首先感谢共乘版，北上工作半年多来，共乘板帮我省下许多油资的开销 比起其他共乘网的PO文，PTT特有效率，起初我还会到处刊登，後来几乎 90%以上的乘客都是在PTT上徵得的，就懒的在PO其他共乘网站了，一路 以来，几乎也都有徵满乘客，除了少数几个比较临时的行程，勉强只凑 到两位乘客，其他几乎都有徵满。 不过车开多了，偶尔还是会遇到一些怪事情的，身为一个司机，分享一 些司机会在意的事情，希望身为乘客的你，可以多留一一些地方，让共 程的旅途更圆满，谢谢。 有时候我会遇到不看共乘内文的人，直接来信或加Line，明明上下车地 点也都说明清楚了，却来信问了上下车地点後又嫌远，问我能不能改上 下车地点(为避免这类问题，我订了一个+50送到家的备注，就是希望 真的有需要的乘客(行李较大或交通不便的人)，可以有一个弹性的方案 可以有更舒适的共乘经验)，结果却会遇到一些问说，我不要到家，但可 不可以到XX捷运站下车？(距离我的目的地超远)，我委婉说要+50唷， 对方就很生气说又不是到家，那就不搭了，我也只能摇摇头苦笑，赶快 在上来补徵。 夏天的时候也遇到过满身汗味的乘客，还很开心的跟我说他视从他公司 下班後跑步过来的，全身湿答答的，进到车内整车都是汗酸味，相信其 他乘客也都是有闻到，但基於礼貌，我还是没明说，只希望大家以後上 车前注意一下自己的气味，别留太多汗，别吃重口味食物，别喷太浓的 香水，车内是密闭空间，当你看到车主开上高速公路，却还开了一点窗 户忍受高速时的轰轰声，那你应该想想是不是你带来了一些怪味了。 共乘是分担油资互给便利，真的不是营利，以台南台北车程来说，300 元的补贴车资真的是霹雳无敌便宜了，或许你会觉得，单趟的油钱加 过路费绝对不会超过900阿(坐满三人收的车资)，但别忘了，还有车子 的消耗与驾驶需要聚精会神开四小时左右的车，要不是我希望在台南有 车可用，我宁愿花300搭共乘回台南，而不是选择开车回台南，相信我 综合所有开销後，司机负担的成本绝对大於乘客(更别提四小时的工资 了，如果你把共乘看成是在营利的话，那就应该要有工资) 还遇过一件很让人感到不愉快的经验，我的旅程都是台南<->台北，偶 尔比较晚PO文，一些新竹上下车，或者嘉义云林上下车的板友，我也 会加减接，有的比较贴心的，会主动说愿附同样的共乘车资，有些也 会比较明说希望能将车资降到250或200，不知道我是否愿意载，有主 动明说的我觉得都还好，我会评估该周的载客情况，来考虑是否多下 一个交流道，也会主动跟其他乘客提，会多下交流道多一点时间，但 之前遇到一位乘客来信，希望嘉义上车，新竹下车，问我是否能共乘 我说这样的路线有点尴尬，上下车地点都不同，要多绕两个交流道， 却被回应下交流道是要花多少时间？(下两个绝对会慢半小时)，刚好 也还没徵满，想说加减多一个也好，就勉强答应了，结果紧接着他又 说，车资150可以吗？他搭共乘都这价格，我也只能放生了，为了150 耽误车上其他两位的时间，多跑两个交流道，真的没啥动力 再来是非常被动的乘客，通常我会迟到的状态下(市区塞车)，路况允 许下，我一定会提前跟乘客先告知预计的延迟时间，请多包涵，多数 乘客也都能体谅，但有时候共乘会遇到超过约定的时间10分钟还没有 消息，我忍不住只好主动拨打电话去询问，对方才告知还需要10分钟 才能抵达，延迟了20分钟您为什麽都不愿意主动通知呢？有时候真的 是很想就直接放鸽子算了，实在无法接受自己迟到又被动的乘客。 最後还是希望大家共乘的时候能留下一点联络资讯，遇过不少女性 乘客不太愿意留电话，我知道有些人会怕被骚扰，但很多时候电话 还是远比站内信/Line即时，尤其是在开车的时候，电话绝对比打字 方便，不愿意加Line的共乘朋友也不主动留电话(在我提供车号， 联络电话并确认行程後)，我实在也有点尴尬，去追问好像不太有 礼貌，可是PTT上不来又找不到人的时候，我都不知道该怎麽办... 我觉得乘客主动留电话是基本的礼貌，如果连电话都不愿意给的话 还是别搭陌生人的车了吧(电话骚扰封锁就好)，比起搭上车风险小 多了吧，99%的司机想要你的电话，只是为了方便连络，请不要想 太多了。 PO了文，只是想分享一些司机的想法，希望大家能都当个更好的 共乘乘客，让司机下次看到你的ID不会退避三舍，找共乘的时候 会更顺利，也欢迎您来分享乘客对司机的心得，让我知道乘客在 乎的观感又会是些什麽呢？ 感谢共乘板，让我来台北工作的半年多，车子多了四万多的里程数 之前一年大概一万五到两万而已，加油发票也对到200元两三张XD 陪我渡过漫长的开车旅途，不论是静静的分担油资，还是快乐的 聊天帮我提神，都很感谢你们，下车时跟司机说声谢谢，甚至小 小的夸奖，说觉得我开车很快也很稳，都是可以让四小时车程的 疲惫瞬间消散的动力，希望未来有机会服务到更多的版友，在台 南台北这条线上，我应该也算是主力车手了XD --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.163.151.118 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car-pool/M.1449210122.A.63B.html 可能我的想法跟你不同吧，虽然我会想回台南的时候有车可用，但若一人开车的成本 我不如搭国道客运或者共乘回台南後再叫小黄就好，小黄随便座，要超过900还真困难 我会觉得我心中的共乘是找好大家有共同行程的人一起来出发 有车且需要用车的人，就多出一点力，没车想搭车的人就补贴一些油钱 是个互惠的模式，而不是司机大赚的模式，要用同样的观点来看，乘客不也是 一定要到目的地，没有共乘他也是要搭火车/国道客运 交通费还不是要花 如果从这观点来看觉得司机大赚，我觉得是有点不公平的，其实也不少司机在徵不 到人的情况下，也是选择搭共乘，并非一定要自己开车不可，乘客也不见得会陪 聊天，上车呼呼大睡的乘客多的是，乘客睡着我也会默默把音乐关小声 让大家有个舒服的旅程，自己默默开着车 ※ 编辑: CloudJ (122.117.223.222), 12/05/2015 13:23:18