《吴德功．新竹坐火轮车往台北》 引自爱诗网-大家来读台湾古典诗 http://ipoem.nmtl.gov.tw/files/15-1000-496,c132-1.php 题解: 本诗为五言古诗，收入《全台诗》第拾册。台湾在光绪11年（1885）年改制为行省後，首 任巡抚刘铭传於光绪13年（1887）开始兴建铁路，17年（1891）由台北通车至基隆，19年 （1893）由台北通车至新竹。新竹到台北这段路程约80公里，吴德功此诗描写的场景乃是 桃园龟山路段。此诗一开始虽是描写坐火车的景观与感受，不过之後却花了极大的篇幅描 写建造铁路的艰辛过程，并对现代化的铁路兴建抱持着认同的立场。此诗虽用了「愚公移 山」及「费长房善缩地术」等典故，但在使用上，均切合铁路建造与乘坐火车的情境，令 人读来新鲜有趣。诗末则希望政府相关当局，能注意及预防因山谷变迁可能造成的的行车 安全。诗中以歌颂火车快捷便利的诗句，经常被援引用来作为台湾接受现代化发展的例证 。 作者: 吴德功 作者简介: 1850-1924。见〈甲寅彰化公园观月〉，页码待补。 崔巍龟仑岭，上有观音寺。石径甚崎岖，行者难纵辔。兼以十八溪，径仄曲且邃。 筑造轮车路，沿山削破碎。疫症时流行，兵弁多病毙。开辟三年中，死者难计数。 移山等愚公，凝神而壹志。峰峦俱削平，驰驱无碍碍。新竹抵省垣，辰发午即至。 俨似费长房，妙术能缩地。旋转能自如，水气通火气。水火交相用，系易占既济。 逐电迅追风，敏捷胜奔骥。举重若提轻，便捷兼爽利。但恐山谷崩，失足防蹶踬。 冀望贤长官，筹画策周备。 ----------------------------------------------------------------------- 一、题解 新竹坐火轮车往台北是一种历史的见证，读来备感亲切。题目吸引人，地名有熟悉感也 不会有古典诗给人物换星移、差异过大、时过境迁的时空隔阖感。「火轮车」的称呼虽 已被「火车」取代，但仍可见其可爱之处。而新竹到台北的距离在当时与现在自强号、 高铁、客运、汽车、机车等等的对照下来看，八十公里不可同日而语，加速的过程缩短 了距离的实质感。但在百年前曾被视为庞然大物的建设甚至可能破坏风水的疑虑还有行 车安全的担忧，在如今看来前人的先见之明方能造福後人的便利，不禁令人感叹再三、 感动万分。 二、诗解 首句「崔巍龟仑岭，上有观音寺」先点出地形与地标。接着「石径甚崎岖，行者难纵 辔」带出不便之处，在现在看来仍不为过。接续「兼以十八溪，径仄曲且邃」一一点明 地理环境的艰险。使得「筑造轮车路，沿山削破碎」是势在必行、不得不为。然而「 疫症时流行，兵弁多病毙」看出前人艰辛，自不在话下。甚至「开辟三年中，死者难计数 」，却仍以「移山等愚公，凝神而壹志」赋与正面意义，用神话的精神来象徵志力、体力 、心力、精力、财力的付出与努力。最後「峰峦俱削平，驰驱无碍碍」在空间与心神上都 开创了一条康庄大道，「新竹抵省垣，辰发午即至」可想而知对当时的人们是多赞叹的一 件创举。以「俨似费长房，妙术能缩地」也不为过。用「旋转能自如，水气通火气。水火 交相用，系易占既济」形容得维妙维肖。「逐电迅追风，敏捷胜奔骥。举重若提轻，便捷 兼爽利」更是传神。最後虽以「但恐山谷崩，失足防蹶踬」之忧「冀望贤长官，筹画策周 备」仍不失火轮车之利大於弊。 地势是危，遥距是苦，筑造是劳，病疫是忧。却以「凝神壹志」作为诗眼和台湾精神 ，在愚公精神开山辟路下，铁路不只连接南北，这火轮车也贯穿了历史隧道。殊不知它穿 越了古今，从近代到现代，跨越不便与便，超越不变与变。一种福尔摩莎岛的精志，一股 移山辟地的台魂心志，真正开创下一个新世纪与心世代，实仍令人欣喜之佳作。 -- http://pilikang.pixnet.net/blog 胡爱晏 创意文案、影评、旅宿美食神秘客、文字工作者、 自由约稿部落客、多元化文艺写手 --

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