作者zzahoward (Cheshire Cat)
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标题Re: [闲聊] Tesla 24年式RWD系列BYD LFP电池灾情
时间Mon Jul 6 07:19:58 2026
最近看到更多抱怨XDDD
现在问题最大的是，BYD刀片电池拆开维修难度高，里面灌很多胶
高压电池挂掉好像就是集中在两年刚刚好
充电习惯、使用里程等等好像找不到一个相关性
有营业车也有私人车，有高里程也有低里程
有人大部分都是在家充每个礼拜校正100%一次，有人只用超充两个月才100%一次
目前原厂备料开始短缺，五月进场的大概两周内可以解决
六月开始进去的时间逐渐拉长到一个月，六月底进去的已经告知至少要到八月
然後这批RWD因为架构关系，没办法和其他款式LFP电池通用 (如CATL系列)
NCM的更不用说了
头最痛的应该是24年式Model Y RWD的车主们，这个二手价就算换过电池大概也很难回来
其他品牌的高压电池目前还没听到这种等级的瘟疫
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之铭言：
: 最近看到超多台Tesla RWD的LFP电池挂掉顾路的
: 目前看起来是集中在24年式某批刀片电池的货
: 国外好像也有点灾情，但台湾真的是两三天社群就看到一台要回原厂出保
: 目前有人推测似乎是两种可能
: 1. BMS太过谨慎，压差大一点点就跳故障
: 2. 刀片电池有个垫片好像和BYD本家的有点差异然後没装好，造成跳故障码
: 但这个故障一直发生让24年式不管3还是Y都很害怕
: 因为不知道是通病或是换成整新电池後有没有机会改善
: 23年式之前的3反而没太多问题，就是集中在24年式
: 惨惨惨
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 136.226.240.97 (台湾)
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1F：推 uei1201 : 看看人家二星车主，24年特Y车主要自立自强啊 07/06 07:24
2F：→ Killercat : 回厂维修还是换刀片吗？还是会换上其他型号的锂铁? 07/06 07:46
目前听到都是刀片XD 台特好像说结构问题没办法用CATL的LFP
3F：推 joybarbarian: 台特原厂还有什麽补偿吗？ 07/06 07:53
4F：→ zzahoward : 一样是刀片 架构和CATL的LFP似乎不同用，而且这款 07/06 07:56
5F：→ zzahoward : 刀片是Tesla特规，Module也都灌胶灌到死死 07/06 07:56
6F：→ zzahoward : 台特目前就是warranty解决 但代步车根本不够用 07/06 07:58
※ 编辑: zzahoward (136.226.240.97 台湾), 07/06/2026 08:01:13
7F：→ Killercat : 被这样雷一下加上竞争关系 应该BYD不再会是供应商了 07/06 08:10
8F：推 Roken241225 : 话说为啥灾情都是Y ，3没啥看到？ 07/06 08:30
9F：推 joybarbarian: 不会又换全新同型号电池吧XD 07/06 08:34
10F：→ stevenhcy : 因为同时期的3是用宁德时代 07/06 08:42
11F：→ Nico0214 : 特LFP电池就都依赖第三方厂商提供 只负责整合和BMS 07/06 09:39
12F：→ Nico0214 : 後续车款好像也不要用宁德了 打算换成欣旺达 07/06 09:40
13F：推 iPadProPlus : 超雷 07/06 09:41
14F：→ Nico0214 : 不像特的三元锂 电芯配方到整合包都全程参与设计 07/06 09:42
15F：推 hamasaki7788: Bria应该没这个问题 07/06 09:53
16F：推 uei1201 : 三元锂供应商是松下跟LG的样子 07/06 10:02
17F：→ Nico0214 : 是的 特的三元锂是特和松下跟LG合作研发的 07/06 10:10
18F：推 maniaque : 现在都是跳警讯而禁用，并非实体产生短路 07/06 10:14
19F：→ maniaque : 个人认为可能是特斯拉选用的包装工艺或材料 07/06 10:15
20F：→ maniaque : 产生了变形或者劣化，使得感应sensor侦测到原有阻值 07/06 10:15
21F：→ maniaque : 有大幅度变化，为避免进一步风险，因此bms禁用了 07/06 10:16
22F：→ maniaque : 大电池，并且跳出严格错误讯息 高压电池阻隔故障 07/06 10:17
23F：推 tony890415 : 所以是特斯拉的锅还是比亚迪 特斯拉是向比亚迪采购 07/06 10:28
24F：→ tony890415 : 纯电芯还是整个模组 07/06 10:28
25F：→ dslite : 补偿啥 保固内帮你换到好啊 07/06 10:42
26F：→ Nico0214 : 特LFP和三元都是只买电芯而已 拿回去模组化跟整合 07/06 10:47
27F：推 seopen : 我特的4680後续没消息了？ 07/06 11:13
28F：推 tony890415 : 那这是特斯拉自己的问题啊 07/06 11:28
29F：→ benptt : 怎麽有点木马屠城记的感觉~用对手的电池... 07/06 11:30
30F：推 hhd7325030 : 这特斯拉自己的问题 而且应该不是「电池」问题 特 07/06 11:34
31F：→ hhd7325030 : 斯拉用这种分批出保的方式其实就是他们风格的「召 07/06 11:34
32F：→ hhd7325030 : 回」XD 07/06 11:34
33F：→ MizPerfect : BYD电芯问题推给模组已是常态 07/06 12:01
34F：→ MizPerfect : 其他厂的电芯封起来没问题，就byd 问题一堆 07/06 12:02
35F：推 maniaque : 没有分批出保,所谓的分批出保,是排计画召回更换 07/06 12:10
36F：→ maniaque : 电池部门要额外加班生产替换用电池,然後配送到据点 07/06 12:11
37F：→ maniaque : 然後各区域安排哪些车辆在哪个时段或月份进厂直接换 07/06 12:11
38F：→ maniaque : 而不是跳讯息,BMS 後台回报给服务部门,或者挂在路上 07/06 12:12
39F：→ maniaque : 客户通知,才安排拖吊车拉回去服务据点这样 07/06 12:13
40F：→ maniaque : 现在都是挂一台拖一台,完全不知道这个月预计几台 07/06 12:13
41F：→ maniaque : 替换料现在没在on schedule ,只能让客户把车放厂区 07/06 12:14
42F：→ maniaque : 等到猴年马月才会排到号拖进去修 07/06 12:14
43F：→ happy1b1c : 可以参考focus 水塞召回 07/06 12:42
44F：→ VicLien : 两年就要回厂待一个月 代步车不够 不用补偿？ 07/06 12:56
45F：→ VicLien : 车主的时间不是时间吗 07/06 12:56
46F：→ afra : 比亚迪刀片电池过保换新多少钱？ 07/06 19:01
47F：→ happy1b1c : 不要乱立flag这也一年多只是时候未到 07/07 12:57