※ 引述《sirlice (56464)》之铭言： : 恕删 1. 报价单不外乎要注意的就是:型号 SPEC 单价 交易条件 交货日期 应该没有制式的格式, 看不同产业所着重的地方增减 2. 业务就是要靠经验累积,业助跟业务毕竟还是有一段差距 客人的习性或是型态, 就全看你跟他联系中间你的感觉 因为业务是直接对客人,相对的, 感受是比较直接 : 3. 付款条件 : a.L/C学问可大的, 如果有遇到的话, 可以问问你们家的财务或是船务 可是业务要注意的部份就是:价钱, 品名的部份, shipment date跟有效日期 要是因为延迟出货而耽误到L/C, 就麻烦 b.你说的台北领单, 应该是提单吧, 根据Forwarder规定, 必须将台湾的local charge付清(有些是贸易公司跟工厂都会负担部份) : 如果没付清, Forwarder是不会放提单, 如果不放提单, 会影响到国外客人提货 : 4. 和客户的交涉 至於杀价钱, 根据我观察我们家业务: 一个是业务老狐狸, 一个是对价钱很抠的; 因为我们家的东西毛利不高, 所以说他们会一直跟客人周旋, 要好价钱,拿"量"来谈(1K跟10K的量,本来就会有差); 我们公司另一个做法就是, 会跟工厂再要价钱, 可能A业务跟B业务都需要同一种产品, 我们会再跟工厂要价钱, 那客人那边, 就谈到可以杀, 可是不要让他们杀太多... 起码可以维持小赚 : 5. 经验不足 : 你提到并货问题, 其实这应该是船务方面的问题, 例如问: 能不能上海并货? 其实这问题牵涉到很多: 1.交易的条件是FOB HONG KONG? 如果再运到上海, 卡车的费用? (大陆不比台湾, 费用贵的要死, 也不是要出货就出, 因为距离不是台北到台中这样,) 2.有些情形是,国外客人在香港或是上海都有跟不同的贸易公司下单 　　　 为了省运费,他们会要求例如5家贸易商的货要并大柜或是小柜出 　　　 我想这二点是业务要去了解的,这样你才能跟你未来的业助说明白 　　　 她才有办法follow : 6. 　卡片印刷一定会有库存压力, 除非是说每一次都可以用完, 大陆印刷不用说, 一定是便宜到爆... 可是运费.. 那可是有的算了... 把握一个原则: 只要是牵涉到运费的, 都要仔细评估在内 其实, 我没有业务经验, 我只是跟着我们家业务工作约5个月, 他们没把我当业助, 甚麽事情都让我参予, 也因为这样, 我只是不用报价, 不需要参展, 其他我都要做... 以上是我的心得跟我观察来的.. 　 也恭喜你更上另一个阶段.. PS: 你提到主管有签名这一件事情...你这样是对的, 任何事情都最好主管知道..虽然多多少少会被念, 可是起码不会太离谱... 　　　 事情可大可小..　知情不报的话..对自己会很吃亏 -- --

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