http://udn.com/news/story/7264/2020075 纪录片导演拍摄黑猫中队故事 向老英雄们致敬 2016-10-12 22:23联合报 记者程嘉文╱即时报导 在冷战年代驾驶U-2侦察机勇闯铁幕，牺牲惨重的空军「黑猫」中队，已经是半世纪前往 事。当初虎口余生的飞官，未在任务中殉职，如今也已经逐渐高龄谢世。纪录片导演杨布 新因此筹拍「疾风魅影」纪录片，访问在世的老飞官们，纪录这段「最难驾驭的飞机，飞 往最遥远的距离」。 U-2侦察机是1950年代中期冷战高峰时，美国为窥探共产铁幕内的情资，而研发出的高空 侦察机。当时其研发与服役都属最高机密，直到1960年被苏联防空飞弹击落，这架「间谍 机」才首度为世人所知。 洛克希德公司设计U-2，为达到70000英尺以上的飞行高度，以及穿越苏联国土的长航程， 采用许多特殊的设计。除了极宽的主翼外，一般飞机多半采取三点式起落架，U-2却采用 类似脚踏车的前後主轮设计，因此在地面滑行时，翼梢还要多装两支小轮子，飞机一起飞 就抛弃以减轻重量。 苏联对於U-2闯入侦照，初期因为没有其他飞机能到达同样高度，只能徒呼负负。直到防 空飞弹研发成功，1960年5月1日，终於击落一架中央情报局飞行员鲍尔斯的U-2。鲍尔斯 跳伞被俘，後来与美国逮捕的苏联间谍阿贝尔交换，故事去年被好莱坞改编拍成电影「间 谍桥」。 在苏共总书记赫鲁雪夫强烈抗议下，美国承诺不再派U-2侵入苏联领空，但对於赤色中国 的侦照，则有中华民国政府志愿担任「白手套」。空军为操作U-2编组第35中队，对外号 称从事气象研究，由队员陈怀设计的队徽是一只黑猫，几十年後的媒体，因此惯称其为黑 猫中队。 黑猫中队任务由1962年开始，直到1974年结束，共有27位国军飞官完训，执行220次「穿 幕」任务。由於U-2极难驾驭，6人在平日飞行中坠机殉职，5人遭到防空飞弹毒手：陈怀 、李南屏、黄荣北当场死亡，叶常棣与张立义跳伞被俘，直到1982年才释放。 当时政府不愿接收「活烈士」，由美国中情局出面接至美国。直到英国作家包柯克与联合 报记者翁台生的报导，政府才在舆论压力下於1990年让他们返台。正式表扬更要到2010年 ，马英九总统在国防部长高华柱建议下，出席国防部举办的黑猫中队特展活动，亲向两人 与其他「老黑猫」表达迟来的感谢。 多年後叶常棣回忆，随着U-2愈爬愈高，天空逐渐变成近乎黑色的深蓝，「水平面看不可 能有飞机，因为没有人能飞到这麽高的地方。」自己被击落後，台湾这边认为他已经阵亡 ，空军在碧潭公墓设了衣冠塚，其他亲戚都去拜祭，唯独妈妈不肯去，「她就是觉得我没 死」。 24年後，母子终於在美国相见，但是老年失智的妈妈，已经几乎认不出儿子了。 杨布新说，自己过程中也遇到一些挫折：例如U-2当年使用的桃园基地，如今已因航空城 计画而报废多年。剧组申请以空拍机拍摄跑道，模拟U-2出名困难的起飞与降落。尽管只 申请200尺以下的低空，但民航局、军备局却坚持会影响一公里外的桃园国际机场，让他 很无奈。 由於近年大陆方面也对相关题材充满兴趣，因此曾有陆方金主表达愿意赞助，但杨布新表 示，对方对於故事的叙述或诠释，有一些角度令人难以苟同。例如对岸的报导文学中，喜 欢强调U-2飞官狂妄自大，自恃飞机性能，夸称不会被击落之类；但事实上，当黑猫中队 开始出任务时，就已知道中共已经具有足以击落U-2的飞弹。但大家仍然为了身为军人的 本分，一次次去执行有如俄罗斯轮盘的任务。 尽管努力维持立场超然，但他也希望能呈现双方老兵的视角：当时共军飞弹部队还很少， 必须猜测U-2会飞往何处侦照，全国各地到处奔波移防，很多官兵连续几年回不了家乡， 「军人都是在战争中无奈牺牲，双方都值得尊敬」。 --

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