※ 引述《yoyjuice (Gwen)》之铭言： : 大家好，想跟大家请教关於洗、修柜费的问题， : 有时候柜场会收洗、修柜费， : 一般来说，我的同事都是请我去跟shipper反应这问题， : 不过shipper他们东西都过来了，根本不愿意承担这些费用， : 他们也许有跟他们当地的forwarder反应， : 但是每次shipper给我的答案都一样：不行！ : 重点他们装柜时也无法拍照（说不可能多这个拍照的步骤）。 : 变成每次这些费用我们都要自己承担， : 请问除了跟shipper反应，还有其他作法吗？ : 跟柜场理论？ : 跟台湾当地的forwarder寻求协助? : 希望大家如果清楚这一块的专业，可以帮忙解答，感激不尽＜＞＜ 大家好，我是阿草，小小FWD一名，分享一下自己碰到的经验。 一般来说由於洗/修柜费都是在进口端发生， 除非做ddu/ddp term进口，不然通常shpr都不认这笔费用。 另外，正常流程FWD都会在出口端提醒卡车司机填写EIR(EQUIPMENT INTERCHANGE REPORT) 并检查领柜时除了脏污、破损外，仔细一点还会检查是否有异味，发霉长青苔， 柜底木头地板是否有刮痕等等。 不过有一种情况是，领柜时无刮痕，机具装入後与柜底摩擦造成损伤，遇到这种只能认了 交接柜时通常都是拖车司机(除非公司派人一起领柜)，领交时都会跟柜场确认柜况， 领柜时好一点的司机如果领到烂柜会反映，差一点的话就...(略)。 比较重要的一点是，如果领交柜时没有在EIR上注明， 等於承认柜况良好 等於承认柜况良好 等於承认柜况良好 还柜时如果想避免被收洗柜费，当然是可以自己清洗一次， 不过对於船公司而言，货主认知的乾净，跟船公司认知的乾净，是不一样的。 还柜前自己清洗只能算是降低被收洗柜费的机率和金额。 如果事前什麽都没有准备，事後被要求支付额外费用时才反应，FWD当然会尽可能帮忙跟 船公司说明，但是船公司完全有权拒绝你的申诉。 这些小事都是值得注意的，货主自身及FWD若能细心一些，就能避免被收这些额外费用。 正所谓...魔鬼藏在细节里。 --

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