你这个情形我近期有深入的研究，也有问过朋友，实际上有告上法院(简易庭)成功判赔的经 验分享。 根据我朋友的经验，法院判赔的话，你的保险公司就会帮你赔(前提是你的保额够)。 这边分两点详细说明： (1) 租车费或称代步车费 这个大家都会说要拿出租车收据，但事实上，已经有很多判例，法官是判「利益损失」的补 偿。 也就是人家本来有车可以用，有其方便性、隐密性 (所以你也不能叫他搭公车就好，干嘛租 车) 你造成他没车可用，即便他没去租车，或只是跟家人朋友借车，你也要补偿他每天一笔金额 。 这个金额是可以争议的地方。你可以去搜寻有一个很有名的判例，是宾士跑车被逆向撞，判 赔代步车费90万左右(一天3980修车修了两百多天)。 我建议你要砍价的话，你可以去格上租车网站，找一个「同级」车款，看它的日租「定价」 ，主要是定价(小字)不要看优惠价，然後乘以 0.33 再乘以30天，以这个金额去做合理的谈 判。 为什麽我知道月租优惠是 3.3 折，是因为我直接在网站上按下「请专员报价」，当时高雄 建国站的人回覆 email 给我的价格。你也可以按看看，如果格上也有报价给你，这也是一 个佐证。 当然还有一个重点就是，对方诉状是怎麽写的。如果他没特别提到是「利益减损」，搞不好 还真能在「有无租车收据」这个点上攻防。而如果局面已导向利益减损的攻防，或许你可以 查证一下他是不是名下不只一台车？也就是其实他平常就有其他「闲置」的车，这样也许可 以主张他「利益减损」的程度其实甚微。 (2)车价折损，正确应该称作「车辆交易价值减损」 我朋友(被撞0责)的情况是，他维修期间就有找监价单位介入，修好车之後监价单位给了报 告，明确指出交易价值减损 20 万，最後法官是判赔，且一分未砍。 这边我觉得就看对方能不能提出监定报告，而且这个监定单位是要司法院认可的监定人，或 是说监定单位有其专业性，甚至有专利，足以让法官采信。 然後据我所知，报告是可以「後补」的，也就是只要提供维修清单，和修复後的车体检查结 果，监价单位就可以出报告了。还有如果是已经进入诉讼程序的状况，好像需要法官声请监 价，监价单位才能介入。这部分我不太确定，因为我朋友是在修车前就找好监价单位了。 ※ 引述《Billeve (瑞树啊瑞树)》之铭言 : 各位先进好 : 小弟我前阵子在国道发生追撞事故 : 前方急煞，我反应不及 : 我是後车，我是全责，我对於肇责没有疑问 : 当下双方都安全无虞，我与对方都仅轻微擦伤 : 小弟是理亏方，且我有足够的保险额度 : 第三责任与超额险 总额度1000万 : 因此事发後尽快出险让对方修车 : 也有关心对方是否有其他需求的协助 : 後来修好车後进行调解， : 对方在原厂修车（修车时间大约一个月） : 保险公司对於修车费用没有问题原因全额给付 : 但在代步费用以及车价减损的项目上 : 认为对方的求偿过高有疑虑 : 且相差金额过大（相差金额超过20万） : 因此调解当下直接破局 : 後来对方向我提告过失伤害 : 後续应该还会再调解一次 : 故事前提是以上 : 这边小弟想问的是以下三点 : 1. 如果对方的车价减损是有鉴定支持的金额，实务上保险公司是否应该接受，或是实务 : 上全盘接受才是不合理的？ : 2. 对方提出的代步费用高达18万，以一个月的代步而言是否过高。以小弟有限的知识经 : 验，如果这是修车期间必要的代步费用应该保险公司会负担？（但现在保险公司没有认这 : 项） : 3. 实务上是否有先就刑事部分和解的方式呢？如果对方只有擦伤的状况，小弟翻了许多 : 的判例，自认为尽力配合修复并积极寻求和解，大多数会是拘役且易科罚金，大概就是5 : 万到10万的罚金，与其给公库我不如给对方，也算是聊表歉意我认为这没问题。 : 就小弟的角度出发当然是希望这件事双方都能简单的结束，如果一开始保险公司与对方的 : 差额在10万以内，我甚至都想自掏腰包让大家都轻松。 : 所以最後想请问各位先进对於这种状况可能会怎麽做呢？ : ----- : Sent from JPTT on my iPhone ---- Sent from BePTT on my Samsung SM-G9910 --

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