其实自从上个星期五出这个地图之後我就天天练 不过我真的很没有慧根 XD 刚开始是每次都失败，後来进步到 3:18 左右 练来练去好几天都无法进步，於是跑去考L3执照，果然有用! 约缩短了 10~15 秒左右，最近就比较常跑出 3:05 以内的成绩 不过和板上都跑3分以内的神人比起来，我还是很菜 XD (超没慧根的~~~) 下面是我跑发夹弯的文字叙述...希望能和板友互相交流一些跑法 也请指正我观念错误的地方，好让我也能轻松跑进3分内 ^^ 谢谢! ---------------------------------------------------------------------- 一开始直线路段，会经过两个很不明显的小弯 如果打算一开始就集气，可以在经过这两个小弯时小飘一下 虽然没办法达到单喷的程度，不过可以多少收集一点 N2O，不无小补 再来就是经过第一个左转 如果人很多，不想和人在这里挤成一团的话，可以用简单跑法取最佳路径 如果要先收集N2O的话，在这里可以甩大一点做个单喷 不过人多时可能会因为相碰撞摩擦而喷不出来 而且由於单喷的瞬间要放开动力，有时会被撞翻或撞歪车头 所以看状况，如果有人贴着自己车身时，甩完就不要单喷了，直接前进 这时会发现有收集到约一半的N2O，不过还不足使用，所以重点就要看下一次的大右弯 大右弯如果顺利又没撞到人，甩过大右弯後不但可以单喷获得一颗N2O (N2Ox1) 还可以顺势冲上斜坡 (N2Ox0) 通常也有机会领先前面的人抢到第一的位置 这时进入隧道口速度会相当快，而且上完坡车轮会有一瞬间的悬空 高速进隧道时若不想撞墙，一定要做个甩尾的动作，注意千万不能在车轮悬空时甩尾 否则甩尾必定失灵甩不出来 接下来是出隧道口，看角度，顺手的话可以做个小飘调整车头 或是眼明手快的做个小甩尾，可以到单喷的程度而不撞墙 再来，出隧道的悬崖下小路 要转进山路时有个必须做的右弯，由於上坡必须加速 上完坡又立刻是个超过90度的急转弯，因此必需在这里做个甩尾 取的角度要自己琢磨，我都是走路中间，然後在离尽头一个车身的地方，往右前方甩 甩完车子就已经进入山路了，这时可以做一个单喷 而车头的角度，则视之前在小路尽头上甩的时间而定 这里会集到约二分之一的N2O 接下来是一个立即的左弯，这个弯没甚麽特别的，直接甩过去不要撞到墙就对了 要说特别的话，就是和上一个小路尽头的弯一样，转弯处是圆弧状 不会让车子转过去就撞到角角，所以在甩的时候可以有较大的余裕 车头刚好调正的话可以非常靠近墙边甩 甩得好，到这里就又可以得到半个N2O，和前一个弯的半个N2O 及在隧道时的甩尾收集到一次的喷气 (N2Ox1) (但有时我会剩一点点集不满，所以我会在下一个弯集成) 再来下一个弯，是个ㄈ字型的大弯 我看过韩国的高手在这里都有弯，但是速度很快 不太看得清楚马拉松从哪边开始甩比较适合(对了...我用的是马拉松E2) 所以我自己是从第一个上坡，也就是ㄈ字的下面那一段 车走路中间，在离上坡一个车身的地方开始甩，甩完应该刚好在斜角的地方 或已经转到ㄈ字的上面那一段路 绝大部分的人在这里都会放 N2O 喷出去，我也是 (N2Ox0) 积存N2O约1/2或1/3 小心，不要在第一座桥上和人相撞 因为桥面不平，车轮悬空，很容易飞出去，车头插在墙壁上 再来，是一个下坡S形路段 很多人在这里都是简单跑法，但我看韩国高手在这里也有集气 方法是利用下坡的冲力，利用高速集N2O 对，没错，在这S形路段甩得好，可以立刻又得到一颗完整的N2O! (N2Ox1) 方法是先右甩再左甩 放心，路很宽，绝对有个适合的甩尾点完成这个动作 在这里也可以施展断飘...不过不知是否能集到一个N2O就是(没试过) 我都是左甩後一次单喷，右甩後一次单喷 但有时甩完两次N2O还剩一点点才满，可以在接下来的大回弯的各转角处做小飘的动作 车不需要整个甩尾单喷来集气 一来可以稍微减速，有利过弯，二来可以避免甩尾单喷浪费多余的时间 因为我们知道，若需要集的N2O是2个单位(比喻)，而甩尾不小心甩出了5个单位的N2O 这时只会转换出一颗完整的N2O，而甩尾单喷出多余的那3个单位就浪费了 这是累积N2O时要注意的地方 跑完大回弯，接下来是一个上坡，大家都会在这里放N2O往前冲 (N2Ox0) 接下来是第二座桥，过桥後立刻是一个左急弯 不撞墙的方法如前面各位前辈的教学，在桥上尽量靠右，然後经过桥的最高点时开始左弯 但有时在前面太晚放N2O，导致速度太快的话怎麽办? 我的方法是用车身去轻轻摩擦桥边减速，为什麽不用小飘? 因为这时正好在桥上，路面不平，小飘很难施展，就连甩尾也是 所以减速的最好方法，是用车身轻轻摩擦桥右边的墙壁减速 小心，不是把整个车头撞向桥边哦! 在减速又左弯的情况下应该可以弯过去而不撞墙 接下来是一个右弯，在这里已经算是正式进入森林中的发夹弯了，从这里就要开始认真甩 一直甩! 连续甩! 甩到天昏地暗! 甩到地老天荒! 甩到把到正咩! 甩到顿悟成佛! XD 其实在发夹弯道里面反而没什麽技巧，惟一的技巧就是入弯点及出弯点 入弯点做得好，就可以抢先别人 出弯点做得好，车头就可以刚好摆正下一个弯道的入弯点，完全没有浪费 在这里要注意的是，有一个弯道是下坡右弯，在这里我常常甩尾失灵 应该是因为路面的角度造成车轮悬空的关系，要特别注意，最好早一点入弯 对了，在第二座桥下的右弯我也常甩尾失灵.....囧 (都是下坡路面不平害的啦~~~) 接下来到了发夹弯的重点了，有时在这里可以决定胜负的关键 发夹弯的最後也是一个ㄈ字型路段，他的弯度顺序是小、中、大 在这里通常可以集到很多的气，但是重点来了! 请注意! 要甩到两颗满的N2O，及八九分满的气 (N2Ox2) 积存N2O约4/5 我以前没注意到，甩完最後一段ㄈ字型的弯前，就已经在之前的发夹弯中，集满两颗N2O 这时候若甩完这些弯，集满的气并不会让你拥有三颗完整的N2O 而是只有可怜又少少的两颗，这表示有一整颗的N2O被浪费掉了 甩尾损失的时间也完全被浪费了! 所以到这里时千万要注意N2O的存量状况，下方积存条若接近快满时，就不要再甩啦 用简单跑法过弯吧! 反正ㄈ字型路段的最後一个弯是个圆滑的大弯 没有尖锐的墙角，不用担心过不去或撞墙 跑完後就算是正式离开发夹弯了，可以连放两颗N2O，大部分的人也都是这样做 但是，别忘了，我们手边还有一条即将爆满的N2O积存条呢! 用完前面两颗N2O後，通常应该已经冲过起点 (N2Ox0) 积存N2O约4/5 还记得吗? 起点後的直路上有两个小弧度不明显的弯! 对.....就是利用它们来做集气! 如果之前在发夹弯的尾巴部分，集气控制做得好! 这时应该只需要一次的小飘就能立刻获得一颗全新的N2O! (N2Ox1) 马上就能超越前方没力的车辆! XD (N2Ox0) 所以顺利的话，在这段长长的加速冲刺路上，一共可以放出三颗N2O! 这是我看韩国高手的影片发现的 (我就说，他们没事干嘛在直线路上甩尾? = =? 原来就是在做这个 XD) 接下来就是下一个循环，不用再多说明了 所不同的是，在发夹弯的最後要练到能：靠内侧、边喷、边甩 不过我常在这里撞墙被超车........... XD ---------------------------------------------------------------------- 总结 我觉得发夹弯这一关，其实就是在看谁收集的N2O越多颗 能在所有的直线路上都用N2O飞奔，就能掌握较多的胜机 因为在弯道里大家的甩尾速度基本上是一样的 除非车子撞墙，或入弯出弯点不对 不然正常来讲的话，在弯道中所花的时间大家应该不会差太多 总不会有人甩尾的速度特别快吧? (以後的车种可能会有差，但现阶段开放的车种，甩尾画圆的速度应该都一样) 放N2O边喷边甩也许会加快，但难度高，也很难超越别人而不撞到墙或车 甚至也很难抓准入弯出弯点，所以没事不建议在发夹弯里放N2O过弯 (除非在尾巴部分，因为弧度较大较好过，也算是最後冲刺) 不过有时我撞墙，看到落後会心急，一时就放出去了........囧 我的要点至此，完全没失误的话，应该可以突破3分以内进到2开头 但我还是常常撞墙......囧" 还有就是过弯喷气了 看来要进步还是得靠练习 XD 呼，终於打完了，我的发夹弯跑法文字叙述版 请告诉我还有哪里可以最佳化的吧 因为以我的脑袋，很明显慧根还不够.....XD 谢谢 -- 答答的马蹄声 我不是归人，也不是过客， 我.........................................是马......>"< --

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