作者takeshi911 (L.Lawlite)
看板car
标题[新闻] 特斯拉「Cybercab」投入载客！无方向盘、
时间Sun Sep 6 17:48:39 2026
1.媒体来源:NOWnews 今日新闻
2.记者署名:颜得智
3.完整新闻标题:特斯拉「Cybercab」投入载客！无方向盘、踏板 视障者揭搭乘体验
4.完整新闻内文:
美国电动车大厂特斯拉在德州奥斯汀部分地区，提供双座自动驾驶计程车Cybercab搭乘服
务，这款车没有方向盘和踏板，如今正式进入特斯拉的Robotaxi车队，引发许多关注。近
期有许多网红纷纷开箱这款外型特殊的车款，亦有视障者亲揭搭乘体验。
根据商业内幕（Business Insider）报导，住在华盛顿州的视障者莫斯（Gary Moss），
以及他的孩子大卫（David Moss）前往奥斯汀参加特斯拉 Cybercab 的发表会，特斯拉向
当地民众开放体验 Cybercab，父子两人也搭乘了数次，而大卫自己也是特斯拉车主。
莫斯大约五年前开始视力逐渐恶化并失明，以前常去体育赛事，或人潮多、交通拥挤的大
型活动，但现在几乎不去这些地方了。
莫斯对 Cybercab 的第一个印象是上车非常方便。自动开启的车门，感觉就像专属司机帮
你开门说：「莫斯先生，很高兴见到您」；特斯拉一般的隐藏式门把对他来说有点难用，
得用大拇指压下同时抓握。但 Cybercab 的车门直接打开，只要上车、下车即可。
莫斯提到，特斯拉有一句名言是「我们希望你感觉就像坐在自家客厅」，搭乘Cybercab就
像是在一间移动式客厅，坐在非常舒适的座位上，听着好音乐，跟儿子聊天。不知不觉就
已经抵达目的地了。别人的驾驶技术会让他害怕，但这款车不会。诸如最後一刻突然转弯
，或是急煞。这在他坐特斯拉时几乎从未发生过。
大卫提到，他们来回搭乘Cybercab约六次，但Cybercab有一项对於视障者来说的问题，在
一条街道上停了五六辆 Cybercab，当时没有任何声音提示能帮他父亲分辨哪一辆是他们
的。这是需要改进的地方之一。
同时，父子俩也点出，车上的 AI 语音助理 Grok 能询问一些事情，例如我们在哪里、还
剩多少英哩，以及时间。但无法透过它变更或设定目的地。
另一方面，叫车 App 的问题之一，是使用者必须具备操作手机的能力，而莫斯只能透过
语音功能来使用手机。莫斯提到，如果他只要说句话或按个按钮就能出发，真无法想像能
为他带来多少选择，有时他想出门吃点东西，却没人能载他去。
父子俩也提到，除了到达时的简短提示音外，如果 Cybercab 能简短语音说明停在哪里，
并透过镜头告知从停车处走到建筑物入口需要注意什麽，那会更有帮助。
5.完整新闻连结:
https://reurl.cc/90nrMn
6.心得:
Cybercab的自动门与平稳行驶为视障者带来极高尊严与便利，但声响寻车与语音导航仍需
改善。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.194.188.44 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1788688122.A.C21.html
1F：→ gozule : 台湾何时开放上路 09/06 18:05
2F：推 nokumakun : 不需要跟司机尬聊感觉不错 09/06 18:08
3F：推 Yoimiya : 台湾在等20年 09/06 18:09
4F：→ dslite : 沦落到要问瞎子好不好坐 09/06 18:22
5F：嘘 a123444556 : 台湾喔 问就是要照顾小黄司机(选票) 所以不可能开放 09/06 18:27
6F：推 beoneg : 台湾开放，小黄司机第一个跟政府拚命 09/06 19:06
7F：→ Yoimiya : 台湾能有uber已经是奇蹟了 09/06 19:27
8F：→ DYE : 嗯 Benz 09/06 19:42
9F：推 littlebroken: 记得台湾小黄司机以前有集体暴动过 开放绝对重演 09/06 20:00
10F：推 siegfriedlin: 进步的太快了大家还没意识到这有多厉害 09/06 20:39
11F：嘘 damien12343 : 台湾就是个照顾社会底层的地方 09/06 20:57
12F：→ damien12343 : 不该票票等值 年收60万以上的人票票等值 09/06 20:58
13F：→ damien12343 : 以下的人不用投票了 09/06 20:58
14F：→ damien12343 : 一年连60万都赚不到的人要表达什麽意见 09/06 20:58
15F：推 LEOOOO : 台湾先等FSD== 09/06 23:49
16F：推 banbanzon : 对岸网约车司机有登记的7百多万 实际大概8～9百万 09/07 00:56
17F：→ banbanzon : 来看看对岸会不会推无人网约车来干掉这个中年失业 09/07 00:56
18F：→ banbanzon : 转职的就业蓄水池 09/07 00:56
19F：→ DYE : 中国无人计程车早就在跑了 09/07 00:59
20F：推 banbanzon : 早在跑跟要大规模取代网约车司机是两码事啊 09/07 01:05
21F：嘘 love9115566 : 出事谁负责？？ 09/07 02:46
22F：推 coolsparrow : 解放台湾司机劳动力 全去台积电上班不是更好 双赢 09/07 04:22
23F：推 jason770301 : 还在出事谁负责zzz…问就是特斯拉公司负责啊！ 他 09/07 04:36
24F：→ jason770301 : 敢推上路就是有把握，出事他负责 09/07 04:36
25F：→ TRYING : 所谓负责 说到底就是赔钱 09/07 11:02
26F：→ TRYING : 出了人命 一样是看怎麽赔钱给受害者 09/07 11:03
27F：→ TRYING : 如果数据显示无人驾驶的肇事率远低於人 安全远高於 09/07 11:04
28F：→ TRYING : 人 那有什麽好纠结的 09/07 11:04
29F：→ TRYING : 飞机飞上去 也是开自动驾驶 人的视野真的很窄 09/07 11:05
30F：→ TRYING : 你看了左边有没有来车 转头确认後方有没有超车 你就 09/07 11:06
31F：→ TRYING : 完全不可能再同时顾及另一边的突发情况 09/07 11:06
32F：→ TRYING : 所以 不要再觉得自己才是最安全的 09/07 11:06
33F：→ TRYING : 重点是如果乘车成本因此大幅降低 我们甚至都不用再 09/07 11:08
34F：→ TRYING : 买车 09/07 11:08
35F：→ TRYING : 不用再被这些垃圾tw代理商赚爽钱 09/07 11:08
36F：→ TRYING : 所以结论就是 不会进来开放给你各位爽 09/07 11:09
37F：→ TRYING : 就算进来 也一定会配套好各种附加费用 加到跟现行计 09/07 11:10
38F：→ TRYING : 程车一样甚至更高 09/07 11:10
39F：→ TRYING : 你各位才不会动摇国本不买车 不坐人工计程车 09/07 11:10
40F：推 greenzero : 别说无人驾驶，只要lv3开放，就一堆小黄要和政府拼 09/07 13:10
41F：→ greenzero : 命了。 09/07 13:10
42F：推 greenzero : 然後出事就看肇责阿，就把特斯拉当一般驾驶来看，该 09/07 13:14
43F：→ greenzero : 谁赔谁赔。乘客你就乖乖坐在位子上不乱动，一定0肇 09/07 13:14
44F：→ greenzero : 责阿。 09/07 13:14
45F：推 siegfriedlin: 这乘车费用一定超低 搞不好才人开的1/3 09/07 13:55
46F：推 Dick2 : 还在问出事谁负责的是 09/07 15:41
47F：→ Dean99 : 这种无方向盘的自驾车真的很有未来感，对视障者来说 09/07 22:09
48F：→ Dean99 : 更是多了一种出行自由，只是车辆辨识、语音导航这些 09/07 22:09
49F：→ Dean99 : 细节还需要再完善，才能真正做到人人都方便使用 09/07 22:09
50F：→ stkoso : 没有方向盘活人要介入也没办法 只能是特斯拉负责阿 09/07 22:29
51F：→ greenx : 小黄真的阻碍国家进步的一股力量 09/07 23:48
52F：推 sazabik : 台湾交通部继续R79 09/08 00:20
53F：推 maniaque : 别太紧张,Cybercab 是经营业者自认L4 09/08 10:21
54F：→ maniaque : 只是,很有趣的是,老马一直要把Cybercab推销给消费者 09/08 10:22
55F：→ maniaque : 好像都没想过,小黄之类的大众运输都是特许制 09/08 10:22
56F：→ maniaque : 不是只有台湾,美国也差不多 09/08 10:22
57F：→ maniaque : 不是每个人把车子喷成黄色,就可以上街拉生意 09/08 10:22
58F：→ maniaque : 要是老马开家计程车公司然後上市卖股票这种标准流程 09/08 10:23
59F：→ maniaque : 那或许还说得过去吧 09/08 10:23