作者AirCondition (MJ<<<冷气)
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标题Re: [闲聊] 电动车保养真的那麽省？
时间Wed Jul 29 11:45:18 2026
※ 引述 《dwyanemuse (Muse)》 之铭言：
: 推 greenzero : 不讲电池坏掉我们来谈二手价阿，一台85买的的rav 4 07/28 19:57
: → greenzero : ，8年後还卖30~40。那170买的m3，8年後电池过保你愿 07/28 19:57
: → greenzero : 意出多少买？我看连50你都不愿意买。 07/28 19:57
: 推 greenzero : 然後2020丐版m3，原厂cpo也就卖7x万。你怎会觉得201 07/28 21:38
: → greenzero : 8过保丐版可以卖8x? 07/28 21:38
想谈两个部分：
1.电池寿命
2.二手价
第一个部分电池
电池以目前的科技，
1000次循环是很保底的，
依研究指出三元锂大概有80-85%，
磷酸锂铁更高有85-90%，
1000次循环以WLTP600KM左右的车来说，
实际行驶里程就是480公里左右，
那×1000就是48万公里，
一般来讲油车开到这个里程已经是又难开又难养了。
第二个部分二手价
以下是我的推论
：
目前除了近三年出的n7、Bria和BZ4X之外，（还有少量Mg4、Inster)，
其他都是160万以上的车，
在这个价格带几乎排除了消费能力後50%的那群潜在客户，
这些客户才是「经济型买家」的大宗，
反之会买电车的大多数都不是经济型买家，而是愿意花比较多钱在车上的族群。
我之前也发过一篇文被嘘爆
：
说电车目前对风险承担能力比较弱的族群是比较不想考虑，
因为新产品风险没有经过像油车那麽多年那麽多量的验证；
反之像油车虽然保养价格乍看比电车贵，
但他的不确定性仍然比较低，
因为资源愈不充裕的族群愈不能接受不确定性。
所以电车的二手价是这样，
会想买电车的族群「大多数」还是偏好买新车，
所以二手买盘就少，
经济型买家也不偏好电车，
所以变成二手价没有支撑，
这种状况在平价电车出来後会好一些，
至少有人会想花50万买5-6年的n7；
（我目前看n7最便宜只有到70万开价喔，看起来平价电动车二手价是有支撑的）
再更之後电车产品经过时间验证，
维修保养等不确定因素再降低，
另一部分是电车盲更少的时候，
二手价格自然会有支撑。
还有，有人会说电车是电子产品，
那个也是建立在现在的买盘是
相对比较愿意花钱在车上的族群，
他们期望车能帮他们做代步以外的事情，
比如自动停车、自动驾驶、V2L、露营模式等代步以外的功能；
当有车厂出了平价代步车的选项，
自然就有经济型代步的一般买盘，
他就会回归成代步工具，
二手买盘只会在乎他还能开多久、好不好开，
而不是他有什麽最新功能。
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※ 编辑: AirCondition (220.128.234.73 台湾), 07/29/2026 11:50:50
1F：→ green0616 : 你的第一段是理论值啊 还是最完美状况的理论07/29 11:53
那打个折，7折好不好，还是有33万公里。
※ 编辑: AirCondition (220.128.234.73 台湾), 07/29/2026 11:54:01
※ 编辑: AirCondition (220.128.234.73 台湾), 07/29/2026 11:54:53
2F：→ green0616 : 基本上电车到那个里程数残值也是零了07/29 11:55
3F：推 joybarbarian: 油车开33万公里的残值不也差不多，硬要杠07/29 11:58
我电池那段不是要讨论残值，
是在回覆推文说「谁敢接手过保电车」这个问题，
至少还可以再跑15万公里的电车，
应该还是会有很多人要接手，
更何况30几万里程衰退的电车作为市区代步车，
更胜30几万小问题一堆的老油车。
5F：→ j783162023 : 其实如果车变难开问题很多就不会一直开到30～40万07/29 12:02
6F：→ alittleghost: 我愿接5千元接手一台零残值的电车07/29 12:02
我出50000，我买一台Bria也只是为了市区代步，那我甘愿省下几十万买一台代步车。
7F：→ j783162023 : 纯粹只是愿不愿花钱维修保养罢了！07/29 12:03
没错啊，大多数的人不能接受超过30万的老车也是你说的原因，
假设电车只能开到30万，那也跟油车平手而已，问题是继续开到40万也还是比老油车省心。
※ 编辑: AirCondition (1.162.231.249 台湾), 07/29/2026 12:12:17
※ 编辑: AirCondition (1.162.231.249 台湾), 07/29/2026 12:14:30
8F：推 sell504387 : 没省的话不会一堆保养厂挫尿07/29 12:18
9F：推 greenzero : 哥们你的第一部分就有错误了，如果你常看特斯拉电池07/29 12:20
10F：→ greenzero : 维修影片，你就会发现特斯拉换电池的原因通常不是电07/29 12:20
11F：→ greenzero : 池不行了，而是BMS/BMB异常。而原厂不给你单换这些07/29 12:20
12F：→ greenzero : ，只能整个电池总成换掉07/29 12:20
原来如此，不知道他牌电车也是这样吗？
※ 编辑: AirCondition (1.162.231.249 台湾), 07/29/2026 12:21:59
13F：推 Dorae5566 : 问题一直以来最严重的都不是电池衰退，是电池故障07/29 12:22
14F：→ Dorae5566 : 。衰退只是一部分而已07/29 12:22
15F：→ Dorae5566 : 在中国没这问题，因为中国都可以整台拆掉维修。其07/29 12:23
16F：→ Dorae5566 : 余全世界都没在修跟坑杀车主的07/29 12:23
17F：推 supeedada123: 你跟那些开20年vios的讲那麽多干嘛07/29 12:25
18F：推 greenzero : 13楼大大说的这现象也产生一个有趣的现象，目前只有07/29 13:02
19F：→ greenzero : 中国电车(如BYD)敢给你"电芯"终身保固，注意是"电芯 07/29 13:02
20F：→ greenzero : "不是电池总成哦。这代表他们也知道电芯其实如原PO 07/29 13:02
21F：→ greenzero : 说的不容易坏，其余电控部分才是风险。07/29 13:02
22F：→ timk7 : 电控的power module本来就会有寿命，电容会乾07/29 13:11
23F：推 leutk : 很同意这一篇07/29 13:21
24F：推 infinity0124: 之前研究过二手价，目前Y整体走势在GLC和X3间，这07/29 14:06
25F：→ infinity0124: 样还算很差吗？07/29 14:06
26F：推 StarburyX : 同意～07/29 14:15
27F：推 greenzero : 电车二手价崩盘点，最快也要在8年16万过保後，而那07/29 14:51
28F：→ greenzero : 些车要在2027才会大量出现。所以明年见真章。 07/29 14:51
29F：推 Rudolph0726 : 反指标仔不敢出来了，可怜07/29 15:26
说真的啦，如果明年第一批model3崩盘50万以内就可以入手，那我会把手上EV6卖掉
换一台model3 玩玩
※ 编辑: AirCondition (220.128.234.73 台湾), 07/29/2026 15:32:35
※ 编辑: AirCondition (220.128.234.73 台湾), 07/29/2026 15:51:49
30F：推 greenzero : 依照原厂cpo，今年2020 丐版m3，跑12w卖71来看，明 07/29 16:00
31F：→ greenzero : 年2019丐版m3假设跑15w，是真的有机会低到5xw，至少 07/29 16:00
32F：→ greenzero : 也是6字头。 07/29 16:00
33F：→ DYE : 真丐，名字都要用别人的。 07/29 16:24
34F：推 zsxa1234 : 很省啊 只是最近有车瘟而已 07/29 17:01
※ 编辑: AirCondition (1.162.231.249 台湾), 07/29/2026 18:23:06
35F：→ maniaque : 一些跑的勤的23-24 Y RWD营业车,基本都有过保的了 07/29 18:48
36F：→ maniaque : 社团不就有一位跑 17W KM 的出来说他都没事 07/29 18:49
37F：→ maniaque : 换个角度去看,是不是反而多跑而挡住了水气入侵??? 07/29 18:49
38F：→ uwmtsa : 1000次循环保底是说都不会坏吗? 07/29 22:34
39F：推 diefish0620 : 其实不用对这种推文认真，自己开的爽就好 07/29 22:54
40F：→ joxu4tw : 二手卖掉就差不多可以报废? 07/30 12:02
41F：推 IanLi : 电池寿命也不是看循环，另外多单元组成，整个模组 08/01 11:34
42F：→ IanLi : 受限於其中最弱的单元。元件一定有变异好坏，不然 08/01 11:34
43F：→ IanLi : 就不会有人需要换电池。 08/01 11:34