作者Subaru5566 (爱上速霸路)
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标题Re: [闲聊] 台湾车市为何没厂商想投入低价车这块?
时间Sat Jul 11 01:59:58 2026
※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之铭言：
: 日本最便宜的mira才卖21万,马来西亚的bezza 1.3才30万,
: myvi 1.5才35万(以上皆为台币)想当年台塑也曾经用matiz
: 来抢低价车这块,锁定口袋不深想要车的人,当时售价也才30万多一些
: 一开始还热卖(只是台塑毕竟是外行,搞得乱七八糟最後退出车市)
: 台塑退出後,低价车市场这块就没厂商想投入,why?
: 如今一台新车门槛站上60万,若有厂商愿意卖一台40万的1.3之类
: 说不定也卖得动...
这种月经文动不动就有问! 但这些问的人到底有没有在动脑筋啊!!!
站在政府的立场，台湾地狭人稠，车当然是卖贵一些好，少点车上路。
站在厂商立场，你能确定低价就卖的好? 你有什麽根据，
还是你就只是穷，想要低价的东西而已?
我在美国印像很深刻，2017年三菱的Mirage，卖不到1万美金，引擎1.2L,
75hp。
https://youtu.be/5aCsNs3eYTE?si=3VcPXNY_rCDWNXEz
我也开过这台车从LA开到SD，来回约200-300英里，其实也还凑合。
但这台车，当时也没因为价格卖不到1万美金，因此而大卖啊!
後来Mirage在当然停产了，母公司日产最便宜的车Versa (台湾叫Tiida),
在美国今年也停产了。
车子真的卖的好的话，有赚钱的话，干麻要停产?
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1F：推 quenling : 可能是排放，可能是安全性 07/11 02:12
2F：→ TsBC : 台塑、Tobe已经演给你看了,低价车市卖不赢二手神车 07/11 07:29
3F：→ sell504387 : 低价车的二手岂不是更低价 什麽神逻辑 07/11 07:58
4F：推 william826 : 台湾交通会烂 就是拥车各种成本太低 老害阿志整天 07/11 08:16
5F：→ william826 : 超速酒毒驾贴车钻车 让个行人意见一堆 自私败类到 07/11 08:16
6F：→ william826 : 有剩 07/11 08:16
7F：→ riripon : 一堆人还没买新车先考虑二手价罗... 07/11 08:57
8F：→ PtT0615s : 二手车开出门已经很没面子了还开低价车台人爱面子多 07/11 09:28
9F：→ PtT0615s : 开四轮的出门就是要贵 不然就骑便宜省油速克达 07/11 09:29
10F：推 greenzero : 我不同意你，只要低价的话colt+应该一个月可以卖五 07/11 10:45
11F：→ greenzero : 千辆，事实上大家都跑去买CC。这代表台湾人要的是80 07/11 10:45
12F：→ greenzero : ~100区间中大型SUV，配备能给多少就给多少。 07/11 10:45
13F：推 vfgb35 : 多数人都是预算跟用途的平衡 CC就刚好站在那个位置 07/11 10:46
14F：→ vfgb35 : 除非哪天台湾经济萧条 那平衡点就会移动到抠普拉斯 07/11 10:48
15F：→ vfgb35 : 不然若只是像原标题觉得市场上没有这个 那应该要引 07/11 10:49
16F：→ vfgb35 : 进来冲击市场 我只能说拜托这种人别去做生意 07/11 10:50
17F：→ vfgb35 : 不懂客群喜好不懂市场行为 做什麽就赔什麽 07/11 10:50
18F：推 banbanzon : 30万类K Car和40万二手YC、Altis咱大刁民会倾向买 07/11 11:03
19F：→ banbanzon : 哪个? 07/11 11:03
我看小施也有介绍，还算耐开，也只比全新竞战贵一点的二手车，有需要的早就去买了。
20F：推 fuyuo1469 : 这台泰国才刚换脸小改款，而且美国法规其实根本不 07/11 11:11
21F：→ fuyuo1469 : 管你能不能过新的安规，只要你符合当初上市的时候 07/11 11:11
22F：→ fuyuo1469 : 的安规，卖到世界末日也随便你 07/11 11:11
我有次出差，衰尾租到这台2021年款示，後车厢只能用遥控，还打不开。
还好我只有一个人，加载个同事，所以後座倒下还勉强能使用
23F：推 kimisawa : ㄜ, LA-SD不用200英里 你开到哪里去? 07/11 11:18
你是不是忘了要开回来啊，来回总共加起来200-300英里很正常吧。
24F：→ sh981215 : 开到Tijuana 了吧 那边应该热卖 07/11 11:58
我去租的Enterprise，照合约是不能跨州和跨国的。
25F：推 calase : 为什麽总是有人觉得怎样怎样车厂就可以大卖… 07/11 12:25
26F：→ JP020479979P: 如果有一台开在你旁边，你可能会笑他 07/11 12:55
27F：→ sleepinggod : 机车只是运气好，不太容易撞死人，才没什麽新闻报 07/11 13:27
28F：→ sleepinggod : 而且摇摇晃晃的，骑机车一定不稳，所以酒驾跟毒驾数 07/11 13:29
29F：→ sleepinggod : 目比较少 07/11 13:29
30F：→ sleepinggod : 驾驶人不会拿自己的生命开玩笑，只会拿别人的生命开 07/11 13:29
31F：→ sleepinggod : 玩笑 07/11 13:29
32F：推 TsBC : 聪明的台湾人也在乎妥善率跟二手价,低价购入奇怪的 07/11 15:23
33F：→ TsBC : 新车种,保修跟油耗成本若太高,就丧失低价意义了…然 07/11 15:23
34F：→ TsBC : 後都没发现近10年vios销量节节败退吗?大家都要买cc, 07/11 15:23
35F：→ TsBC : 是谁说低价车值得投入的XD 07/11 15:23
36F：推 hypoge : 低价车配备差舒适性差安全性差 倒不如一样的钱买二 07/11 15:30
37F：→ hypoge : 手车 07/11 15:30
38F：推 hypoge : 要开二手好车就不要换牌 不然老车换新牌 人家一看就 07/11 15:32
39F：→ hypoge : 知道是二手装逼仔 07/11 15:32
题目在讨论低价车，跟装逼八竿子打不着。
40F：推 vfgb35 : CC就是这个年代的六边形战士 本来还可以嫌铝的 结果 07/11 16:15
41F：→ vfgb35 : TNCAP帮他镀金 家用兼容性又高 就剩操控内装可以嫌 07/11 16:16
前两天，看到个Tiida在台湾，被大学长撞的短片，要不是後来从4速自排，改成
玻璃的CVT，Tiida应该还能卖得好好的。
https://www.youtube.com/watch?v=zvdEjeokJBI
我是也有看到美国网友说，乖乖3-6万英里，有去换变速箱油，其实车子还是很耐用。
但丰田是10万不管也无所谓。
42F：→ Dcpp2015 : 4速自排的油耗很差啊，所以才要改CVT，但那颗CVT口 07/12 11:44
43F：→ Dcpp2015 : 碑又很差。 07/12 11:44
44F：→ Dcpp2015 : tiida 这种车优势从来就不是安全性，而是车室空间 07/12 11:45
45F：→ Dcpp2015 : 以五门车来说算大。 07/12 11:45
你应该看的出来我想表达，Tiida/VERSA就是该死的CVT太鸟，才会弄到要下场。
不然大空间和安全性很够，价格又便宜
※ 编辑: Subaru5566 (153.225.227.12 日本), 07/14/2026 14:30:50