作者yamatobar (747-8I)
看板car
标题[新闻] 美国政府拟禁止车辆被强制安装彻底全面联网&自驾的设备
时间Wed Aug 12 23:30:58 2026
这恐怕就是美国要防堵任何中国汽车的真正目的
但是马斯克大概会超不爽的,川普共和党政府都在挡他的财路
https://www.kingautos.net/369979
回归车的本质！美国拟禁止车辆全面联网&自驾 还给市场用车自由
在智慧联网与自动驾驶技术铺天盖地的浪潮下，消费者购车时是否还有不被监控、不被接
管的权利？近日，美国交通部部长 Sean P. Duffy 正式向国会提交陆路交通授权法案（
Surface Transportation Reauthorization, STR）建议案，其中最吸睛的政策之一，莫
过於纳入「Freedom Car（自由之车）」 条款，将立法保障消费者购买与驾驶传统非联网
车辆的权利。
拒绝数位强制约束！ 根据美国交通部送交国会的 STR 政策重点文件，特别在 Appendix
A「保护消费者选择权（Protecting Consumer Choice）」章节中，提出 Freedom Car —
Right to Drive Disconnected and Non-Automated（离线与非自动驾驶权）的法案条款
。 该条款规定，严禁任何联邦、州、部落或地方政府，强制要求在公路上销售或行驶的
机动车辆必须配备自动驾驶系统（Automated Driving Systems, ADS），或是具备无线数
据传输功能。 禁止强推自动驾驶，以确保消费者始终保有购买完全由人工操控、无自动
驾驶介入车辆的自由，反对以安全或技术升级为名行强制配备之实。
其次是保障车辆的离线隐私权，遏止车辆全天候连线（如V2X、云端回传）成为强制性标
准，以防范个人行车轨迹与数据遭到政府或企业无差别监控。一方面，美方在 STR 法案
中大力推动自动驾驶技术的升级，包括设置联邦级别的自动驾驶试办计画、取消每年
2,500 辆的测试豁免上限、并针对无人驾驶车辆制定专属的联邦机动车安全标准（FMVSS
），意图在国际竞逐中维持领先地位。 但另一方面，官方同时强调技术进步不应以剥夺
民众自由选择为代价。随着近年新车普遍配备 OTA 远端更新、车载联网系统与各类主动
安全科技，越来越多车主对於车辆隐私外泄以及车辆控制权转移至车厂或演算法感到不安
。Freedom Car 条款即是针对此类疑虑所设下的法律防火墙。 汽车产业与消费市场的潜
在冲击若 Freedom Car 条款顺利随 STR 法案通过，将对未来的汽车制造与市场生态带来
深远影响，车厂产品策略需保留单纯机械结构的车型。
近年不少车厂努力智慧化与电动化，甚至规划未来将 V2V（车对车）通讯与高度辅助驾驶
列为标准配备。Freedom Car 条款一旦立法，车厂将无法完全放弃传统非联网或纯人工驾
驶车款的生产线，必须维持产品线的多样性。 守护车主资安与控制主导权。对於热爱纯
粹操控感、或是对云端数据传输保有疑虑的消费族群而言，这项政策带来极大的保障，确
保民众在未来依然能够买到一辆不被远端监控、不被演算法干预的纯粹机械交通工具
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、见上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 结构毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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1F：→ iqeqicq : 川要不要拉祖克柏、贝佐斯一起打马？ 08/12 23:33
2F：→ iqeqicq : 因为祖贝两人是马的死对头 08/12 23:33
3F：→ iqeqicq : 马斯克应该要开发「磁爆线圈」帮车子充电（大误） 08/12 23:34
4F：→ ultratimes : 台湾应该强制安装，杜绝三宝 08/12 23:41
5F：→ DYE : 不得强制有而已，又不是强制不能连网。 08/12 23:52
6F：推 joybarbarian: 赞，给车主选择的自由就对了 08/12 23:53
7F：推 mofass : 支持但这应该也就差个你是否同意的讯息，然後不同意 08/12 23:54
8F：→ mofass : 就只能开阉割版 08/12 23:54
9F：→ mofass : 跟隐私权政策一样，不同意就不给用啊 08/12 23:55
10F：→ DYE : 车主不给用但是也不能在後台连网吧 08/12 23:59
11F：→ thigefe : 又不是禁止车辆联网和自驾发展 08/13 00:09
12F：推 lancechance : 垃圾车崩 08/13 00:10
13F：推 kroya : 自动车越多，打杖时被远端摇控当自杀炸弹，想想都 08/13 00:13
14F：→ kroya : 怕 08/13 00:13
15F：→ kroya : 先订台model Y 压压惊 08/13 00:13
16F：推 iPadProPlus : 一直以来都没强制吧 08/13 00:17
17F：嘘 SIL : 美国要堵中车跟联网不联网还有自驾根本没屁关系， 08/13 00:23
18F：→ SIL : 单纯要保本土汽车和相关人员就（选）业（票）而已 08/13 00:23
19F：→ SIL : 。 08/13 00:23
20F：嘘 iceonly : 一边称赞OTA一边说汽车连网坏坏，下一步推动freedom 08/13 00:27
21F：→ iceonly : console好了，我玩单机游戏何必连网 08/13 00:27
22F：推 lusifa2007 : 酷喔 不能远端锁车了 08/13 00:42
23F：→ iqeqicq : 美国汽车工人联合会UAW势力庞大啊 08/13 00:48
24F：→ iqeqicq : 但老马讨厌工会体制 08/13 00:48
25F：→ iqeqicq : 还有川普的本命区和票仓「铁锈带」 08/13 00:49
26F：推 neomaster : 车辆的行车数据应该设有不被远端修改的机制 以及能 08/13 02:34
27F：→ neomaster : 在本地端导出车内数据 08/13 02:34
28F：推 sawe53 : 美国还蛮人性的啊 08/13 03:07
29F：嘘 maniaque : 所以美国特斯拉是中国车??? 08/13 05:00
30F：→ maniaque : 别让人笑了好不好 08/13 05:00
31F：→ ccas : 主要有些车子太夸张了 08/13 06:51
32F：→ ccas : 一些功能都要订阅，而不能买断 08/13 06:52
33F：嘘 auir : 这标题误导 08/13 09:40
34F：推 abliu1 : 这是要戒断数位霸权卡到车上吧 08/13 09:56
35F：→ abliu1 : 我本质上也同意一台车也要可以 08/13 09:56
36F：→ abliu1 : 再不联动网路时能正常驾驶 这说法更精准 08/13 09:56
37F：→ DYE : 应该是车主可以随时决定要不要连网，而不是後台源 08/13 10:00
38F：→ DYE : 源不绝的把资料传出去而车主不能控制。 08/13 10:00
39F：→ zzoohh : 不得强制安装，不是不能装 08/13 10:04
40F：→ bilibala : 非常符合美国人想法的法案。(没有贬义而是称赞 08/13 10:19
41F：→ bilibala : 美国人很注重自由跟人权，台湾、中国、英国那种到处 08/13 10:19
42F：→ bilibala : 都是监视摄影机的状况在美国可能会被告，更不用说车 08/13 10:20
43F：→ bilibala : 子连网某种程度也是个人的资讯被他人掌握。 08/13 10:20
44F：推 iamfreefrog : 反派透过网路骇进全市车辆，这个玩命关头有演过 08/13 11:40
45F：→ DYE : 网路数据，美国街道摄影机人均96，大於英国约80个 08/13 11:46
46F：→ DYE : 。 08/13 11:46
47F：→ DYE : 蜘蛛人都有演骇入公共摄影机 08/13 11:47
48F：→ DYE : 网路上吹美国的不实资讯以往系统性的被美国官方散 08/13 11:50
49F：→ DYE : 布，凡事请查证。 08/13 11:50
50F：推 Sunal : 注重街上隐私的在欧洲，奥地利不能随便架设摄影机 08/14 01:07
51F：→ Sunal : 拍公共区域，录影画面最多只能保留72小时，德国行 08/14 01:07
52F：→ Sunal : 车记录器也不能连续录影 08/14 01:07