【新闻标题】 即使苹果放弃研发电动车，但十年间获得的晶片、金属制程和机器视觉智慧技术，仍将让 苹果受益 【新闻来源】 原网址： https://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Read.aspx?PostID=20494 短网址： https://bit.ly/3wRuCwA 【新闻内容】 苹果於2024年2月最後一周向员工宣布，长期运行的苹果汽车计画「泰坦专案(Project Titan)」不再存在。这个消息并不令人意外，因为在过去的几年里，关於该专案陷入困境 的故事层出不穷，但新的事後分析表明，泰坦专案其实从一开始就陷入了困境。 不过，苹果并非没有从中获利。数十亿美元的投入，让其在晶片、金属制程、机器视觉智 慧、甚至Carplay等方面，获得更长足的进步。简单来说，苹果无需与其他车厂在未来电 动车市场竞争，反之，可利用因为投入泰坦专案而获得之技术，让苹果变得更好。 首先在晶片上，其实泰坦专案的最终目标是达到自动驾驶，在这几年研发过程中，苹果势 必为了达成自动驾驶，而获得更强大AI晶片设计能力。研发自动驾驶车过程中，其必须打 造出能在复杂路面和天气情况下的AI晶片。在这一出发点上，苹果的研发团队肯定看到了 这种需求，进而鼓励该公司打造自己的超高速、低功耗Apple Silicon晶片，这也将成为 其未来装置核心竞争力。 其次，iPhone、iPad或Mac外壳的金属制程材质是苹果竞争核心之一。为了生产出与现今 汽车外壳不同的金属材质，苹果花了很多心力往更具环保意识的金属生产流程研发，在大 量投入资源之下，苹果势必於未来可建立可循环制造流程，让其应用在苹果的未来产品之 上。 再来，为了自动驾驶，苹果公司在地图上投入了大量资金，以确保苹果汽车优势能够获得 更佳的驾驶经验。如今的苹果地图已经成为一个功能齐全的App，且获得机器视觉智慧方 面的技术能力，这给苹果在XR带来很大研发能量。 最後，苹果接下来将会把过去10年在智慧汽车方面学到的更多知识融入CarPlay。由於苹 果再也不造车了，这对於许多汽车公司来说，绝对是好消息。未来苹果将更有弹性与传统 汽车厂商合作，将CarPlay介面和服务放入更多车种和车商，这也给其他汽车厂商不需要 投入太多经费於汽车软体之上，更专注於硬体之上的设计。 由於目前电动车行情不如预期好，车商也正在为未来战略做出新的考量。车载系统对於未 来汽车销售是非常重要的，苹果可以在这当中扮演更关键角色。 苹果执行长库克表示，自动驾驶是AI项目之母。简单来说，AI将成为所有装置、服务、应 用程式和交易的最上层入口，苹果放弃电动车专案，可是却可能在AI上获得保持领先地位 的能力。总之，放弃造车并不会让苹果都失去所有一切，反之有可能收获更多呢！ 【观後心得】 苹果取消泰坦专案并不出乎意料，但其从中获益丰厚。投入数十亿美元不仅促进了晶片、 金属制程、机器视觉智慧等技术，更让苹果在未来硬体和软体领域取得更大进步。放弃造 车并不意味着失败，反而可能让苹果在AI和车载系统上保持领先地位。 --

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