※ [本文转录自 bicycle-tour 看板 #1DgQ-jAC ] 作者: zzzoprah (重新认识自己) 看板: bicycle-tour 标题: [游记] 从侯硐(猴硐)到福隆 时间: Sat Apr 16 23:03:05 2011 〔区域〕亚洲 〔国家〕台湾 〔简易路线说明〕从侯硐(猴硐)到福隆 〔时间〕6~7小时 (实际骑车3小时)　　　　〔总公里数〕 29km 〔游记或照片连结〕 http://0rz.com/8TsVqU 〔装备〕 1. 车款：KHS-F20 2. 推荐装备：跟大家一样的装备 〔经验分享〕 最近猴硐因为猫咪们的关系变得声名大噪，我每次都是从回花莲的火车上看着猴硐，从没 有一次是特地到猴硐过。不喜欢爬山路的我，意外看到从瑞芳经猴硐到福隆的路线几乎没 有山路，只有在尪子仑坑段的4公里需爬坡，ㄍ一ㄥ下我就可以舒舒服服的往福隆滑去， 是相当理想的一条路线。从Eric的单车日记中也可看到许多精美的猴硐照片, 更让人心神 向往阿~~http://bike.ericchen.info/20100916A.htm 我选择早上搭两铁列车到瑞芳，再一路骑到福隆。但是两铁列车的班次实在有够少，只有 六点半从万华的班次，再来就是十点的车了。我早上五点半就爬起来，匆匆到万华车站时 约六点四十，售票员告知我要搭两铁列车需要至少在两小时前申请，现在申请是来不及的 。 O_o 还好我事先为了回程不一定要等两铁列车而准备携车袋，我才能搭同一班的两铁列车。不 同的是，我的车在袋子里…。在瑞芳用过早餐後正式上路，但上路没多久我就差点迷路了 。过了瑞柑路桥以後马上会遇到一个急转弯岔到瑞侯公路，我却一路直走往瑞金公路骑。 但是没骑多走就一直爬坡，爬坡的程度让我一直觉得不对，我计画中的路线是平路阿>"< 问了在路边施工的工人後，我果然是走错路了。走回岔路骑上正确的瑞侯公路，呼~ 这 一片平坦才符合我的计画嘛! 我骑在河道右岸，差不多15分钟就看到河道对面的侯硐游客中心。游客中心的地理位置实 在有点尴尬，它离火车站走路大概有15分钟的距离，附近也没有休息区、商店，或是景点 ，只有一座停车场。游客中心本身是很可爱，但是这种距离对搭火车来的游客似乎会有点 远。中心内的互动多媒体, 只要碰触萤幕上的景点, 就会弹出简介视窗. 我很喜欢~让人 觉得侯硐是很用心要经营观光事业的。 游客中心旁边是要朝圣的隧道之一 “侯硐隧道”，骑脚踏车通过隧道总给我一种宁 静的感觉。在侯硐这要朝圣的隧道还有 “三个磅空”，但我骑去的时候有工人说在工作 不能过去…。这是这趟旅行我最失望的地方了，三个磅空是所有该看的点我最想看的说… .。 接着我绕到的侯硐车站，侯硐火车站比我想像中的小，也不像火车站，给人老旧的工厂替 做它用的感觉。是旅游资讯中心与愿景馆，愿景馆主要是矿坑历史与矿工故事的介绍。 童话与卡通里的矿工是很酷的职业，矿工们有着黑黑的脸、粗壮的肌肉，更有着豪爽的笑 脸与令人称献的兄弟情谊。但是真正的矿工生活却是无尽的辛苦与无奈，这些是绝不会在 卡通里出现的。 在侯硐我另一个一定要看的点是“侯硐神社”，它在九坑聚落那边，从介寿桥旁的水泥楼 梯就可以上去。但我先前看别人的Blog，大家都是从一百阶那边上去，中途会有一个石头 阶梯通往在小丘顶上的侯硐神社。我照着走，但这条路似乎很少人走，50公尺的步道我大 概拨掉了10个完整的蜘蛛网 >”< 。神社已经只剩遗址与两座破烂的迷你鸟居，日本与台 湾“有形”关系随着时间消逝中。 离开神社後，就是一路骑到福隆了。原本要去的三貂岭，也因为时间不够而取消，就让下 次的再访多个理由吧! 一过三貂岭就是长约两公里的爬坡。我事前在地图上看了好多遍， 因为不是很敢自己一个人骑山路，硬着头皮上去，路途中没有多少车辆，偶尔有轿车经过 ，喔~ 我还有遇到送信的邮差。整条路我几乎都是用牵的(我相信很多人一定骑得上去>"< ，除了我)，大约一个锺头後就到山顶，可以看到硕仁国小。接到侯牡公路後就是一路开 心的下坡~ 在爬波的时候水已经所剩不多, 我不敢喝太多，溜到双溪时水刚好喝光光。 经过双溪邮局时突然看到里头有饮水机, 二话不说, 停车装水! 顺着2丙骑路又大又直, 几乎没有什麽起伏，除了偶尔有大车呼啸而过之外。是可以专心 骑车的路段。 抵达福隆车站时已经下午2点，我的这趟瑞芳到福隆的旅程就算完成了。喔~ 当然後续还 有一些该做的事，例如一定要吃一个福隆乡野便当! 乡野便当的美味在於，单纯的台湾便 当味，它就是个便当。我会想要特地到福隆来吃个便当，所以这趟旅程中怎麽会少了福隆 便当呢? 吃完便当後，再去骑一下草岭自行车道，这条自行车道目前可是非常红的，只要 是假日一定挤满了人。这天不是假日，没有塞车的隧道，只剩下隧道中冷冷的风和我已经 颇痛的屁股 ~”~ 最後的最後，我用携车袋装着我的车，搭上16:10的火车回到台北。▉▉▂▃ --

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