分割提单的话就是按分别提单上的cbm数去收费，和是不是同一个so是没关系的 so只是向船公司签位子及报关的依据而已，和作单并无绝对的关系， 船公司也是认单不认so的，所以船公司通常也是照单来收费 如果是同一cnee的话，除非你国外客人要求你要分开提单让他们报关 因为他们要用不同的公司去报，如果是同一家公司，只是送货地址不同的话 你可以把仓库的资料秀在notify，因为仓库不一定有进口证，国外用他们 公司的名字报关，到时候客人在和forwarder或船公司说那些货送仓库，那些 货送公司就好ㄌ，但这还是要看客人怎麽要求供应商~ 希望有帮助到~(一堆客人要做abc单，尤其是到大陆的，合同的关系-.-) ※ 引述《superlady (superlady)》之铭言： : 不晓得有没有人经手过关於出口文件要做a b 单的事务 : 根据我以前的经验是多做一份文件就除了多收一笔文件费外 : 其它的费用应该都是以同个s/o的总合资料去做相关运算... : 这次碰到的状况是因为客户有一批货要出到义大利 : (同个客户，但一个要出到仓库一个出到公司) : 港口是相同的但Delivery Address不同(也就是差别在於内陆的部份) : 因为其中一部份的总材积才0.6cbm左右，另一个是2.5cbm左右 : 所以我是要求报关行以同个s/o去出口但是要做两套文件 : 到时才能有两套文件交给不同的人去进行清关 : 但是这次竟然碰到一个forward他们做a b单的收费竟然和出不同s/o的费用是一样的 : 也就是除了2.5cbm的收一次运费(我们是走CIF) : 另一个0.6的cbm因不满1cbm以它的min 1cbm去收费 : 可是印象中... : 这应该是以2.5+0.6=3.1 cbm的材绩去计算运费只是多收了一笔提单费 : 而不是用2.5+1=3.5 cbm的材绩去计算吧? : 不晓得有没有人碰过这种状况的...这样何理吗? : 因为连报关行都和我说他没碰过这种状况 : 而且是货己经出去了...在收费时才发现这种情形的... --

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