为我建议你一定要去看国际贸易实务的任何一本书 (1)p/i是 客人确定要给你订单後(确认价格) 你要发给客人的 类似合同sales confirmation.的东西...叫做profoma invoice. (有些客人甚至把他当作商业发票 出货的时候叫我改成实际数量就安排汇款) 这个算是和客人确认订单的合同(客人给你采购单,你给他p/i回签) (2)L/C和T/T都是付款条件 如果不是老客人 通常正常的程序都是要求客人钱先进来 再生产 (A)要求开信用状 Letter of credit (B)先汇款 30% 的T/T,出货前再汇尾款等等 差别 L/C: 优:如果是L/C AT SIGHT,除非客人不要货 UNPAY不然没有什麽风险 只要客人赎单/承兑(远期L/C),银行对银行...比较没有催款压力 像我们做三角贸易,根客人L/C比较没有资金流动上的压力 因为工厂出货了...我们送押 只要客人赎单/承兑後我们就可以动这笔钱 把货款付给工厂...这样我们公司就不必掏自己的钱垫款 缺:L/C OPEN CHARGE高...瑕疵费也高...BANK CHARGE T/T: 优:手续费最便宜 缺:要一直催款 因为倒帐风险比较大... 不过我也遇过客人开了L/C後 还没有出货就CAN单的 这样这份L/C就没有用...因为L/C是条件付款... L/C就变成一种证据 当你要告他的时候 (3)B/L: BILL OF LADING提货单 海运:是物权凭证 再效力终止前(就是提货前) 都是有价证卷 因为有他就可以提货 所以可以当作抵押品 (他代表一笔货) 空运:有提单 但是不是物权凭证...没有作用 想要hold货必须特别交代forwarder 陆运:没有 只有送货单 和送货收据 但是我以前有挪威客人要求 所以我自己做了一份给他 案提单的格式 因为他要给银行完整的文件 陆运的重点也是收到钱再送货!! -->由以上你应该可以知道b/l是再出货之後 才有的 正常的话,还要收到钱才能放提单/货 给客人 ※ 引述《dolphinorme (真的是 )》之铭言： : 我是 国贸新手 : 想知道 PI L/C T/T B/L : 这些这些 的顺序 : 哪个 要先跟客户要 : 又要回传回去签名 之类的 : 谢谢 -- 路边的小草爱着夜星 於是你的梦想将会绽放如花 --

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