作者Qpera (乌拉博士)
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标题[问题] LFP磷酸铁锂电池会一统江湖吗？
时间Sun Jul 19 15:19:52 2026
LFP热稳定性高，衰减慢，成本便宜
容量问题随着技术进步逐步提升逼近理论上限
续航到一定程度以後再增加意义就不大
但是安全性与成本的优势会一直有显着优势
所以未来是不是LFP电池会一统江胡？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 211.75.74.223 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1784445594.A.39D.html
1F：→ skthree : 不会 07/19 15:20
2F：推 peter080808 : 不会 能量密度这麽低的东西 未来统一天下的话我真 07/19 15:22
3F：→ peter080808 : 的对人类的未来感到遗憾 07/19 15:22
4F：推 jackshen32 : 比亚迪刀片电池表示： 07/19 15:23
5F：推 maniaque : 现阶段在安全跟能量密度综合评估下,LFP 有优势 07/19 15:26
6F：→ maniaque : 但三元依然有它不可撼动的地位存在 07/19 15:26
7F：→ maniaque : 至少平价车这一块,将来应该是LFP的主场 07/19 15:27
你特全系平价车？
8F：→ maniaque : 至於何时会研发出更安全更平价的新电池,就看情况吧 07/19 15:27
※ 编辑: Qpera (211.75.74.223 台湾), 07/19/2026 15:28:02
9F：推 etonline : 特在除了中国厂之外的电动车市场的确不算高价车，台 07/19 15:29
10F：→ etonline : 湾贵了点 07/19 15:29
11F：推 peter080808 : 便宜车是赢不了二手油车的 耐用性和续航还是等到固 07/19 15:30
12F：→ peter080808 : 态或燃料电池成功普及再说吧 不然现在平价市场电动 07/19 15:30
13F：→ peter080808 : 车优势就是环保和补助创造的 07/19 15:30
14F：→ hanasiro : 固态能量产才有真的下个世代 07/19 15:30
15F：推 peter080808 : 何况现在电动车的寿命才几年？ 真的和平价扯不上关 07/19 15:34
16F：→ peter080808 : 系 07/19 15:34
17F：→ Qpera : 固态电池衰减更严重也 07/19 15:36
18F：推 peter080808 : 固态电池寿命不是传统锂电池的十几倍吗 07/19 15:38
19F：推 maximper79 : 日历寿命 07/19 15:39
20F：→ peter080808 : 不过经济性都赢不过油车啦 油车第三世界一大堆开到 07/19 15:40
21F：→ peter080808 : 破20年的 07/19 15:40
22F：推 jansan : 现有的电池能量密度还是很低 汽油车还不会退场 07/19 15:43
23F：→ CMCC : 理想中的固态电池啦，但问题就是很不理想所以才被干 07/19 15:47
24F：→ CMCC : 掉，不然出现的比三元锂电还早咧 07/19 15:47
25F：→ maniaque : 固态电池被干掉? 固态还没上场吧..... 07/19 15:51
26F：→ maniaque : 你要是说铅酸电池在动力电池领域被干掉,还说得过去 07/19 15:51
27F：→ maniaque : 固态都还没有大规模商业化过,哪来的谁干掉谁??? 07/19 15:52
28F：→ maniaque : 铅酸??? 有啦,百年前的电动车,用的就是铅酸电池... 07/19 15:52
29F：推 Orihimeboshi: 特斯拉都没全用三元了 07/19 15:58
30F：→ keineAhnung : 安全又耐用 07/19 16:02
31F：推 callmelanpa : 太重，就是入门专用 07/19 16:06
32F：→ callmelanpa : 而且还要一直校正，不是每个人都有那麽多美国时间 07/19 16:07
33F：→ callmelanpa : 校正电池˙ 07/19 16:07
34F：嘘 mynews : 有人造谣吗？ Performance：为了极致的 0-100 km/ 07/19 16:08
35F：→ mynews : h 加速爆发力，必须使用能量密度最高的三元锂电。 07/19 16:08
36F：→ mynews : 还有很多 07/19 16:08
37F：嘘 zzoohh : 还有半固态跟钠电池 07/19 16:14
38F：推 godog : 不认为会为一统江湖 但是比亚迪 第二代刀片电池 07/19 16:28
39F：→ godog : 在提升快充和低温的性能後 三元锂电池不敢说会 07/19 16:28
40F：→ godog : 被全面取代 但应用场景可能会大幅限缩 07/19 16:29
41F：推 hakuoro : LFP低温不行啊 虽说台湾无感 07/19 16:29
42F：推 Evoque : 固态电池表示：我还在努力中 07/19 16:39
43F：推 n74042300 : 能量密度高才是一切 07/19 16:39
44F：→ ChungLi5566 : 我朋友电瓶改LFP冬天上武岭停车之後发不动被我们笑 07/19 16:42
45F：→ ChungLi5566 : 好久 07/19 16:42
46F：→ Tars : 重的要命 买菜车专用 07/19 16:46
47F：嘘 ganninian : 对於电池 能量密度才是重点 07/19 16:49
48F：推 grizzly : 入门车才用LFP 07/19 17:07
49F：推 section : 高阶都是三元锂电的天下 07/19 17:23
50F：推 section : 想一想高阶为啥不用LFP吧 07/19 17:32
51F：推 fuyuo1469 : 说不定将来最大的革新还是在马达或逆变器效率上， 07/19 17:34
52F：→ fuyuo1469 : 电池能量密度不重要，低成本量大管饱 07/19 17:34
53F：→ Kayusumi : 同样重量三元锂可以容量更大、效能更好(但平常只能 07/19 17:42
54F：→ Kayusumi : 充80%) 07/19 17:42
55F：嘘 Dorae5566 : 会一统江湖的是维修只需要1本的电池技术 07/19 17:42
56F：→ Dorae5566 : 跟啥能量密度完全无关 07/19 17:43
57F：→ tabrisPTT : 钠离子电池会不会比较有机会？ 07/19 17:48
58F：推 torosome : 固态电池是什麽鬼 07/19 18:03
59F：推 yabeeboo : 风向又变了喔? 之前不是一堆人说NMC很危险? 07/19 18:05
60F：推 kalapon : 等外星人开示吧 07/19 18:25
61F：推 ayuhb : 还是会烧 所以迟早被淘汰 07/19 18:26
62F：推 Tenging : 钠电池的市场马上会到来 07/19 18:32
63F：推 Aixtron : 还太早，说不定一统天下的技术还没出现！ 07/19 18:36
64F：推 coolsparrow : 固态电池商业化盛行前都用LFP顶着用 07/19 18:44
65F：→ dslite : 钠离子能量密度目前比lfp还低 07/19 18:53
66F：嘘 NCCUexpert : 不会，迟早会被淘汰 07/19 19:02
67F：推 Ron51320 : 现在买LFP刚好,过保後大概新电池商业化 07/19 19:45
68F：推 CCPenis : 固态电池吹好几年了 到现在还是没量产啊 07/19 20:16
69F：推 s06i06 : 23-24 MY rwd:你好 07/19 20:19
70F：推 permanent27 : 不会 07/19 20:21
71F：推 ezalive : 固态电池1960年代就有人提出，一百年过了，继续等 07/19 20:23
72F：→ lxxlxx : 钠电池 07/19 20:49
73F：推 kroya : 楼上的100年有点快 07/19 21:26
74F：→ finals : 绝对不会.....LEP只是为了省本成过渡产品 07/19 21:32
75F：→ finals : 绝对不会.....LEP只是为了省本成过渡产品 07/19 21:32
76F：推 aegis43210 : 等钠离子电池也半固态化，LFP马上被打趴 07/19 21:32
77F：→ finals : 绝对不会.....LFP是为了省成本的过渡产品 07/19 21:33
78F：→ finals : 更不用说LFP低温就全部挂掉 根本不可能取代三元锂 07/19 21:35
79F：→ finals : 比较高阶的车款 保时捷 BMW 人家根本不用LFP 07/19 21:35
80F：→ finals : 便宜的固态电池出来之前 高阶车>三元锂 低阶车>LFP 07/19 21:36
81F：→ finals : 目前就是这二种这样分流 07/19 21:37
82F：推 peter080808 : 搞不好也没固态电池 如果以後人工合成燃料成功 可 07/19 21:45
83F：→ peter080808 : 能走上燃料电池的路线 07/19 21:45
84F：推 supermni : 瑞典已经量产固态电池供车厂使用了，头又大27年丢一 07/19 22:00
85F：→ supermni : 批给高阶车当小白鼠一直都是成本效益太低啊 07/19 22:00
86F：推 YCL13 : 瑞典的哪家厂商在量产固态电池？ 07/19 22:15
87F：→ DYE : 楼上上在说NorthVolt? 07/19 22:21
88F：→ DYE : 还是瑞典芬兰没弄清楚？ 07/19 22:30
89F：推 Groundwork : 马斯克已经说固态电池才是未来 07/19 22:58
90F：→ Qpera : 瑞典那个加压技术受到撞击会不会爆炸 07/19 23:06
91F：推 fuyuo1469 : 头又大光GR GT从发新闻(2022东京车展发表)到问世的 07/19 23:14
92F：→ fuyuo1469 : 速度都比它们宣传的全固态电池(2020官宣)还快== 07/19 23:14
93F：→ Qpera : 固态电池问题太多，我认为五年内都量产不了，十年内 07/19 23:49
94F：→ Qpera : 没办法普及 07/19 23:49
95F：→ Qpera : 瑞典那个，安全性，循环次数，充电速度都是谜 07/19 23:50
96F：→ Dorae5566 : 固态电池注定慢啦，现在电池早就到瓶颈了。不是技 07/20 00:09
97F：→ Dorae5566 : 术瓶颈是成本瓶颈 07/20 00:09
98F：→ Dorae5566 : 容量已经够了，闪充技术有够高。 07/20 00:09
99F：推 oo026282 : 高阶车不考虑电池长期效益才用三元锂 07/20 00:09
100F：→ Dorae5566 : 现在在做的都是回收前几年研发的成本赚大钱回来 07/20 00:09
101F：→ Dorae5566 : 除非固态电池有个突发性又便宜的革命性技术 07/20 00:10
102F：→ Dorae5566 : 不然出了只会在概念车上而已 07/20 00:11
103F：→ okita3088 : 密度低还要频繁校正 家里没有充电桩的自己加油 07/20 01:05
104F：推 scaredreal : 密度低但爽充100%，三元锂看起来密度高续航长，但实 07/20 08:51
105F：→ scaredreal : 际都只敢充80% 07/20 08:51
106F：→ finals : 三元锂没有说不能充到100% 只要不要长时间一直放 07/20 09:55
107F：→ finals : 就可以了...社团一堆人整天100%也没事 07/20 09:55
108F：推 maniaque : 三元?? 100%充完,马上使用,基本就没有影响 07/20 10:59
109F：→ maniaque : 主要是长时间维持在100% 对电极是高度氧化条件 07/20 11:00
110F：→ maniaque : 就跟男人的GG一样,一直充血最後就会坏死,一样道理.. 07/20 11:00
111F：→ ilovedirk41 : 还在吹固态电池 看GTA7出来有没有机会看到 07/20 11:16
112F：→ DYE : 很多人都电动车也没起火，自燃的算他倒楣，当然希 07/20 12:38
113F：→ DYE : 望不是你。 07/20 12:38
114F：→ CMCC : 能量密度低、电压低、产生枝晶、产生空隙、低温完蛋 07/20 13:24
115F：→ CMCC : ... 07/20 13:24
116F：→ Orihimeboshi: 锂电池只充80%才能达到最大成本效益 07/20 13:56
117F：→ Orihimeboshi: 除非有能取代锂的材料出现 07/20 13:57
118F：嘘 overthrow911: 八卦栅栏出来的还在吹比亚迪刀片电池？特斯拉model 07/20 14:19
119F：→ overthrow911: y用刀片电池刁车在路边的灾情装死 07/20 14:19
120F：推 zipupup : 现在不是在炒纳电池？ 07/20 14:48
121F：→ maniaque : 笑死,若真是BYD Cell ,那不就全球电动车灾情频传? 07/20 16:20
122F：→ maniaque : 怎没想过为何这次全集中在使用BYD Cell+ CTC封装的? 07/20 16:20
123F：→ maniaque : 况且使用 CTC 现在就这一批,个人认为就是试做品翻车 07/20 16:21
124F：→ maniaque : 毕竟後来也没听说有 CTC 的3/Y新车 07/20 16:21
125F：→ maniaque : 若真CTC 这麽好,又省钱,怎不继续用??? 自己想想吧 07/20 16:22
126F：→ maniaque : 而且,根据当初的计画,CTC应该是使用4680电池 07/20 16:23
127F：→ maniaque : 是不是硬把 BYD Blade 放进自家原本给4680 CTC用了? 07/20 16:25
128F：推 knml : 蛮期待钠离子电池的，安全的很耐低温 07/20 16:31
129F：→ Killercat : 不会 NMC现在安全性也慢慢拉高了 07/20 16:44
130F：→ Killercat : 钠离子应该是另一条路 不过目前还没铺好就是了 07/20 16:44
131F：→ MizPerfect : 能量密度太低，无人机不用，机器人不用，无人攻击 07/20 21:03
132F：→ MizPerfect : 艇不用，外骨骼不用，电动脚踏车不用，除了汽车跟储 07/20 21:03
133F：→ MizPerfect : 能没有使用场景 07/20 21:03
134F：→ MizPerfect : 还有误区LFP电池没有比较安全，宁德的三元比BYD的LF 07/20 21:06
135F：→ MizPerfect : P安全 07/20 21:06
136F：→ icodra : BYD烂成这样还有人在吹zzz 07/20 22:45
137F：→ maniaque : 楼上,[你说的对] 07/20 23:16
138F：→ Qpera : 宁德也有LFP啊 07/20 23:52
139F：推 demon159000 : 固态电池被干掉是哪个干洨在乱造谣？？ 07/21 02:36
140F：→ Nico0214 : LFP天生的物理特性 注定只能短腿 07/21 11:50
141F：→ Nico0214 : 固态大多都还在实验室阶段 07/21 11:50
142F：→ Nico0214 : 业界更多的是专注於提升三元锂电池模组整体的安全性 07/21 11:51
143F：→ dragonhk : BYD刀片电池最近不是一堆灾情 07/22 15:10