car-pool 板


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首先感谢共乘版,北上工作半年多来,共乘板帮我省下许多油资的开销 比起其他共乘网的PO文,PTT特有效率,起初我还会到处刊登,後来几乎 90%以上的乘客都是在PTT上徵得的,就懒的在PO其他共乘网站了,一路 以来,几乎也都有徵满乘客,除了少数几个比较临时的行程,勉强只凑 到两位乘客,其他几乎都有徵满。 不过车开多了,偶尔还是会遇到一些怪事情的,身为一个司机,分享一 些司机会在意的事情,希望身为乘客的你,可以多留一一些地方,让共 程的旅途更圆满,谢谢。 有时候我会遇到不看共乘内文的人,直接来信或加Line,明明上下车地 点也都说明清楚了,却来信问了上下车地点後又嫌远,问我能不能改上 下车地点(为避免这类问题,我订了一个+50送到家的备注,就是希望 真的有需要的乘客(行李较大或交通不便的人),可以有一个弹性的方案 可以有更舒适的共乘经验),结果却会遇到一些问说,我不要到家,但可 不可以到XX捷运站下车?(距离我的目的地超远),我委婉说要+50唷, 对方就很生气说又不是到家,那就不搭了,我也只能摇摇头苦笑,赶快 在上来补徵。 夏天的时候也遇到过满身汗味的乘客,还很开心的跟我说他视从他公司 下班後跑步过来的,全身湿答答的,进到车内整车都是汗酸味,相信其 他乘客也都是有闻到,但基於礼貌,我还是没明说,只希望大家以後上 车前注意一下自己的气味,别留太多汗,别吃重口味食物,别喷太浓的 香水,车内是密闭空间,当你看到车主开上高速公路,却还开了一点窗 户忍受高速时的轰轰声,那你应该想想是不是你带来了一些怪味了。 共乘是分担油资互给便利,真的不是营利,以台南台北车程来说,300 元的补贴车资真的是霹雳无敌便宜了,或许你会觉得,单趟的油钱加 过路费绝对不会超过900阿(坐满三人收的车资),但别忘了,还有车子 的消耗与驾驶需要聚精会神开四小时左右的车,要不是我希望在台南有 车可用,我宁愿花300搭共乘回台南,而不是选择开车回台南,相信我 综合所有开销後,司机负担的成本绝对大於乘客(更别提四小时的工资 了,如果你把共乘看成是在营利的话,那就应该要有工资) 还遇过一件很让人感到不愉快的经验,我的旅程都是台南<->台北,偶 尔比较晚PO文,一些新竹上下车,或者嘉义云林上下车的板友,我也 会加减接,有的比较贴心的,会主动说愿附同样的共乘车资,有些也 会比较明说希望能将车资降到250或200,不知道我是否愿意载,有主 动明说的我觉得都还好,我会评估该周的载客情况,来考虑是否多下 一个交流道,也会主动跟其他乘客提,会多下交流道多一点时间,但 之前遇到一位乘客来信,希望嘉义上车,新竹下车,问我是否能共乘 我说这样的路线有点尴尬,上下车地点都不同,要多绕两个交流道, 却被回应下交流道是要花多少时间?(下两个绝对会慢半小时),刚好 也还没徵满,想说加减多一个也好,就勉强答应了,结果紧接着他又 说,车资150可以吗?他搭共乘都这价格,我也只能放生了,为了150 耽误车上其他两位的时间,多跑两个交流道,真的没啥动力 再来是非常被动的乘客,通常我会迟到的状态下(市区塞车),路况允 许下,我一定会提前跟乘客先告知预计的延迟时间,请多包涵,多数 乘客也都能体谅,但有时候共乘会遇到超过约定的时间10分钟还没有 消息,我忍不住只好主动拨打电话去询问,对方才告知还需要10分钟 才能抵达,延迟了20分钟您为什麽都不愿意主动通知呢?有时候真的 是很想就直接放鸽子算了,实在无法接受自己迟到又被动的乘客。 最後还是希望大家共乘的时候能留下一点联络资讯,遇过不少女性 乘客不太愿意留电话,我知道有些人会怕被骚扰,但很多时候电话 还是远比站内信/Line即时,尤其是在开车的时候,电话绝对比打字 方便,不愿意加Line的共乘朋友也不主动留电话(在我提供车号, 联络电话并确认行程後),我实在也有点尴尬,去追问好像不太有 礼貌,可是PTT上不来又找不到人的时候,我都不知道该怎麽办... 我觉得乘客主动留电话是基本的礼貌,如果连电话都不愿意给的话 还是别搭陌生人的车了吧(电话骚扰封锁就好),比起搭上车风险小 多了吧,99%的司机想要你的电话,只是为了方便连络,请不要想 太多了。 PO了文,只是想分享一些司机的想法,希望大家能都当个更好的 共乘乘客,让司机下次看到你的ID不会退避三舍,找共乘的时候 会更顺利,也欢迎您来分享乘客对司机的心得,让我知道乘客在 乎的观感又会是些什麽呢? 感谢共乘板,让我来台北工作的半年多,车子多了四万多的里程数 之前一年大概一万五到两万而已,加油发票也对到200元两三张XD 陪我渡过漫长的开车旅途,不论是静静的分担油资,还是快乐的 聊天帮我提神,都很感谢你们,下车时跟司机说声谢谢,甚至小 小的夸奖,说觉得我开车很快也很稳,都是可以让四小时车程的 疲惫瞬间消散的动力,希望未来有机会服务到更多的版友,在台 南台北这条线上,我应该也算是主力车手了XD --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.163.151.118
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car-pool/M.1449210122.A.63B.html
1F:推 s40320: 推一个,我也是台北台南的共乘驾驶。不过我运气较好,在pt 12/04 14:49
2F:→ s40320: t共乘版上徵得的共乘乘客几乎没遇过迟到或满身汗臭的 12/04 14:49
3F:推 allen271603: 推推! 12/04 15:21
4F:推 david531: 推!感谢分享! 12/04 16:14
5F:推 MCmail: 说实话,车资有收,就是赚.不管有没有乘客,都要到目的地;有 12/04 17:37
6F:→ MCmail: 没有乘客,都要开车,本来就有消耗;有没有乘客,都要专心开 12/04 17:37
7F:→ MCmail: 车.尤其车主是开小鸭,安全性和稳定性不足下,要更专注.不 12/04 17:37
8F:→ MCmail: 会因为有多一人或自己开,精神专注度有差别.再者,车上有 12/04 17:38
9F:→ MCmail: 乘客陪聊天,比起自己开,更不容易累.所以其实你是大赚. 12/04 17:38
可能我的想法跟你不同吧,虽然我会想回台南的时候有车可用,但若一人开车的成本 我不如搭国道客运或者共乘回台南後再叫小黄就好,小黄随便座,要超过900还真困难 我会觉得我心中的共乘是找好大家有共同行程的人一起来出发 有车且需要用车的人,就多出一点力,没车想搭车的人就补贴一些油钱 是个互惠的模式,而不是司机大赚的模式,要用同样的观点来看,乘客不也是 一定要到目的地,没有共乘他也是要搭火车/国道客运 交通费还不是要花 如果从这观点来看觉得司机大赚,我觉得是有点不公平的,其实也不少司机在徵不 到人的情况下,也是选择搭共乘,并非一定要自己开车不可,乘客也不见得会陪 聊天,上车呼呼大睡的乘客多的是,乘客睡着我也会默默把音乐关小声 让大家有个舒服的旅程,自己默默开着车
10F:推 jeta890119: 这id有点眼熟 12/04 18:44
11F:推 shauhong: 推 12/04 19:10
12F:推 cka: 推 12/04 20:17
13F:推 chtsai: 推 MCmail,另外共乘只是顺便帮忙,尽量以不担误自己的行程 12/04 22:56
14F:→ chtsai: 跟时间为原则,有徵到也好,没徵到也罢,这样可以免去很多不 12/04 22:56
15F:→ chtsai: 开心的事 12/04 22:56
16F:推 ANGEL1524: 我之前云林上车,司机人真的很好,我蛮感谢的,毕竟云 12/04 23:00
17F:→ ANGEL1524: 林很难有共乘,司机大方,所以我们也应该要给方便 12/04 23:00
18F:推 jollywu: 推 12/05 02:26
※ 编辑: CloudJ (122.117.223.222), 12/05/2015 13:23:18
19F:推 skytear: 推一个 但有些共乘车主徵满都不回信告知也很困扰 12/05 14:47
20F:推 Michal1204: 推分享 12/06 12:08
21F:推 ita970824: 推~ 12/06 21:23
22F:推 fay50820: 推~坐过 12/07 19:17
23F:推 pc52099: 推 12/08 00:43
24F:推 s911026: 上次搭车,驾驶狐臭,冷气刚好往後吹......整车好想吐QQ 07/29 13:28







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