看了一连串的推文,我发现其实大家对产品保固的定义都不太一样, 确实很多东西都是由一个个的零件组成,而我卖的东西也是如此, 不过我还是认为我卖的东西,他的本体基本上是非消耗品--自行车 开了几年下来,很多人牵着他们学生时代的车来修, 目前遇过最久的是30年,其它10年、20年的也不难见, 虽然这些车的零件都已经绝版,有的可以找到替代品, 有些因为规格太特殊,无法换新,只能续用, 不过这些车的车架基本上都是好的, 有些人是放在仓库很久,但也有些人是一直有在使用的, 外胎、链条、煞车皮这些都不知道换过几轮了, 但是车架只要没有碰撞,几乎不会坏。 现在在跟客人说明保固时, 我:现在车架是终身保固 客:车架又不会坏,有什麽好保固的? 10个客人里面有8个会这麽回我, 就他们的认知里,车架不会坏,除非碰撞,当然人为因素是不保固的, 但是难免真的会遇到车架坏掉的时候, 目前也处理了几起车架保固的状况, 虽然都不是什麽大问题,但是就店家来说, 保固,就表示免费换一个车架,但是我们不能光把车架给客人, 因此我们要花上少说2个小时的工时来帮客人将原车上的零件换到新车架上, 就一般组车来说,店家的收费标准从1500到8000都有, 更换的过程中还要将旧零件上油才能装上新车, 花的不只是时间,还有工具的磨损、油品跟耗材的消耗, 卖一辆车,得到一辈子的服务。 这样的保固不只是厂商的噱头,也是对自己的产品有信心。 目前国内很少车厂作到车架终身保固,公司从去年公布後, 其他大厂也没有跟进的迹象,不过顶新公司的新车倒是也提出终身保固的服务, 捷安特花了30年的时间,才愿意提供终身保固的服务, 一间新进的公司也在踏入车界的第一年就提出终身保固, 对於新品牌的勇气,拭目以待... --

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