※ 引述《yiuifiein (beat!)》之铭言： : 最近在处理一个客户的case 不太清楚为何要这样做单(让人粉困扰捏~~ :'@) : 烦请板上大大帮忙解读 感激!! : invoice: Company A 卖给 Company B, 有另外秀 from Keelung to HK : B/L: Company B 送给 Company C, 航程 Keelung to Shanghai : B/L上有附注invoice号码所以对的起来是同一票货 : 只是我实在不懂为何要降做勒~~ 据说B是个空头公司啦 : 但既然invoice上已经有A了 为何提单要用B的名义出去呢?? : PS: 我们的客户是成衣制造业 基本上 照你的出口顺序来说应该是A->B->C 中间会经过香港(或有时候是OBU公司) 是因为台湾法令的关系, 台湾不可以直接将货物出口到中国,所以通常出口到中国的东西,都会在中间转一手 特别是成衣业,台湾对於纺丝业的进出口管制很严格 讲好听一点是保护这个产业 回到你的问题上: 以逻辑上来说无论提单或是装箱单发票都要有 A->B B->C 这样的顺序 装箱单发票上show A->B 是为了提供台湾海关报关用的 可是由於你们客户最目标是 B->C 在这过程中她们只要可以是先跟船公司说好, 文件上要做 SHIPPER:B NOTIFY PARTY OR CONSINGERR:C 反正,他们是货主,只要不要修改到提单上的件数和总重量材积 船公司应该都会让货主改内文的,上从SHIPPER 到货品名都可以更动 但是,其实你们客户有做了一套单,就是B->C 的装箱单发票 只是没看到 基本上B->C 的装箱单发票 是要提供中国报关用的,另外还要提供合约书,做成整套文件 这套文件SHIPPER CONSINGERR就要做成和提单的依样 其实你这还算很单纯的转单,我还弄过用OBU开状给厂商 然後等提单收齐又换提单电放....更机车的事情 当SHPPING真的常常杀死脑细胞 我常常活在货可能报关报不出去的恐惧中 -- 本日最中肯!!! --

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