作者yamatobar (747-8I)
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标题[新闻] 丰田前社长呼吁7大日系车厂合作！零部件标准化降低开发成本
时间Wed Jul 29 16:28:16 2026
我看乾脆丰田把本田、日产、三菱的部份股权买下来
然後本田、日产、三菱也去买丰田的部份股权
交叉持股不是更快,反正谁都看得出来丰田快要一统日本汽车业界了
https://auto.ltn.com.tw/news/32459
Toyota 前社长呼吁 7 大日系车厂合作！零部件标准化降低开发成本
面对中国车厂低廉成本以及政府补助的攻势，全球各大车厂严阵以待，而汽车龙头
Toyota 前社长佐藤恒治指出，希望日本 7 大车厂之间应该做到更多分享资讯，并推进
零件标准化，这样才能大幅缩减日系车厂的研发成本并加快推出新车的速度。
今年卸任社长并转任集团副会长与首席产业官的佐藤恒治，本身还是日本汽车制造商协会
的会长，近日指出日本汽车行业正面临生存危机，认为应该摆脱内部竞争，日系 7 大车
厂应该通过标准化的材料与零部件，大幅降低日系车的生产成本，并将更多资金投入新技
术开发。
佐藤恒治坦言，日本 7 大车厂应该订出「日本标准」，针对通用且大量生产的零部件进
行标准化规范，计画未来 1-2 年就会推出首批标准化材料，随後再将标准化的零部件推
广到全球市场，如此一来就能整合日本 7 大车厂与海外供应商的力量。
同时透过省下的开发成本，能投入到更多新技术研发，包括具有各自车厂独特用户介面但
硬体共享的车载系统，目前此举已经得到 Nissan 执行长 Ivan Espinosa 的支持，至於
其他车厂则尚未表态。不过产业分析师也警告，此举也有可能因为无法达成共识而拖慢各
自开发进度。
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、见上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 结构毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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1F：推 yoshilin : 那车价会降吗？ 07/29 16:36
2F：推 finasoul : 七大车厂....很多只小猫吧 07/29 16:38
3F：推 joefaq : 合并不会吃反垄断吗 07/29 16:40
4F：推 finasoul : 本田日产都亏钱了，其他的就不用讲了 07/29 16:40
5F：→ dslite : 日本研发速度真是牛步 07/29 16:47
6F：推 SALEENS7LM : 丰田：你们已经被我包围了 07/29 16:51
7F：推 StNeverRush : 一桶浆糊 07/29 16:57
8F：→ ActionII : 乾脆说你们直接加入丰田吧 07/29 16:59
9F：推 kira925 : 他不是合并 是零件规格统一化 07/29 17:02
10F：→ kira925 : 但是这个过程当然就会变成大家都是TOYOTA的形状 07/29 17:02
11F：推 gene51604 : 规格统一化很好 之後维修比较便宜 07/29 17:02
12F：推 atlaswhz : 他是要大家都去跟T供应商买料,毕竟T喊水会结冻 07/29 17:16
13F：推 DWESOME : 谁的规格？你家的还是我家的？ 07/29 17:20
14F：推 finasoul : 翻译：都来当我小弟吧 07/29 17:25
15F：推 finasoul : 标准化好啊，以後都好买又便宜 07/29 17:27
16F：→ seanfan : 讲真 本田日产变成丰田形状没有不好 07/29 17:28
17F：推 ru04hj4 : 没有七大吧 07/29 17:29
TOYOTA、NISSAN、HONDA、MITSUBISHI、SUZUKI、MAZDA、DAIHATSU、SUBARU
扣除整个被丰田彻底吃掉的DAIHATSU,就是七大呀
18F：→ abc5555990 : 日本全部合起来也打不过特斯拉和BYD 07/29 17:35
19F：→ abc5555990 : 未来已经是电车的天下 07/29 17:35
20F：推 iqeqicq : 现在是丰田幕府vs.丰田包围网 07/29 17:37
21F：→ iqeqicq : 前者有速霸陆、马自达、铃木当小弟 07/29 17:37
22F：→ iqeqicq : 後者主要为日产、三菱、本田 07/29 17:38
23F：→ PtT0615s : 合起来只会更乱不会更强 体系内各自立山头 07/29 17:39
24F：→ PtT0615s : 光派系斗争就可以玩好几年了要把血统洗乾净要花几年 07/29 17:40
25F：→ DYE : 你先说你混动专利开放用吗？ 07/29 17:40
26F：→ iqeqicq : 台湾也类似，主要为和泰、裕隆两大山头 07/29 17:42
台本、六和、三阳:当我们塑胶?
27F：→ iqeqicq : 日本的独立车厂还有五十铃吧？ 07/29 17:44
Isuzu不碰小车很久了吧
28F：推 keineAhnung : 成立为所欲为大联盟？ 07/29 17:46
29F：→ iqeqicq : 看看隔壁韩国，现代起亚一家独大 07/29 17:47
KG(前双龙)、韩国通用、韩国雷诺表示
30F：→ iqeqicq : 大宇GG了，还有KGM咬牙苦撑 07/29 17:48
31F：→ Benetnasch : 零件规格化很好啊 07/29 17:51
32F：→ WaWa3 : 日本不是超爱开会，汽车零件复杂要搞多久，又不像台 07/29 17:54
33F：→ WaWa3 : 湾满大街牛头而且都CC和RAV4，丰田野心太狂妄了点， 07/29 17:54
34F：→ WaWa3 : 是真的很怕中国车喔 07/29 17:54
35F：推 Atkins13 : "又不像台湾满大街牛头" 我以为日本才是丰田天下是 07/29 18:02
36F：→ Atkins13 : 常识 07/29 18:02
37F：推 Atkins13 : 丰田在日本常是过半与不过半之间 放眼亚太跟印太市 07/29 18:04
38F：→ Atkins13 : 场 台湾其实很给他牌机会了 07/29 18:04
39F：→ joe51408 : 就现在日本车厂集团除了牛头越来越废啊 07/29 18:05
40F：→ joe51408 : 这是国家产业危机等级的事情了 他又是 07/29 18:05
41F：→ joe51408 : 制造商协会会长 不可能装死不讲话吧 07/29 18:05
42F：推 asv1 : 统一滤芯,滤网,皮带,压缩机,发电机这些常见的耗材, 07/29 18:07
43F：→ asv1 : 零件就功德无量了。 07/29 18:07
44F：推 dog41125 : 日本员工一年休假快要150天一年几乎一半都在休假， 07/29 18:07
45F：→ dog41125 : 研发要赢中国很难 07/29 18:07
46F：→ ilovedirk41 : 好奇是哪七大车厂? 07/29 18:07
47F：推 TopGun2 : 界 门 纲 目 科 属 种 07/29 18:12
48F：→ TopGun2 : 韩 赵 魏 蜀 燕 齐 秦 07/29 18:13
49F：→ TopGun2 : 汉 满 蒙 回 藏 苗 瑶 07/29 18:14
50F：推 finasoul : 错了吧 是楚不是蜀 07/29 18:37
51F：→ BruceLuo : 还要跟供应商乔勒，有那麽容易？ 07/29 18:37
52F：推 david7112123: 合理 联合作战 07/29 18:43
53F：推 ALDNOAH5566 : 本田宁愿自己搞 日产一直找欧洲合作 三菱养大一堆 07/29 18:44
54F：→ ALDNOAH5566 : 孩子然後被打死 这三家真的难搞 07/29 18:44
55F：推 dans : 其他车厂照丰田标准生产零件很快就倒了，丰田零件 07/29 18:44
56F：→ dans : 又要便宜又要耐用，其他车厂有本事生产早推出了 07/29 18:44
57F：→ ALDNOAH5566 : 剩下的都跟丰田多少有点关系 07/29 18:45
58F：推 lwamp : 日本已经错过太多次机会了，面板、记忆体都被中韩 07/29 18:45
59F：→ lwamp : 陆续打趴，这次是日本最後的机会了，如果连汽车产业 07/29 18:45
60F：→ lwamp : 也被打趴，日本真的要变二流国家了 07/29 18:45
61F：推 hsiung9 : 订标准的最赚啊 像苹果 07/29 19:03
62F：推 lskqre456 : sony:? 07/29 19:16
63F：推 abc5555990 : 早就是2流了 G7的位置换韩国还比较合理 07/29 19:25
64F：推 bing6715 : 笑死 先把油电专利免费释出 07/29 19:28
65F：推 fuyuo1469 : 苹果式压榨，你们所有人都要赔钱做我们的单不然歇 07/29 20:01
66F：→ fuyuo1469 : 业吃自己 07/29 20:01
67F：推 KarlMarx : 有人lag喔？牛头几年前就开放油电专利了.... 07/29 20:15
68F：→ ken720331 : 干嘛怕? 07/29 20:23
69F：推 sell504387 : 没发现现在都不敢吹TSS了 2.0到4.0根本没进步啊 07/29 21:10
70F：推 Detonate : 小改款要四年 大改款要八年起跳 中国都改三代了 07/29 21:13
71F：→ maniaque : 也不用TOYOTA带头,至少老二老三以下整合起来卡实际 07/29 21:48
72F：→ ilovedirk41 : 开放是要跟丰田买东西 谁要阿 07/29 21:49
73F：→ a9564208 : 这样变成T牌供应商收购其他供应商或合资了吧 07/29 22:29
74F：推 smart80615 : 有危机意识了 再不抱团以後怎麽和中国车竞争XD 07/29 22:32
75F：→ a9564208 : 规格统一是很好啦 但是这样锁点怎麽对? 07/29 22:33
76F：→ Chungli28 : 这里有2019前来的时空旅人？ 07/29 22:44
78F：→ ken720331 : 丰田天下第一，中国那麽烂干嘛怕 07/29 22:46
79F：→ speedythief : 会出来讲要合作就代表竞争对手比想像中强大 07/29 23:15
80F：推 maniaque : 2019 开放 THS II ?? THS II是几年前的老货了??? 07/29 23:39
81F：→ maniaque : Intel 2020 开放 80486 CPU layout 的意思吗??? 07/29 23:39
82F：→ maniaque : 2009 年 THS III 问世,2019 开放 THS II免费使用 07/29 23:41
83F：→ maniaque : 某楼,真的要看清楚文章啦..... 07/29 23:41
84F：→ maniaque : 哪家车厂会在 2019 去用十几年前的丰田油电技术?? 07/29 23:42
85F：→ maniaque : 好啊,就算你免费捡了 THS II 去用 07/29 23:43
86F：→ maniaque : 那你过两年发现不够用,要自己研发吗?? 07/29 23:43
87F：→ maniaque : 你要从 THS II 为基础去研发吗??? 07/29 23:44
88F：→ maniaque : 走同样的科技路,会不会撞上 THS III的专利壁垒? 07/29 23:44
89F：→ maniaque : 谁会傻白田用别人丢出来的十几年前油电技术?? 07/29 23:45
90F：推 ivar258 : 韩国两大车厂同集团，美国三大车厂，欧洲VAG 双B 07/30 00:48
91F：→ ivar258 : 雷诺 Stellantis，以数量来说，日本车厂到现在都还 07/30 00:48
92F：→ ivar258 : 没完成整并和集团化，好像才是比较少见的 07/30 00:48
93F：→ SALEENS7LM : 美国现在也只能算两大集团，毕竟老三被欧洲佬买走 07/30 01:19
94F：→ SALEENS7LM : 了，欧洲有规模的也只剩两大两小，日本的话除了三 07/30 01:19
95F：→ SALEENS7LM : 日本以外，其他也被丰田招降的差不多了 07/30 01:19
就看日本汽车业界的萨长同盟会不会成形
毕竟丰田势力和非丰田势力(本田、日产、三菱)怎麽打都是日本自家人
更别说本田、日产、三菱各自内部都有一堆人根本是待过丰田的
96F：→ sdiaa : 释出专利 其他家也造不出一样品质跟价钱的零件阿 07/30 01:59
97F：推 siegfriedlin: 很可以，但是自由市场很难 07/30 05:04
98F：→ ChungLi5566 : 大部分零件也不是车厂做 是OEM厂 07/30 08:00
99F：→ ChungLi5566 : 每次叫材料 型号都要一对再对真的很烦 07/30 08:00
100F：→ ChungLi5566 : 都在想为何不做通用的型号就好 07/30 08:01
101F：→ ChungLi5566 : 火星塞 点火线圈 压缩机 发电机 卡钳 来令片 碟盘 07/30 08:03
102F：→ ChungLi5566 : 发电机皮带 电瓶 07/30 08:03
103F：推 pleasepo : TSS 4.0网路评测一样烂是事实 07/30 08:28
104F：推 tihs104 : 统（丰）一（田）规格，说实在没什麽不好 07/30 08:47
105F：→ xboxandone : 关键零件自产研发 可共用的就共用也是个好的方向 07/30 11:33
106F：推 darren9 : 1+6 07/30 11:35
107F：推 hygen : 这合理啊～某些常用零件标准化是比较好的，降低成本 07/30 11:49
108F：→ hygen : 跟维修比较容易 07/30 11:49
※ 编辑: yamatobar (118.169.18.2 台湾), 07/30/2026 11:58:48
109F：→ maniaque : 标准化零件可以透过规模化压低生产成本 07/30 12:45
110F：推 iem2000 : 冷气压缩机全用丰田标准的我赞成 07/30 14:53
111F：推 reallocust : 制订统一规格,至於谁的规格我说了算,丰臣秀吉统一 07/30 15:29
112F：→ reallocust : 天下後不就一样套路吗 07/30 15:29
113F：推 reallocust : 话说明治初期搞的萨长同盟可是日後造成日本2战陆军 07/30 15:32
114F：→ reallocust : 海军网内互打的导火线 07/30 15:32
115F：推 austin0353 : 本田不要，日产想但更想当老大，三菱则盘算何时跳槽 07/30 23:43
116F：→ cocoi : 铃木都日本第2大厂了。还以为是台湾垃圾铃！！ 07/31 20:11
117F：推 lovedog0731 : 看来汽车的功能性已经到了瓶颈，短期利益可以开始加 08/01 06:07
118F：→ lovedog0731 : 价解锁功能，车厂也能大量裁员，长期利益这是车对车 08/01 06:07
119F：→ lovedog0731 : 沟通很重要的一步，看来日本想抢先这个领域 08/01 06:07
120F：推 Solyo : 重点是成本吗？重点是中国车跟上时代需要 08/01 10:03
121F：→ bilibala : 第一次看到有人说TSS 4.0烂，网路压倒性好评好吗？ 08/01 11:20