作者CORSA (重型爬行兽)
看板car
标题Re: [闲聊] 台湾车市为何没厂商想投入低价车这块?
时间Sat Jul 11 08:56:52 2026
※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之铭言：
: 日本最便宜的mira才卖21万,马来西亚的bezza 1.3才30万,
: myvi 1.5才35万(以上皆为台币)想当年台塑也曾经用matiz
: 来抢低价车这块,锁定口袋不深想要车的人,当时售价也才30万多一些
: 一开始还热卖(只是台塑毕竟是外行,搞得乱七八糟最後退出车市)
: 台塑退出後,低价车市场这块就没厂商想投入,why?
: 如今一台新车门槛站上60万,若有厂商愿意卖一台40万的1.3之类
: 说不定也卖得动...
主要是现在在台湾的厂商已经不愿意卖价位过低的车
纵使推出低价车能抢占市占率也不愿推
毕竟在台湾买车的客户就是这麽多
低价车多卖出一台
利润高的车就会少卖一台
这样利润一来一往就会让厂商吃亏
对现在的厂商来说
抢收利润远远比抢占市占还重要
这也是为何现在在台湾低价位车辆会没厂商愿意投入的主因
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职场上级的名言：
没出事时：
规定是死的 但人是活的
出了事後：
人是活的 但规定就是死板板的钉在那
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1F：推 ka2 : 低价中国电车与日本低价kcar不知道什麽时候才能进 07/11 09:57
2F：→ ka2 : 来修理一下台湾市场？ 07/11 09:57
3F：→ Subaru5566 : 楼上的散甲狼就继续作梦吧。中国车卖到国外，也不是 07/11 10:00
4F：→ Subaru5566 : 是中国价，甚至卖到香港也可以卖的比内陆贵 07/11 10:00
5F：推 maniaque : 一楼你行你上啊,集资个几亿元,跟日本订左驾车啊 07/11 10:15
6F：推 vfgb35 : 一楼是在那里买的枕头？ 07/11 10:34
7F：→ vfgb35 : 照你讲的这麽容易修理台湾市场 怎麽到今天只有你的 07/11 10:35
8F：→ vfgb35 : 嘴上讲讲而已？ 07/11 10:35
9F：→ thigefe : 现在就财务管理股东优先，看ROI EPS来决定管理者绩 07/11 10:43
10F：→ thigefe : 效，廉价车投入没少去哪，纯益还不高 07/11 10:43
11F：→ thigefe : 为股东造车是共识了 07/11 10:43
12F：→ veryloveyou : 修理完台湾整个供应链厂商会全死 07/11 10:53
13F：推 vfgb35 : 楼上想太多了 kcar就真的没优势 不然没办法解释为何 07/11 10:58
14F：→ vfgb35 : 只能在日本取得市占率(说穿了也是法规漏洞) 07/11 10:58
15F：推 yokann : 那不是法规漏洞 那是政策特别鼓励阿... 07/11 10:59
16F：→ maniaque : 先搞清楚当初日本会有日本 kcar 的历史渊源吧 07/11 11:05
17F：→ maniaque : 可以想像成,当初纳粹德国的让家家户户都有车开的 07/11 11:06
18F：→ maniaque : 理念一样,k car 就是从这类似的思维所产生的 07/11 11:06
19F：推 legendrl : 看看G50在中国卖多少，在台湾卖多少；中国人也懂台 07/11 11:07
20F：→ legendrl : 湾的价格，谁跟你便宜卖 07/11 11:08
21F：→ maniaque : 以台湾的话,台湾当初并没有类似的汽车工业发展 07/11 11:09
22F：→ maniaque : 台湾的汽车工业,基本就是从海外汽车母厂导入技术 07/11 11:09
23F：→ maniaque : 而导入的汽车种类,就是标准规格的汽车 07/11 11:09
24F：→ maniaque : 所以自然也没有那种特用法规 07/11 11:10
25F：→ maniaque : 至於你要说有没有? 台湾有自己的路线 07/11 11:10
26F：→ maniaque : 拼装三轮车,就是台湾汽车工业历史发展上,由本土自己 07/11 11:10
27F：→ maniaque : 搞出来的,可以去看看一些历史图库,台湾本土汽车工业 07/11 11:11
28F：→ maniaque : 真正本土化的就是那些拼装三轮车 07/11 11:11
29F：→ maniaque : 不管是用报废机车组装,还是用农机引擎组装 07/11 11:13
30F：→ maniaque : 那些就是铁打时的 Made in Taiwan 07/11 11:13
31F：→ maniaque : 没有专业图纸设计,靠师傅找各种堪用材料拼装而成 07/11 11:14
32F：→ maniaque : 载运着台湾早期农工商业的发展 07/11 11:14
33F：→ maniaque : 当时的交通部跟地方政府也是睁只眼闭只眼 07/11 11:14
34F：→ maniaque : 所以,你说kcar 要引进台湾? 那凭什麽要台湾立专法? 07/11 11:15
35F：→ maniaque : 台湾现有汽车相关法规已经在那了 07/11 11:15
36F：→ maniaque : 就那一套,爱用不用随你 07/11 11:16
37F：推 roseritter : 当初MG不就是要来修理的嘛 还不是被压着吃汤圆去了 07/11 12:39
38F：推 vfgb35 : MG那样刚好而已 自制率都做不到就去乖乖挂进口车 07/11 16:02
39F：→ vfgb35 : 南洋也是这样被要求 人家就没那麽多毛 07/11 16:04
40F：→ vfgb35 : #南阳 07/11 16:04
41F：→ moonpaper : 台湾整个供应链厂商会全死?一台全新30~40万国产车 07/11 16:13
42F：→ moonpaper : 一个月是可以卖1000万台吗(笑),台产车每月的销量都 07/11 16:14
43F：→ moonpaper : 公布在那了 07/11 16:21
44F：推 hans1478 : MG被压之後感觉就没其他家要跟进了 07/11 17:20
45F：→ maniaque : 楼上,你没在车板好好看文章欧... 07/11 17:28
46F：→ maniaque : 去google "比亚迪 太古 腾势" 07/11 17:29
47F：→ godzella : Kcar 不知道租过几次了、根本就是一般车辆 07/12 16:03
48F：→ godzella : 和泰连Yaris都拔掉了、完全配合国家政策 07/12 16:05
49F：→ godzella : 台湾政策一向是鼓励烧汽油再补贴油价 07/12 16:07
50F：→ godzella : 花钱买车的受众也吃这套.................. 07/12 16:08