※ 引述《SIY (YES! 就这麽办~)》之铭言： : 诺亚要出门玩 - 必带装备有 : 1.船体 : 2.船底板 : 3.舷外机 : 4.汽油与机油 : 5.油袋与油管 : 6.白色塑胶油桶与漏斗 : 7.打气桶含气嘴头 : 8.维修工具组 : 9.软头盔 : 10.启动插销、舷外机仰角固定插销、油袋与油管固定绳 : 最基本就要带这10样东西，船才能正常运作。 : 诺亚换泳装 : 架船身 : 1.首先选择平坦无砂处将船体摊开铺平(永远避免船身内进砂，尤其气囊内更不能有砂) 。 : 2.可将船充10%的气或是不充气并检查所有打气口盖子是否已盖上 : 3.打气口盖子盖好後将船底板的尖头部先伸入船头并把船板尾部底边顶住船尾板木条下 : 缘。 : 4.将船体向外辐射状拉撑，避免在将底板向下撑开卡入定位时夹到船体的橡胶布。 : 5.尽量确认船底板已进入正确位置且没有夹到周边气柱的布 : 充气囊-四个气囊各自独立，中间互有隔膜 : 6.将要打气的气嘴盖子打开并使弹簧保持伸张弹起状态(注意要打该气嘴时才开盖子，打 : 完立即关上盖子)。 : 7.先将两侧(两舷)的气囊打气约70到80% : 8.将船头气囊打气到饱满为止。 : 9.将两侧气囊及龙骨打气到饱(无论打气还是泄气都是尽量在用完该气嘴後 : 立即关闭灰色塑胶盖)。 : 注:充气时要注意所有绳子都露出表面没有被压到。 所有绳子 尤其是固定油管的绳子都不能押到 : 注:盖上充气嘴时要检查内弹簧是否处於放松(弹起)的状态!因为充气嘴可单向亦可双向充 : 气，如将弹簧内压就会是双向充气! : 装舷外机 : 10.锁上舷外机，要尽量置中且要让舷外机架子完全落於船尾板上(锁舷外机时可以请人从 : 护罩处稍微提起以调整角度却实咬紧锁实)。 : 11.系上舷外机防脱落索，可将舷外机先架上再绑。 : 12.装上油袋，从油袋的两个斜边将其绑紧固定於船头。 : 13.检查油管接头及舷外机油管接头是否有砂，若有砂请以清水洗净，这是极为重要的! : 注:出油口的清洁可做喷油的动作，内压油管口白色的部分，就能轻易喷出了! : 14.确实连接油管。 : 注:将油管头盖後拉，装上後再松开即可! : 15.将油管固定於船内的油管固定绳环中。 这样诺亚就换好泳装准备下水了 : 填充油袋: : 1.将机油和汽油混合，两种油要尽量混合，油袋里面不能有沙有盐。 : 注:机油:汽油=50:1用於比赛时瞬间加高速，30:1用於开长程，40:1是一般使用的比例 : (机油越多，冒烟越快，引擎力量越小)。 : 2.一人手抓油袋口两侧环，打开盖子并清油盖，另一个人先用少量油清漏斗後，再慢慢 : 倒油，到油时要将油桶两边的盖子都打开。 : 3.倒完後清旁人帮忙把空气排出来。 : 其他备注:舷外机的规格跟耗油量有关! : 诺亚下水前 : 在组装完成之後，或是任何一次要重新入水时，下水前一定要检查下列项目 : 1.各气囊是否饱满。 : 2.油袋与油管是否固定妥当，有没有油。 : 3.油管是否接妥，有无弯折。 : 4.舷外机是否锁紧， 防落索是否绑好。 : 5.启动插销是否固定好在可以发动状态。 : 6.引擎是否空档。 : 7.船头绳是否置於船内适当处。 : 8.油球是否已捏到硬。 : 9.驾驶与救者还有成员是否确定。 : 10.协调上下船动作与顺序。 : 11.浪区行驶是否已戴安全头盔。 : 12.计画出海与回岸的大致路线与靠岸点。 : 上述检查都具备再把船下水，才不会再有浪或有流时，发现有任何状况而不能发动，或是 : 得在浪、流的恶劣环境下处理先前就能避免的问题 : 诺亚下水後 - 口诀:右手先动左手动! : 1.驾驶上船。 : 2.助手帮忙扶船。 : 3.右手将弦外机抬起并左手将卡笋扳至lock。 : 4.放下舷外机并将将卡笋扳至release。 : 5.左手排档至空档。 : 6.引擎转正。 : 7.检查插销是否插上。 : 8.将油门回油到底再加一点油。 : 9.双手抓住启动绳，先抽直前面一小段再用力拉以启动引擎。 : 10.右手套上安全插销。 : 11.将油门放空并把档位打至前进档。 : 12.叫救者上船。 : 13.救者坐船头右侧拉环稍後，驾驶坐左侧离油门约十公分。 : 如果发不动 : 1.检查档位是否在空档。 : 2.安全插销是否插上。 : 3.调整阻风门。 : 4.检查油管。 : 5.检查油门是否放空。 : 6.重新发动。 : 如果仍不行，试试油门加到底，可能是进水! 哪有油门加到底这一招 是启动绳拉不出来才是进水0 油门最多开一半就好 也要检查油球是否硬了 : 回岸如果浪大来不及收船 : 1.拉掉右手安全插销。 : 2.将引擎抬起。 : 3.人(拉着船一人一边)往岸上跑。 : 注:引擎未发动前不能排至後退档! : 注:只有再长程倒退又无阻碍时才会将引擎lock住! : 诺亚的心脏 : 内含两个火星塞:点火，化油器(绿色):混合空气与油， 化油器是进气的黑色塑胶接着的金属 绿色的是油杯 : 翻船时常常不易把船与舷外机一起带回来，因此要记得带插销回来，而舷外机就有进水 : 的可能!因此先要搬回舷外机至岸上，此时注意不要尾高头低，以防水回灌。 这边在写啥 完全看不懂 翻船当然要把船跟舷外机一起带回来 难道要叫人游泳单独抱舷外机回来妈 舷外机应该牢牢固定在船上 快要翻船时 就要快速拔掉插销 停止引擎运转 让水尽量无法进到引擎内 那是在船翻到一半引擎还没入水前要做的 上岸後从船上卸下舷外机 : 1.打开舷外机的壳。 : 2.将化油器下方的一字螺丝松开，将化油器中的水排出。 此时舷外机前倾 让一字螺丝尽量位在最低点 让水能到出来 (也就是让引擎的手把与螺旋桨护罩接触地面) : 3.检查油杯是否有水（理论上是不会有），将油杯旋开将水倒除。 : 4.将两颗火星塞旋开并擦乾，保持火星塞乾燥与乾净，不要在上面留有棉絮，亦不能有 : 水有沙。 : 5.引擎後仰确保是乾的 ꬊ後仰是为了看内部是否还有水 C : 6.挤油球并发动引擎，利用油将引擎内的水带出。 此时都保持後仰 让进气口略高於火星塞的洞口 : 7.将引擎内部擦乾（就是火星塞那个洞的地方）。 : 8.将火星塞装回。 : 9.打空档并感觉一下拉启动线时不会卡住。(会卡住代表有水<因水不能压缩会卡住但空 : 气可以压缩所以不会卡住>或是启动绳卡住了) : 10.将化油器的螺丝旋紧。 : 11.重新发动，等引擎都热了为止。 : 诺亚要回家-收船 : 舷外机 : 1.先将水放掉。 : 2.先将通气口用塑胶袋套住。 : 3.用水由上往下冲，因为下面会有排水口，所以不必担心会有大量的水积在下方。 : 4.大体用乾布擦乾。 : 5.发动引擎，发动时可以扶绝缘的外壳做辅助。 : 6.发动至整颗引擎热起来，让水变成水蒸气排出。(约15-20分钟，但在发动10分钟时要 : 拔掉油管让里面的油用完)。 : 注:保养需要一年进场检查一次。 : 注:可以添购齿轮油保养引擎，加油时松掉一个一字螺丝与松开另一个一字螺丝，从松掉 : 的一字螺丝一端加油至另一端冒出油即可。 : 重点提示: : 1.上船前检查lock，空档及油门。 : 2.如果没有插销，可以拔掉其中一颗保险丝。 : 3.对lock的使用要很熟悉。 : 4.倒退若无lock，切记要按住引擎。 : 5.护罩若有裂痕会容易夹到东西，很危险! : 6.人落海时，记得要将手抱住头，并卷成一球，可以吐气下沉再上浮。 : 7.开船回岸要打手势清场，救者要往前站起来看是否有人。 --

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