嗯　半夜无聊 想到之前有版友问 心目中好的forwarder要具备什麽条件 我想　我该是forwarder最讨厌的那种shipping 哈哈！ 因为　砍价钱　是我的职责所在 我们公司进口货都走FOB居多 所以在运费的掌控上　当然就斤斤计较 所以　价钱　是在选forwarder时的第一考量 但是　能够给出同样低价的　当然不会只有一家 这时　就要看看　服务的好坏 遇过forwarder业界知名的低价抢客人的公司 给的价钱实在是令人傻眼 但是侧面去打听　低价之後的服务　并不成等比 对我而言　你的代理有没有办法 在遥远的出口地　把我五家工厂的货并到最节省运费的程度 这样的服务很重要 我想这就算是在台湾　帮自己的代理接指定货并货时也是一样的 我没有同意排船期　就不能让货给出了 工厂来订船期　不能没让我知道 这就是服务　然而　很多公司的业务讲得天花乱坠 可是实际操盘的是客服或是ＯＰ　 真的能不能配合　很难去预测的 这就是为啥　我们都很懒得去换FORWARDER的原因　哈哈！ 我自己本身也有同学待在FORWARDER这行 我想　要告诉从事这行的业务们 SHIPPING并不是可以决定要不要换FORWARDER的人 所以　麻烦请穷追猛打SHIPPING的上司吧　哈哈哈！ 另外　我觉得各公司慎选代理很重要 我偏好找当地是分公司的FORWARDER 不是因为只愿意找大型的FORWARDER 而是　有时候　处理的速度差很多的 这我有切身之痛　所以我常出的点　都希望负责的公司　在该地有自己的分公司 不然就是要跟该代理的关系良好 通常跟代理关系良不良好　要看揽到从该地出口或进口至该地的货量多少 其实　我当然知道世界各国　我要从哪出口　你都办得到 可是我也清楚　你货量不多的航线　能给我的服务 甚至是最简单的 FREE TIME 　都是看该航线货量大小来决定的 所以常常看到报价　每个航线的价钱都很低时 其实多少是会起疑的　这时　倒不如强调从某地进口的条件真的很佳 对我而言　才可能有多一点的吸引力 很多人都说SHIPPING很难对付 但其实　我们要背负的压力也很大的 尤其是有订上市日期的产品　或是有切好生产线交期的零件 出了任何航运上的延误或差错　那要担的责任是不小的 接触过不少家FORWARDER之後　 发现　现在也别小看了台湾的FORWARDER 有能力在海外几个重要港口设分公司（无论是持股多少　但至少挂自己公司名称） 这样的FORWARDER　愈来愈多了 但是我也从不迷信　愈大家的公司　能给的服务就愈好 这我又是有切身之痛　不过故事太长了　>"< FORWARDER这行的竞争很白热化 再加上近年的进口跟出口量都缩减 是蛮辛苦的 不过　我想不论任何产业　抓对方向　找对公司 都会有发展的空间的 真是抱歉在半夜打了一大堆的东西 仅是个人的小小心得　供大家参考一下　 -- 酒醉的诗人在昏沈的夜 写下千古的寂寞 那悲伤的歌手在无人的角落 唱着孤独的歌 今天和昨天有什麽不同 一样的日子要过 所以忙碌的人继续追逐时间 却只能在岁月里随波逐流 --

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