※ 引述《Supergreen (Hi)》之铭言： : https://udn.com/news/story/6811/9608364?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news : 电动车电池寿命可靠性超越市场预期 开5年平均原续航里程95% : 2026-07-05 19:02 经济日报／ 编译陈律安／综合外电 : 据资料公司Recurrent，新款电动车在行驶五年後，平均仍能保持原始续航里程的95%，优 : 於许多汽车产业人士的预期，有助提高消费者对电动车的信心，以及电动车的普及程度。 : Edmunds产业洞见主管考德威尔表示，一般消费者目前还不信任电动车电池，「买家仍惴 : 惴不安」。 : 研调机构AutoPacific去年的调查显示，正在物色新车的买家对电动车却步的首要原因， : 是忧心须支付电池置换费用。电动车刚问世时，买家疑虑有凭有据。2011年–2016年出厂 : 的电动车，每12辆约有一辆需要更换电池。然而，Recurrent数据表明，2022年後出厂的 : 电动车，仅0.3%曾更换电池，表现明显改善。 : 伦敦政经学院电动车研究主任阮进越（音译）表示，最新电动车电池的使用寿命，即使行 : 驶里程较高，也能比肩内燃机。阮进越指出，电动车电池化学成分、电池管理系统及热管 : 理的改善，不仅压低电池成本，也提升耐用度。根据彭博新能源财经，自2010年来，电池 : 价格已大跌逾90%。 : 随着电池技术进步，电动车已能避免早期日产Leaf曾出现的问题。Leaf 2010年上市时， : 因缺乏新款电动车配备的电池冷却技术，电池很快衰退，当时还登上新闻版面。 : 产业分析师也说，电池置换成本也在下降，愈来愈多电动车设计时，已考量长期使用下保 : 修的便利性。 : Recurrent说，根据不同车厂，过保电池的替换价格，从5,000美元至1.6万美元不等。但 : 该公司执行长凯斯（Scott Case）表示，许多电动车制造商已更改作法，若电池故障不必 : 更换整颗电池，仅需替换坏掉的零件。 : 市场分析师、电动车网站创办人亚纳西希望，民众更了解电动车电池的使用寿命，有望提 : 高美国市场对电动车的接受度。 : ==== : 自2010年来，电池价格已大跌逾90% : 可是好像车价都没甚麽调降 : 不知道现在换电池真的有比之前换电池降很多吗 笑笑,udn 这篇新闻的外国原始文章,应该来自於底下这篇uk.finance.yahoo 文章 (还真的是挑数据,作者故意避写了关键的中间段年分) https://reurl.cc/NO16VQ 而回头查 Recurrent 网站, 其实去年就已经有把三个年份区间段的数据接露了 https://www.recurrentauto.com/research/how-long-do-ev-batteries-last 文章中, Recurrent 把 EV 区分为三个世代, 并且公布了其所统计大电池更换的比例 第一代(Gen 1):2011-2016: 8.5% 第二代(Gen 2):2017-2021: 2% 当代(Modern):2022+ : 0.3% 换言之,此数据差不多可以拿来作为现阶段(指从2025年回算,暨统计定稿) 大电池八年保固的换电池比例 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.8.232.68 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1783260323.A.763.html ???? 分段去看啊.... 这是 统计 统计 统计 就好比 0-20 岁 20-40岁 40-60岁 人家这样的比较统计 2017-2021:2%换过,不就呈现是5-9年的EV车,换过大电池的比例是2% ??? ※ 编辑: maniaque (101.8.232.68 台湾), 07/05/2026 23:40:54