作者airnoon (正午烈日)
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标题[心得] 没家充买 RAV4 PHEV？满月 1500km 真实
时间Sun Sep 13 18:45:00 2026
车板各位大大好。
小弟前一台车是五代 RAV4 HEV，
上个月刚升级换了六代 RAV4 PHEV，
当初考量家住旧社区无法装充电桩，
其实有点犹豫，
怕买插电油电会很麻烦，
但交车刚好满月，
认真结算完这一个月的油电消耗，
发现数据比想像中香多了，
上来跟板友们分享一下。
（以下附上 Toyota Connect 满月结算截图）
https://i.imgur.com/DKRvEP9.png
【主要数据总结】
先上大家最关心的满月(31)天实测数据
满月行驶里程：1,487 km （扣除交车25km)
平时路况比例：市区约 60% ,高速约 40% 纯电真实电耗：约 6.3 km / kWh
综合油耗表现：39.45 km/L
在外充电次数：11 次
*主要以J1772 慢充为主
**接送完家人有时间就快充DC补个电
特别提一下，
上面的油耗 39.45 km/L
不是看车机的快乐表，
我是用 RAV4 满油可用容量
实际上大约是 44.2L
（原厂藏了 10L 以上的备用油）去反推，
这个月吃掉 37.69L 的汽油，
数据算是相当精准。
【满月花费与成本计算】
这一个月完全依赖外面的付费充电
约 5-8元/度
总油资：$1,150
总电费：$840
总能源花费：$1,990
每公里成本：$1.34 / km
【无家充的用车心得】
相比上一台五代 HEV
实测大约 17.5-18.0km/L 的油耗，
换 PHEV 後每公里大概又省了快 0.4 元。
因为我市区路况占了 6 成，
刚好吃到PHEV 低速纯电高效率的红利。
很多人会问没家充买 PHEV 是不是找麻烦？这一个月实测下来，
我的策略就是「佛系蹭电」，
去家附近停车场陪小朋友活动
或早上接送完家人还有一些时间就来充电。
总结来说，
一个月跑近 1500 公里，
能源费不到两千块，
还换来 329 匹马力的贴背感
跟纯电行驶的宁静度，
我目前是还满满意的，
没家充不能买 PHEV？
把外面的目的地慢充融入生活路线，
其实还是很值得的，
给家里无法装家充，
对电车还有一些疑虑，
但又想体验电车路感的大大们参考！
--
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1F：推 cycheng : 请问市区是用hv、ev或是auto？ 09/13 18:55
2F：→ airnoon : @cycheng 市区auto，高速hv，但少部分还是会忘了换 09/13 18:56
3F：→ airnoon : xD，电力10%以下也是变成hv 09/13 18:56
4F：推 t5p3ax : 原来这套系统这麽优秀 09/13 19:01
5F：推 seanliengodp: 但还是要缴2500cc的税 09/13 19:03
6F：→ seanliengodp: 省油又怎样 税金多10000 能加多少油 09/13 19:04
7F：→ E6300 : 这台就是要配混合模式才厉害 09/13 19:07
8F：推 vaio8937 : 推荐楼上买中古vios，价差用来加油 09/13 19:07
9F：推 cycheng : 市区用ev时，觉得没力，所以後来也都用hv 09/13 19:09
10F：→ cycheng : 一方面没家充，懒得一直跑快充站 09/13 19:09
11F：→ cycheng : @airnoon，市区用auto模式会比较有力吗？ 09/13 19:10
12F：推 seanliengodp: 买小排量涡轮车最爽了 用最多油缴最少税 一样能贴 09/13 19:10
13F：→ seanliengodp: 背 09/13 19:10
14F：→ cycheng : 这台不是省钱，要省钱，低价油车最省 09/13 19:12
15F：→ airnoon : 市区auto一般就是EV状态，我觉得马力上来很快欸 09/13 19:16
16F：→ airnoon : 不过我感觉您要不要改驾驶模式到sport看看？ 09/13 19:16
17F：推 cycheng : 可能我都用eco吧 09/13 19:32
18F：推 sinon17 : 我ㄧ开始也是用eco，但总觉得踩油门反应都慢半拍， 09/13 20:25
19F：→ sinon17 : 後来改normal，才真正体验到开这台车乐趣，随心所 09/13 20:25
20F：→ sinon17 : 欲的加速贴背感，且油电消耗也差没多少，没必要为 09/13 20:25
21F：→ sinon17 : 了省那一点钱，浪费这台车的优势 09/13 20:25
22F：推 KarlMarx : 牛头的油电车不要用eco模式，完全不eco 09/13 20:26
23F：推 timk7 : HEV跟PHEV都2.5，税金一样啊 09/13 20:28
24F：推 sakaya00 : 有油耗数据有推 09/13 20:34
25F：→ airnoon : 我自己是没开过eco，因为五代RAV4 HEV的eco也没省 09/13 20:37
26F：→ airnoon : 到油xD，我目前平常normal，高速有时sport 09/13 20:37
27F：推 CCH2022 : 我只觉得APP很不错，连RZ都没有 09/13 20:41
28F：→ CCH2022 : 对比车价车格，到底在搞什麽鬼... 09/13 20:41
29F：推 ss88812 : 一样缴这级距税金，整体屌打自然进气 09/13 20:43
30F：推 hotqqa : 不信这样充电能维持多久 09/13 20:51
31F：推 Orihimeboshi: 除非路边违停，不然停车场都能充电 09/13 20:56
32F：→ Orihimeboshi: 如果维持不了那没家充也不用买电车了 09/13 20:56
33F：→ airnoon : @hotqqa 我只能说我很幸运家附近有5元一度的慢充， 09/13 21:15
34F：→ airnoon : 家人工作场所附近有不用排队的DC快充，大大地提升 09/13 21:15
35F：→ airnoon : 我充电的意愿，虽然我在买车前有大概查了一下能充 09/13 21:15
36F：→ airnoon : 电的地方，但是实际用起来还真的比想像顺多了 09/13 21:15
37F：→ airnoon : 而且真的不爽充电…好像也还好？ 09/13 21:16
38F：推 cycheng : 都用hv，2周充一次就好，快充30分钟，觉得还好 09/13 21:18
39F：→ airnoon : cy桑比我更佛系xD，我有机会也来试看看，也蛮好奇 09/13 21:21
40F：→ airnoon : 这样的油耗 09/13 21:21
41F：推 tzuyang : 没有家充有点可惜，我outlander PHEV住家有装充电 09/13 21:22
42F：→ tzuyang : 桩，家充长时间下来省满多钱。不过凹的纯油耗很难 09/13 21:22
43F：→ tzuyang : 看。 09/13 21:22
44F：→ tzuyang : 我觉得买PHEV就是享受能加油的电动车，尤其在车泊 09/13 21:22
45F：→ tzuyang : 部分真的很方便。 09/13 21:22
46F：→ tzuyang : 买这台5年了，在外面车泊也差不多4、50次，喜欢去 09/13 21:22
47F：→ tzuyang : 花东市区停车场一小时10元的便宜收费，充电用买车 09/13 21:22
48F：→ tzuyang : 赠送的充电金，省钱方便。 09/13 21:22
49F：推 infinity0124: 感觉习惯充电後下一台可以直接纯电 09/13 21:29
50F：→ airnoon : 应该是，但下台纯电我应该会固态电池大众化再说了 09/13 21:43
51F：推 lifeterry : 台湾的税制不友善 09/13 22:16
52F：推 beavertail97: 不省钱 税制及车价吃光了 09/13 22:30
53F：→ airnoon : 税制没话说，林思铭委员提案被产发署打回来，但是 09/13 22:41
54F：→ airnoon : 车价…其实台湾算合理了，英国比台湾贵而且还不是 09/13 22:41
55F：→ airnoon : 四驱，也没有V2L 09/13 22:41
57F：→ can05025 : P5两天旅程，出发100%电量，途中无额外充电 09/13 23:13
58F：→ can05025 : 第一天：彰化市-日月潭-水里，第二天：水里-武岭-埔 09/13 23:13
59F：→ can05025 : 里-彰化市 09/13 23:13
60F：→ can05025 : HV模式上到武岭剩7%电，武岭下到埔里回充至65%电 09/13 23:13
61F：推 timewaits : 2.5L HEV/PHEV跟2.5L 纯油缴一样的税真的蛮可惜的 09/13 23:58
62F：→ timewaits : 不然这台真的很不错 如果有原厂的9具JBL音响就更 09/13 23:58
63F：→ timewaits : 完美了 09/13 23:58
64F：→ mini186 : 缴税就不行了 09/14 00:39
65F：推 SuLiaen : 推，打破一堆说一定要有家充的 09/14 00:55
66F：→ SuLiaen : 目前就等原厂放出V2L才是完全体（然後改善那颗丑到 09/14 00:56
67F：→ SuLiaen : 不行的低音喇叭） 09/14 00:56
68F：嘘 kill90206 : 那些嫌弃2.5L的，滚去找你们爱的1.5Tmhev suv 09/14 04:26
69F：推 Damowang : PHEV手机远端开冷气不能用？ 09/14 07:10
70F：推 Lindbergh : 真香啊 RAV4 CX5这几台真是消费者赚到 09/14 07:44
72F：→ Boss1983 : 高雄到台东，中途停南回驿站吹冷气，只启动一次引 09/14 09:47
73F：→ Boss1983 : 擎补电 09/14 09:47
74F：→ arnbition : 喇叭可以拔掉 09/14 10:12
75F：推 B9907143 : 没家充每次去外面都要带有目的才能充我真没办法接 09/14 11:32
76F：→ B9907143 : 受 09/14 11:32
77F：→ timk7 : 也没打破什麽，PHEV本质就是HEV大电池版本，你不充 09/14 12:07
78F：→ timk7 : 电还是能当HEV开，只是都当HEV开，就买HEV就好，当 09/14 12:07
79F：→ timk7 : 然其他配备可以再说。也是有人家里没桩，都在外面 09/14 12:07
80F：→ timk7 : 充的纯电车，完全看人怎麽用 09/14 12:07
81F：→ airnoon : @B9907143 为什麽是找理由？我带家人去运动，本来 09/14 12:13
82F：→ airnoon : 就要停车，原来顺便补电是找理由？ 09/14 12:13
83F：推 timk7 : 按照原po的数据，扣掉充电费一度抓7块跟平均电耗的 09/14 12:14
84F：→ timk7 : 纯电里程，一公里成本会上到约1.57，只比旧系统HEV 09/14 12:14
85F：→ timk7 : 省约0.1多而已 09/14 12:14
86F：→ timk7 : 要省还是尽可能充电，当然爽不充也是可以，都看人 09/14 12:15
87F：→ timk7 : 使用 09/14 12:15
88F：→ airnoon : @timk7 可能我运气比较好，生活圈常去的停车场慢充 09/14 12:25
89F：→ airnoon : 刚好都很便宜，五元那个点我还蛮常充的，不过就算 09/14 12:25
90F：→ airnoon : 真的像t大算的退一万步来到 $1.57/km，能多享受 32 09/14 12:25
91F：→ airnoon : 9 匹马力跟纯电的驾驭感，就算能源花费只差0.1我也 09/14 12:25
92F：→ airnoon : 觉得PHEV值得了 09/14 12:25
93F：推 timk7 : 对，所以还有配备的取舍，只是大家多半建议有家充 09/14 12:29
94F：→ timk7 : 只是优势最大化而已 09/14 12:29
95F：推 wade801210 : 实测推 一堆本来就不会买的人在那狗叫 09/14 15:31
96F：→ Orihimeboshi: 其实光是公司有充电桩就可以买了 09/14 17:20
97F：→ Crazyloveyou: phev 卖的很差啊 09/14 23:32
98F：推 FreshTea : 混合模式确实蛮猛的 09/15 01:30
99F：推 jackie0414 : 多10000就要哭的人，你还是去骑机车吧 09/15 06:50
100F：→ airnoon : @Crazyloveyou 本年度1500台订完了，应该还好吧？ 09/15 07:20
101F：推 EFERO : 听说app不能先开冷气 只有送风，是真的假的？ 09/15 10:53
102F：→ airnoon : @EFERO 我没开很多次，不过我没碰到只有送风过 09/15 11:52
103F：→ airnoon : 我猜碰到问题的可能是电量偏低造成的 09/15 11:52
104F：推 tomaschang : 请问那个大电池其实从侧面就看得到，有没有在斜坡会 09/15 16:10
105F：→ tomaschang : 比较容易撞到? 09/15 16:10
106F：→ airnoon : @tomaschang 侧面我不太清楚，不过车子底盘後面有 09/15 17:08
107F：→ airnoon : 钢板护着电池，我想应该不会那麽容易撞坏啦 09/15 17:08