所以Fiesta若复活,可能也是小型CUV之类的 福特似乎快要彻底放弃任何房车(四门房车、掀背车、旅行车)未来发展的可能性了 https://cars.tvbs.com.tw/car-news/336941 曾经是福特全球市场代表性掀背车之一的Focus，於2025年退出欧洲市场後，这个经典车 名可能不会就此走入历史。Ford已确认正在为欧洲开发一款全新的C-Segment跨界车，外 媒进一步指出，新车不仅可能重新启用「Focus」之名，产品定位也将从过去熟悉的掀背 车大幅转型，改以跨界休旅姿态回归，竞争对手更直接锁定Toyota C-HR、Volkswagen T-Roc等热门车款。 Focus可能复活！但不再是熟悉的掀背车 Ford Focus过去长年是欧洲C-Segment掀背车市场的重要产品，与Volkswagen Golf等车款 正面竞争，不过随着市场需求逐渐转向SUV与跨界休旅，Focus已於2025年停止贩售。然而 Ford并未打算完全放弃欧洲乘用车市场，近期更证实正在开发全新C-Segment跨界车，并 透露新车设计将从品牌过往的「赛车运动传承」汲取灵感。 目前Ford尚未正式确认新车名称，但外媒认为「Focus」正是可能被重新启用的经典车名 之一。Ford欧洲总裁Jim Baumbick面对Focus是否回归的提问时，虽然没有正面证实，却 表示品牌并没有忘记这些经典名称背後的历史与传承，也让Focus复活的可能性留下想像 空间。 事实上，Ford近年已开始重新思考经典车名的价值，另一款欧洲代表性小车Fiesta也传出 将於2028年以纯电动车身分重新回归，锁定Renault 5、Nissan Micra等新世代电动小车 。 不跟Golf硬碰硬！改瞄准Toyota C-HR、福斯T-Roc 如果Focus车名真的重启，最大改变将会是产品定位。外媒释出的预想图显示，新车可能 采用受到Ford经典赛车与性能车启发的四点式头灯，搭配更强壮的车身钣件线条以及带有 户外气息的设计元素，整体车身也会明显比传统掀背车更加高挑。 换句话说，新一代Focus即使回归，也不太可能再以过去熟悉的低底盘五门掀背车形式直 接挑战Volkswagen Golf、Toyota Corolla Sport、Mazda3，而是转向目前欧洲市场更受 欢迎的C-Segment跨界休旅级距。依照外媒分析，未来主要竞争对手可能包括： Volkswagen T-Roc Toyota C-HR Nissan Qashqai Mazda CX-30 这也意味着，若Ford最终真的采用Focus车名，将会是这款经典车系问世以来相当大幅度 的定位转变，从传统家庭掀背车正式跨入休旅化时代。 Focus转向目前欧洲市场更受欢迎的C-Segment跨界休旅级距。(图片来源/ Toyota) 油电、PHEV都有机会！Ford透过合作加快新车开发 动力系统同样将是新车重点。Ford目前尚未公布完整技术规格，但全新C-Segment跨界车 可能导入Hybrid油电、PHEV插电式油电，甚至增程式电动等不同电气化方案，实际配置仍 取决於新车最终采用的平台与合作模式。 Ford近年积极透过策略合作降低新车开发成本并扩大生产规模，Jim Baumbick表示，这些 合作并不只是单纯的商业协议，而是让Ford能够加快开发速度、扩大规模的重要策略，但 最终产品仍必须保有明确且具有热情的Ford品牌特色。 值得注意的是，Ford现行欧洲Explorer与Capri纯电休旅，就是建立在Volkswagen技术平 台之上的合作成果。Ford欧洲乘用车部门主管Christian Weingartner也表示，双方合作 关系良好，Ford能持续运用Volkswagen平台後续的技术进展。 Ford欧洲乘用车部门主管Christian Weingartner也表示，双方合作关系良好，Ford能持 续运用Volkswagen平台後续的技术进展。(图片来源 / Volkswagen) 2029年前休旅阵容大换血！Kuga後继车也在准备 除了这款可能挂上Focus名号的C-Segment跨界车之外，Ford欧洲产品阵容接下来几年还将 迎来一波大改造。预计2027年会有全新Bronco进入欧洲市场，而到了2029年，还会增加一 款尺码更大的D-Segment新车，实质上接替目前Kuga市场位置；不过，另一传闻则是Kuga 可能会以吉利汽车平台为基础再出後继车，因此，这辆中型SUV未来发展也充斥各种消息 。 如此一来，Ford将以不同风格的休旅产品重新布局欧洲家庭用车市场，同时搭配现有 Explorer、Capri纯电休旅。至於最受车迷关注的Focus是否真的会「借屍还魂」，从过去 的经典掀背车摇身一变成为Toyota C-HR、Volkswagen T-Roc对手，目前Ford仍未正式揭 晓答案，但至少可以确定的是，这个拥有多年历史的经典名称，仍有再次出现在新车尾门 上的机会。 --

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