※ 引述《Sanbeishuu (三杯鼠)》之铭言： : 请问 最近组了一台电脑 : 机壳是用 振华 的 : 他有副两个风扇 也是振华的 : 可是我觉得有点吵(应该是机壳附的就是这样) : 电源是用ACBell 康舒的 12公分的风扇 没有声音XD : 而且吹出来的都是冷风耶 : 然後现在想要换掉机壳的风扇 : 可是不知道要买哪一排的 : 爬文之後 有看到 ADDA 的 : 这一牌 好像还有分黄标绿标的? : 还有看到 CM 的 : 不知道应该买哪一牌会比较好说 : 风扇有磁浮的吗?? 一般都是滚珠?? : 另外请问 机壳风扇的转速是固定的吗?? : 那个风扇是几转的就是几转的吗?? : 还有就是电源要怎麽接呢 : 是直接 换了之後接原本的插头就可以了吗?? : 还是要看他吃多少V然後怎麽接呢?? : 感谢XD DC:Direct Current 名唤直流电，指方向不随时间发生改变的电流 AC:Alternating Current 名唤交流电，指大小和方向都发生周期性变化的电流 一般电脑用风扇使用DC者较多，其电压有5V、12V、24V、48V等。工业用扇以AC供电为主， 电压多为100V、200V ADDA的名气绝大部分是炒作而来，它的轴承细听之下仍有些微异音，转动也非极稳定 目前口碑较好且能见度高者为瑞士AC扇和南实高尔夫扇，前者在扇叶有特殊设计，减少风 切声，虽然轴承并不稳定，但其橡胶减震降低了这项缺失。後者在於扇叶表面增加了孔洞 ，能够达到静音大风量的效果 当然若经济许可的话，PAPST、SANYO DENKI、PANAFLO、ORIX不妨一试。不乏高风量低噪 音的好扇，而且这些厂商皆是专研风扇，不论是轴承、扇叶的设计皆有独到之处，寿命皆 是工业用的水准 再说轴承，常见者有五类: 1.Sleeve油封轴承 静音、易失油而产生噪音 2.1Ball+1Sleeve单滚珠轴承 单滚珠加油封 3.2 Ball Bearing双滚珠轴承 寿命长、不易失油、长久使用会产生高频音(视设计而异) 4.Hydraulic液压轴承 无法自行加油保养 5.Magnetic Bearing磁浮轴承 同上 不常见者: 1.VAPO Bearing汽化轴承 2.Hypro Bearing流体保护系统轴承 以下再转详细说明: 轴承形式是指风冷散热器风扇所使用的轴承类形。在机械工程上，轴承的类形非常多，但 在散热器产品上使用的轴承形式按照其基本工作原理分类也就那麽三种：使用滑动摩擦的 套筒轴承(Sleeve Bearing)和使用滚动磨擦的滚珠轴承(Ball Bearing)以及两种轴承形式 混合这三种。近些年来各大散热器厂商在轴承方面推出的新技术，诸如磁浮轴承、流体保 护系统轴承、液压轴承、来福轴承、纳米陶瓷轴承等也都是对上面这些基本的轴承形式加 以改进而成，基本工作原理还是没有变化。 含油轴承(Sleeve Bearing) 是使用滑动摩擦的套筒轴承，使用润滑油作为润滑剂和减阻 剂，初期使用时运行噪音低，制造成本也低，但是这种轴承磨损严重，寿命较滚珠轴承有 很大差距。而且这种轴承使用时间一长，由於油封的原因(电脑散热器产品都不可能使用 高档油封，一般也就是普通的纸油封)，润滑油会逐渐挥发，而且灰尘也会进入轴承，从 而引起风扇转速变慢，噪音增大等问题，严重的还会因为轴承磨损造成风扇偏心引发剧烈 震动。出现这些现象，要麽打开油封加油，要麽就只有淘汰另购新风扇。 单滚珠轴承(1 Ball+1 Sleeve Bearing) 是对传统含油轴承的改进，采用滑动摩擦和滚动 摩擦混合的形式，其实就是用一个滚珠轴承搭配一个含油轴承的方式来降低双滚珠轴承的 成本，它的转子与定子之间用滚珠进行润滑，并配以润滑油。它克服了含油轴承寿命短， 运行不稳定的毛病，而成本上升极为有限。单滚珠轴承吸收了含油轴承和双滚珠轴承的优 点，将轴承的使用寿命提升到了40000小时，缺点是在加入滚珠之後，运行噪声有所增大 ，但仍小于双滚珠轴承。 双滚珠轴承(2 Ball Bearing) 属於比较高档的轴承，采用滚动摩擦的形式，采用了两个 滚珠轴承，轴承中有数颗微小钢珠围绕轴心，当扇页或轴心转动时，钢珠即跟着转动。因 为都是球体，所以摩擦力较小，且不存在漏油的问题。双滚珠轴承的优点是寿命超长，大 约在50000-100000小时；抗老化性能好，适合转速较高的风扇。双滚珠轴承的缺点是制造 成本高，并且在同样的转速水准下噪音最大。双滚珠风轴承和液压轴承的封闭性较好，尤 其是双滚珠轴承。双滚珠轴承被整个嵌在风扇中，转动部分没有与外界直接接触。在密封 的环境中，轴承的工作环境比较稳定。因此5000转级别的大口径风扇几乎都使用双滚珠轴 承。而液压轴承由於具备独特的还回式油路，所以润滑油泄露的可能性较小。 来福轴承(Rifle Bearing) 技术的代表厂商是CoolerMaster，目前CoolerMaster已经将旗 下的大部分传统含油轴承风扇升级到来福轴承。作为传统含油轴承的改进，来福轴承采用 耐磨材料制成高含油中空轴承，减小了轴承与轴芯之间摩擦力，来福轴承还带有反向螺旋 槽及挡油槽的轴芯，在风扇运转时含油将形成反向回游，从而避免含油流失，因此提升了 轴承寿命。来福轴承风扇通过采用以上结构及零件，使得含油及保油能力大幅提升，并降 低了噪音。 流体保护系统轴承(Hypro Bearing) 其名称来源於HY(Hydrodynamic wave，流体力学波 )PRO(Oil protection system，油护系统)，系知名散热器及风扇设计制造厂家ADDA的专 利产品，也是在传统含油轴承基础之上进行多项改进而成。流体保护系统轴承与液压轴承 可谓殊途同归，两种设计各自采用了一些独到的改进措施，但精髓同为回圈油路系统，各 方面的表现也基本相当。通常产品寿命可达50000小时以上。 液压轴承(Hydraulic Bearing) 是由AVC首创的技术，是在含油轴承的基础上改进而来的 。液压轴承拥有比含油轴承更大的储油空间，并有独特的环回式供油回路。液压轴承风扇 的工作噪音有明显的降低，使用寿命也非常长，可达到40000小时。液压轴承实质上仍然 是一种含油轴承。但这种经过了改进，寿命比普通油封轴承大大延长了，并且继承了含油 轴承的优点——运行噪音小。目前液压轴承已经在AVC散热器中得到了应用，但并非所有 的AVC散热器都采用液压轴承风扇。 汽化轴承(VAPO Bearing) 是由Sunon将磁悬浮技术改进而来的，就是把含油轴承的轴套硬 度加强，并且采用特殊的材料，其内层表面也是经过特殊加工的，这样就克服了含油轴承 不耐高温的缺点，再和磁悬浮技术配合，就大大延长了使用寿命。 磁悬浮轴承(Magnetic Bearing) 的马达有磁悬浮(Magnetic System，MS)设计，其磁感应 线与磁浮线成垂直，故轴芯与磁浮线是平行的，所以转子的重量就固定在运转的轨道上， 利用几乎是无负载的轴芯往反磁浮线方向顶撑，形成整个转子悬空，在固定运转轨道上。 因此，磁悬浮事实上只是一种辅助功能，并非是独立的轴承形式，具体应用还得配合其他 的轴承形式，例如磁悬浮+滚珠轴承、磁悬浮+含油轴承、磁悬浮+汽化轴承等等。这项技 术并没有得到欧美国家的认可。 奈米陶瓷轴承(NANO Ceramic Bearing，NCB) 在本质上仍然是一种含油轴承，是由富士康 在其产品中首先引入的。传统含油轴承风扇在使用过程中磨损比较严重，长时间使用时的 可靠性较低。纳米轴承有效的克服了这个问题：陶瓷轴承技术采用了特殊的高分子材料与 特殊添加剂充分融合，轴承核心全面采用特殊的二氧化皓材料，使用冲模及烧结工艺制成 ，晶体颗粒由过去的60um下降到了0.3um，具有坚固、光滑、耐磨等特性。纳米陶瓷轴承 具有很强的耐高温能力，不易挥发，这大大延长了风扇的使用寿命，纳米轴承的性质与陶 瓷类似，越磨越光滑。据测试，采用纳米陶瓷轴承的风扇平均使用寿命都在15万小时以上 。这项技术其实并非真正的纳米技术，所使用的材料也并非真正的纳米级材料，只不过是 采用了纳米这样的字眼来吸引眼球罢了。 --

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