作者iqeqicq (恭喜你答错了)
看板car
标题[新闻] 师法特斯拉用车主数据训练自驾模型，BMW
时间Sun Sep 13 16:44:14 2026
标题
师法特斯拉用车主数据训练自驾模型，BMW向iX3车主招手募集影像资料
来源
联合新闻网
https://autos.udn.com/autos/story/7826/9744067
2026-09-12 17:32 联合新闻网／作者／Curly.C
内文
BMW宣布
在欧盟成员国范围内，针对新世代车型展开车主端行车影像与感测数据蒐集计画
，目标锁定持续优化驾驶辅助系统与部分自动驾驶功能。此次计画涵盖新一代
BMW iX3、
i3、X5与7 Series等已配备必要感测器与资料处理架构的车款，未来新车或小改款车型也
将陆续纳入，预计9月正式启动。
BMW强调，
整套蒐集机制须经车主同意，并严格遵循欧盟各成员国个资保护法规。换句话
说，
BMW正尝试以真实道路情境所撷取的影像数据，补齐模拟测试与研发车队实地测试之
外的资讯缺口，让驾驶辅助系统能透过OTA软体更新持续进化。
在蒐集机制设计上，
BMW采用「事件触发式」蒐集逻辑，仅在特定情境下启动，例如
高速
公路变换车道时系统成功避免碰撞、紧急煞车辅助启动、驾驶人重踩煞车，或突发性闪避
动作等场景。
每次事件蒐集的影像数据上限为120秒，内容包含车外摄影机拍摄的周边环
境影像、环境感测器数据，以及车速、行进方向、方向盘转角等行车动态资讯。
BMW表示，这样的设计能确保蒐集范围聚焦於对驾驶辅助系统开发真正具参考价值的情境
，而非全面性、不加筛选的行车纪录。
隐私保护方面，BMW导入
「Privacy-by-Design」去识别化原则，车辆识别码（VIN）会在
数据传输至BMW後端系统後立即删除，使该笔数据无法再被回溯连结至特定车辆，官方也
明确表示
系统在任何情况下都不会识别个别用路人身份。
若有经授权的BMW员工基於研发
需求需要调阅个别影像纪录，其他用路人的脸部与车牌等资讯也会在播放前尽可能以技术
手段遮蔽处理。
未经处理的原始影像数据则主要用於机器学习训练，作为驾驶辅助与半自动驾驶功能持续
开发的基础素材，相关做法预计自9月中旬起正式启用。
这项计画目前仅限於欧盟市场执行，
台湾现行BMW车款尚未有比照办理的公开规划。不过
，随着iX3等新世代车型陆续於全球市场铺货，其所搭载的感测器与运算架构本身已是统
一开发平台的一部分，
未来若相关硬体随新车引进台湾，原厂是否会比照欧盟标准，或者
以何种方式在台湾法规框架下处理数据蒐集与隐私保护议题，仍值得後续关注。
这也再次凸显，车厂透过大规模车队数据反馈精进驾驶辅助系统，已逐渐成为全球主要品
牌竞逐主动安全表现的共同趋势。
备注／心得
这说不定可以跟Euro NCAP相得益彰，在Euro NCAP的测试标准逐渐贴近实际驾驶情境，
汽车厂商也得与时俱进，除了保障驾驶人和乘客安全外，
也要保障与本车互动的用路人和其他车辆的安全，以预防并减少事发风险和损失。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 125.231.129.165 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1789289056.A.163.html
1F：推 ghchen1978 : 要收集台湾贴车影像？ 09/13 16:53
2F：→ dslite : 放弃吧 别浪费钱了 09/13 17:09
3F：推 e04su3 : 造车公司就好好造车 这种AI不是你们玩得起的 09/13 17:12
4F：推 Marietta : 传统车厂好好做内装卖logo就好 09/13 17:28
5F：→ iPadProPlus : 你们卖便宜一点比较实际 09/13 18:45
6F：推 gaz844569753: 楼上几个也太中肯XD 09/13 18:48
7F：→ iqeqicq : 欧洲不喜欢中美那样不择手段蒐集个资的作风 09/13 18:49
8F：→ iqeqicq : 虽保障隐私却也某种程度牺牲效率 09/13 18:50
9F：→ iqeqicq : 那只是取舍的问题 09/13 18:50
10F：→ iqeqicq : 鱼与熊掌不可兼得 09/13 18:50
11F：推 aju0921 : 哦 1A2B 终於认输了也裁员了 09/13 19:34
12F：推 NTUT56 : 北七传统车厂 乖乖躺下跟特斯拉买软体 09/13 19:47
13F：推 NowQmmmmmmmm: 现在才想到喔 09/13 19:53
14F：推 callmelanpa : 北七现在才想到要训练模型洗洗睡吧 09/13 20:25
15F：推 infinity0124: 现在才投入根本送头，不如赌自驾泡沫，还可以省一 09/13 21:27
16F：→ infinity0124: 笔，赌对了可以吹远见，赌错了起码晚节能保 09/13 21:27
17F：→ whitecoat51 : 卖高价车的车厂销量就摆在那边，怎麽可能够拿来训练 09/13 21:28
18F：→ whitecoat51 : ？ 09/13 21:28
19F：推 francej : 间接承认特斯拉的技术领先 不过肯追随总比不追好 09/13 22:15
20F：→ OxFFFFFFFF : 半调子就别来乱了 浪费时间 09/13 22:21
21F：推 theurgy : 拿特斯拉来蒸馏不会吗 这麽傻 09/13 22:28
22F：推 highca0709 : 有办法蒸馏的话中国早就做出FSD竞品了 ， 物理AI跟 09/13 22:39
23F：→ highca0709 : LlM蒸馏难度不只一个数量级 09/13 22:39
24F：推 Colin777 : 说真的，BMW这方面比其他早车厂好很多 09/13 22:40
25F：推 aggressorX : 太晚了钱准备好买授权吧 09/13 23:39
26F：→ yunf : 没用好吗量根本不够 09/14 00:46
27F：→ yunf : 不过还有个办法是叫agi蒸馏 09/14 00:47
28F：→ yunf : 人的脑袋可能想不到的方法 09/14 00:48
29F：推 Dorae5566 : 放弃吧...100亿英哩里程的模型训练+赌上整间公司的 09/14 01:29
30F：→ Dorae5566 : 推理软体如果几万台就可以解决的就不会被封杀成这 09/14 01:29
31F：→ Dorae5566 : 样了 09/14 01:29
32F：推 kira925 : 这应该是想要用来做post-training 不是从零开始 09/14 09:32
33F：推 QQ5566 : 乖乖买授权吧 嘻嘻 09/14 09:39
34F：→ bilibala : 推一下楼上说法，这是不是从零开始啊！人家可以买现 09/14 09:50
35F：→ bilibala : 成 NV 方案，不一定要买 TESLA 方案。 09/14 09:50
36F：推 maniaque : BMW:请尊贵的车主协助我们收集资料 09/14 10:15
37F：→ maniaque : TESLA:你的就是我的 09/14 10:15
38F：→ maniaque : 大概就这样吧 09/14 10:16
39F：→ maniaque : 可以问看看,特斯拉车主有哪位看过相关条款???? 09/14 10:16
40F：→ iqeqicq : 宾士就用辉达方案啊 09/14 10:29
41F：→ iqeqicq : 想当年欧洲的荣耀Symbian殒落 09/14 10:30
42F：推 kira925 : TESLA应该也有类似授权条款拉 09/14 11:01
43F：→ kira925 : 只是上面一堆嗨到不行的不知道在干嘛 09/14 11:01
44F：→ kira925 : 就是拿现实车主数据 跑post-training现有模型 09/14 11:02
45F：→ maniaque : 埋在不知道哪边哪条,有谁第一次开车有认真看电子版? 09/14 11:26
46F：推 mepowerlmay : 有进步不错。 看看宾士？ 09/14 16:59
47F：推 neil1103 : 收集数据有什麽用？你BMW有算力吗？要花钱盖资料中 09/14 17:45
48F：→ neil1103 : 心还是用租的，股东甘愿牺牲获利吗？ 09/14 17:45
49F：→ iqeqicq : 讲求资料主权和法律管辖权的欧洲， 09/14 18:33
50F：→ iqeqicq : 当然对中美两国的方案说一句「谢谢再联络」 09/14 18:33
51F：推 comeoffline : bmw要订阅车主的训练模型唷！每个月收个3000就好， 09/15 08:50
52F：→ comeoffline : 意思意思。如同你们收钱订阅冷气一样～ 09/15 08:50
53F：→ woodghost : 到台湾车价折5万一堆人抢着加入 09/15 21:51