其实看不太懂你的问题耶… 『接近直线的漂移且能马上拉回车头』这应该是在说断位飘移吧， 若用甩尾轨迹图来说明最佳化(单喷)跟断位飘移比较类似这样︰ ↗ ↑ 最佳化(单喷) ↗ 断位飘移 ↗ ↑ ↑ 最佳化(单喷)︰ 蓝色是你原本的路线，这时候你要作的是顺势，也就是朝你欲湾的方面湾。 以右湾为例，是从原本的↑变成↑＋→，由外切进弯道。 红色是你甩尾和拉回，记住的是S(Shift)放开之後才拉回，而S是按越快越好。 同样以右湾为例，↑＋→变成↑＋→＋S(这边S是按一下就好了)，进行甩的动作， ↑＋→＋S完马上接←＋↑拉回车头的动作，两者之间要快。 黄色是你喷的方向，也就是等你煞车痕快结束时， 从拉回头的动作←＋↑变成↑(喷)，这一步骤你的↑要记得放开再按才喷的出来。 断位飘移︰ 基本上蓝色都一样的，红色一开始的甩尾与拉回也是↑＋→＋S完马上接←＋↑， 但当你在拉回的时候←＋↑马上接←＋↑＋S强制转正车头， 这也就是断位最不同的地方，就是在拉回车头是要多按一次S。 切记是↑＋→＋S接←＋↑再接←＋↑＋S，也就是在断位中你总共要按两次S。 最後的喷也是一样，在你←＋↑＋S後松开所有键再按↑(喷)， 因为你有强制转正车头，所以你喷的方向会比最佳化的角度来的小， 也是为什麽两张图中黄色的角度会不一样。 基本上初学者一开始断位的喷会比较不好喷出来，因为按↑(喷)的时间点不对， 不过多练几次就会抓到大概喷的时间点。虽然说这麽多，但还是看影片会比较清楚。 以下是TAKI的卡丁教室︰ http://www.im.tv/vlog/personal/972515/3591777 最佳化 http://www.im.tv/vlog/personal/972515/3591780 断位 WEPLAY的卡丁教室︰ http://www.im.tv/vlog/personal/761347/1628839 最佳化 http://www.im.tv/vlog/personal/1169029/2289626 断位 再者回答你的问题，你会漂出去可能是因为你↑＋→＋S接←＋↑出问题， 有可能是你拉回头←＋↑的时候S还没放导致的打滑情况。 ↑＋→＋S这边的S是要最低需求的甩尾(可以喷的甩尾)，不只是两胎痕不重叠， 所以S是越快越好，S按越久甩的时间越长也越容易重叠(除非是要180度的湾)， ↑＋→＋S完要马上接←＋↑，才可以马上拉回头。 ※ 引述《balenoer (火球)》之铭言： : 谢谢各位高手推文的回答，小弟尚有一个问题不解就是车头无法迅速 : 拉正...(同一个右弯弯道) ↑+→+shift 後 ，马上按 ↑+← 拉正车头，发现 : 车身是沿着切线方向一直漂出去但车身拉的很慢(胎痕不重叠) ， : 我再试另一个按法就发现车身拉的很快，就是↑+→+shift 後，隔一下下 : 再按↑+←，但发现胎痕重叠了 ??? 而我看高手们的影片，胎痕不重叠 : 而且也是接近直线的漂移且能马上拉回车头....请问这到底怎麽办到的呢? : 谢谢大家耐心看完，希望有高手能帮忙解答，我查之前的文章也有网友 : 提出这个问题，但没有人解答~~~ : ※ 引述《balenoer (火球)》之铭言： : : 请问版上的高手们，最佳化漂移是不是就是指断位漂移呢? 差别在哪呢? : : 另外最佳化漂移与一般漂移的差异是不是看车痕会不会重叠呢? : : 想搞清楚这几点，谢谢!! -- 【看板列表】 批踢踢实业坊 看板《Hate》 [←][q]主选单 [→][r]阅读 [↑↓]选择 [PgUp][PgDn]翻页 [S]排序 [/]搜寻 [h]求助 编号 看 板 类别 转信 中 文 叙 述 人气 板 主 ● 1 ˇBaseball 棒球 ◎中 5：4 加 罗国辉我爱你！！！ 爆!AH977/mingch --

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