作者yeuanboy ()
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标题[想像] 汽车急煞方式(高速急煞，一次性煞车)
时间Mon Sep 22 00:14:10 2014
在高速紧急(如时速一百公里以上急煞车)或失控状态(如爆胎、打滑)下启动
(版本一)煞车动作：
1.车轮煞车启动，车尾放出煞车用减速伞(伞面含些微爆破药)。
2.数秒後或降到一定速度後爆破煞车用减速伞的伞面并卷收回车内，
减低煞车用伞影响後车的可能性。
3.可在放出煞车用减速伞时，或於放出数秒後，
或用车头的测距仪启动(如高速急煞、车身失去水平，
并距离碰撞物不足十公尺时无条件启动)，
在车体前後外侧释放多个巨型安全气囊，减轻前後碰撞的伤害。
(版本二)煞车动作：
1.车轮煞车启动，车尾放出煞车用减速伞(伞面含些微爆破药)。
2.数秒後或降到一定速度後爆破煞车用减速伞的伞面并卷收回车内，
减低煞车用伞影响後车的可能性。
3.底部火箭启动，将车体上升至三至五公尺高空，避免後车追撞，
如车辆尚有前进的力量，可依陀螺仪测定来启动前置火箭减速。
4.开启顶部降落伞(减速及导引下降方向避免车辆翻覆)，
并开启车身四周以及底部的安全气囊，减低车辆下坠的力道。
(版本三)煞车动作：
1.车轮煞车启动，汽车底部置一近似车体底部面积的橡胶片
(或置四个较小的橡胶片於四个轮胎内侧处，如轮胎爆胎，也可暂时代替轮胎顶起车身)
，在高速煞车同时，
使车底橡胶片下降(可用类似曲轴旋转的方式下降)与路面磨擦减速。
(也就是除轮胎摩擦减速外，车底另有一巨型的煞车片与地面磨擦减速，
煞车完毕後，此橡胶片可再上升让车辆可继续行进)
(橡胶片前端可制作成类似雪橇前端的向上弧形，减少撞毁橡胶片的可能)。
2.车体前後外侧释放巨型安全器囊，减轻车辆前後的碰撞。
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※ 编辑: yeuanboy (111.240.48.85), 09/22/2014 00:14:45
※ 编辑: yeuanboy (111.240.48.85), 09/22/2014 00:16:36
※ 编辑: yeuanboy (111.240.48.85), 09/22/2014 00:21:15
※ 编辑: yeuanboy (111.240.48.85), 09/22/2014 00:37:16
※ 编辑: yeuanboy (111.240.48.85), 09/22/2014 00:41:36
※ 编辑: yeuanboy (111.240.48.85), 09/22/2014 00:43:50
※ 编辑: yeuanboy (111.240.48.85), 09/22/2014 00:44:16
※ 编辑: yeuanboy (111.240.48.85), 09/22/2014 01:11:59
※ 编辑: yeuanboy (111.240.47.176), 09/22/2014 09:36:57
※ 编辑: yeuanboy (111.240.47.176), 09/22/2014 09:40:48
※ 编辑: yeuanboy (111.240.47.176), 09/22/2014 09:42:56
※ 编辑: yeuanboy (111.240.47.176), 09/22/2014 09:45:47
1F：→ Ghamu: 你这个标题让我多一个想法 或许可以把坦克车防穿甲弹的感应 09/24 00:00
2F：→ Ghamu: 装甲利用防撞上ＸＤ？ 09/24 00:00
这是两种不同的概念
也是不同的想法
首先军用科技的需求和民用版的产品有差别
像测距仪 现在车子的倒车雷达也许就算是这类产品了
而陀螺仪 遥控飞机用的灵敏度也很高
除了火箭的部分 真的是空想
但如果这些空想 能够启发一些未来的安全设备
减少一些事故的伤害 我想就够了
最近也有在想 有什麽想法 能够缩短火车的煞车距离
但用煞车片或煞车夹来夹住铁轨 好像不行
因为铁轨可能承受不住 而导致车辆出轨或铁轨变形
最後一节放减速伞 又怕开伞时会撞到电车线或电线竿
较有可能的就是 在车辆四周 开启一个或多个罩子 也许开启後类似孔雀
把空气给挡下 用空气来减速 但这罩子一方面不能太大
(不能阻碍到对向的车辆以及车顶的电线)
另一方面也不晓得效果如何
这也纯粹只是空想
※ 编辑: yeuanboy (111.240.58.68), 09/25/2014 07:56:50
※ 编辑: yeuanboy (111.240.58.68), 09/25/2014 08:08:20
3F：→ shawncarvin: 依照目前的车体刚性,大概减速伞一打开,车屁股就 09/25 13:01
4F：→ shawncarvin: 直接扯断了吧... 09/25 13:02
前面还没撞到东西，结果车屁股不见了......
5F：→ ciswww: 商品化的小客车未使用减速伞的主因应该是对临车的干扰 09/25 16:48
看来这些早就有了^^
你PO的轨道煞车技术，
好像可以用在一般的道路车辆上面，
平时收在车侧里面，在条件符合时放下与轮胎一同动作，
必要时帮助或代替轮胎做煞车动作。
你PO的空气阻力煞车，
其实我有点看不懂他的结构，那张图片好小，也好局部，
我的想法是，
"门"，一个开口在车辆前端的门，
平时贴合在车体上面与侧面，门的两侧有支架，
在启动煞车时，门向外侧推开，
门与两侧的支架形成一个装空气的筒子，
两侧的支架有三种作用，
一是推开门来启动煞车，二是拉住门避免被吹掉，三是作为侧面的罩子，
一组的设计，包含上面与侧面，共三个贴合车体的门，
向外推开就是三个迎风的装空气筒子，
也许一节车厢可以设计两组，一组在车头一组在车尾。
※ 编辑: yeuanboy (111.240.73.140), 09/27/2014 19:18:22
※ 编辑: yeuanboy (111.240.73.140), 09/28/2014 02:09:44
8F：推 s9006028: 阻力三小的我看不懂 但既然是一次性刹车 就只要考虑 10/09 00:05
9F：→ s9006028: 人身安全就好 所以我想到一种方式请参考 10/09 00:05
10F：→ s9006028: 用具有黏度且高发泡性的泡棉之类的物品 瞬间包覆整辆车 10/09 00:08
11F：→ s9006028: 包含车外也是 数量要够大 够蓬松 避免车外其他人员受伤 10/09 00:10
12F：→ s9006028: 我印象中电影有看过车内发泡的? 类似那种或许可以应用 10/09 00:12
13F：推 Ghamu: 其实要刹车的话 我想或许可以参考航空母舰上减速的拉环设计 10/11 14:57
14F：→ Ghamu: 是说乘客的舒适度可能就.....XD 10/11 14:57
15F：推 hirabbitt: 有後车还用後向减速伞...是想害死谁XD? 10/29 08:34
16F：推 edward4904: 考虑先把三宝饭收回去啦XDDDDDDD 肯定有成效 12/30 10:58