作者uei1201 (新八)
看板car
标题[闲聊] Model YL北美开售
时间Fri Jul 3 10:01:17 2026
来源：
https://i.imgur.com/xlRwEJ1.jpeg
重大消息： Tesla Model Y L 正式登陆美国！售价 $61,990
Tesla 今日（7/2）正式在美国与波多黎各 推出 Model Y L，以限量版 Premium
AWD「Launch Series」率先开卖，
售价 $61,990。完整规格：
续航 325 英里（20 寸轮圈版 320 英里
0-60 mph 4.4 秒
88 kWh 电池
250 kW 峰值超充
车长 196 寸（比 Model Y 长 7 寸）； 三排六座（2-2-2 队长椅布局）
16 寸中控 + 8 寸第二排萤幕
18 支扬声器含低音炮
第二代连续可变阻尼悬吊
V2L 外放电（含转接器）。
Launch Series 独家内容：1 年 FSD、1 年免费超充、1 年 Premium Connectiv
ity，外加免费选任何涂装、内饰与轮圈。10 月开始美国交车。
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台湾六座的休旅车需求量好像也不低，上个月Model X交车量也颇可观的，YL就
是补上X停产的市场，不过6.2万镁…到台湾希望不要破300万。
最近的二星风波，应该帮全球五星阿特吸了不少粉了吧？期待YL进台湾。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.134.125.55 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1783044079.A.9C3.html
1F：推 bbogod: YL的价值落在260以上就没这麽值得了 07/03 10:04
2F：推 Hunma: 这个是限量首发版本的价格吧，常规版的YL Long Ran 07/03 10:06
3F：→ Hunma: ge北美看起来还没有发布 07/03 10:06
4F：推 zyx12320: YP 249.99，YL首发版只会更贵吧 07/03 10:06
5F：推 ohlong: 坐等YXL 跟Y2XL 07/03 10:07
6F：推 superpie007: 260不如买鸿华 07/03 10:08
7F：推 aju0921: Y买了几年 这次又想换车了 XD 07/03 10:13
8F：推 s06i06: 中国那边四驱Y跟YL差2.55w RMB，约等於12万台币 07/03 10:13
9F：推 s06i06: 台湾目前四驱Y跟YP差20w台币，YL可能是中间车型？ 07/03 10:17
10F：→ dslite: 理论上是 07/03 10:18
11F：→ dslite: 去年首发割一波韭菜 订没多久马上就上普通版 07/03 10:19
12F：推 TC0430: 现在美车有零关税吗？好像都没消息 07/03 10:23
13F：推 gaz844569753: YL比P版还贵，P卖250万YL来台湾卖270万？ 07/03 10:23
14F：→ ganninian: 续航力太差 07/03 10:24
15F：→ Nico0214: 首发版绑东西+免费选配 一般版估计会再降个15~20万 07/03 10:25
16F：→ Nico0214: 定价大概跟P版差不多 07/03 10:26
17F：推 supeedada123: 我猜台湾卖240 07/03 10:29
18F：推 q4609369: 美国的首发版YL都比YP便宜了，如果台湾YL超过250就蛮怪 07/03 10:30
19F：→ q4609369: 的 07/03 10:30
20F：推 zark07222: 台湾从美国进0关税的话有机会压价格吗？ 07/03 10:30
21F：推 cgs99999: 期待引进台湾 07/03 10:30
22F：→ Nico0214: 它产品定位应该跟p版一样 只是P版走性能 L走空间舒适 07/03 10:31
23F：推 zyx12320: 美国YL首发61990，YP 57990 07/03 10:31
24F：→ dslite: 後座一横排还是比较好用？但YL前座有电动腿托 07/03 10:32
26F：推 Dorae5566: 进台湾破300罗... 07/03 10:34
28F：→ Nico0214: 一般版的价格带高机率在Y长续航和P版中间吧 可能240左右 07/03 10:38
29F：→ Rudolph0726: 250以内就很香了 07/03 10:48
30F：→ DYE: 那些说中式加长畸形的人呢？ 07/03 10:50
31F：推 jforce: 首发版 售价包含 包含 一年FSD+网路+超充，车色 铝圈 内 07/03 10:53
32F：→ jforce: 装 可任选 07/03 10:53
33F：→ ilovedirk41: 不准喔 澳洲的YP是德国制的 YL是中国制造的 07/03 10:53
34F：→ ilovedirk41: 成本差很多 07/03 10:53
35F：推 DSB520: 一般版本在220-240 不会比p贵 07/03 10:55
36F：→ ilovedirk41: 220应该会卖比的LR好多了 後面折起来空间超大 07/03 10:55
37F：推 a152508: 如果用不到第三排座椅 当成四人座车空间够吗 07/03 11:00
38F：推 ga3322165: 什麽不会比P贵= = 直接去看中国特斯拉官网不就好了YL就 07/03 11:00
39F：→ ga3322165: 最贵啊 07/03 11:00
40F：推 ga3322165: 同样产地 YL就最贵 07/03 11:01
41F：推 handsome01: 如果Model Y L 之後追加P版就有趣了 07/03 11:01
42F：推 joiedevivre: 总算有V2L外放电了 电车早该有的配备 07/03 11:03
43F：→ Nico0214: 中国目前没P版 旧YP当时在中国卖3接近36万 确实比YL贵 07/03 11:03
44F：→ Nico0214: 卖接近36万人民币* 07/03 11:03
45F：→ maniaque: V2L 对岸的特斯拉都有支援,只是不给用没卖官方套件 07/03 11:06
46F：→ maniaque: 没有官方套件,第三方厂商只能逆向工程去破解机制去取电 07/03 11:06
47F：→ ilovedirk41: 德国的YP没有V2L 很怪 07/03 11:08
48F：→ ilovedirk41: 对岸的YL有官方V2L阿 07/03 11:10
49F：→ joiedevivre: 啊那个gb外放电台湾能用？非官方用了拿大电保固赌？ 07/03 11:15
50F：→ ilovedirk41: 台湾不能用 外放电要多一个转换器 没有的车不能放电 07/03 11:17
51F：→ dslite: cybertruck就可以放电了 纯粹是原厂要不要 07/03 11:21
52F：推 ga3322165: 对岸的MY不是後来也出了V2L? 07/03 11:23
53F：→ ilovedirk41: 对岸只有Y有V2L 德国YP没有V2L 07/03 11:28
54F：→ ilovedirk41: 只有YL 07/03 11:28
55F：→ DYE: 能破解开启外放电功能，表示在硬体上本来就有设计DCAC电路， 07/03 11:39
56F：→ DYE: 只是官方刻意不开放功能。可能是为了以後订閲制。 07/03 11:39
57F：推 alvinpom: 期待阿 刚好搭配美车零关税 07/03 11:44
58F：→ Killercat: 但是我需要七座 OTZ 07/03 11:48
59F：推 timk7: 特斯拉采用双向OBC啦，不给用就软体锁加没配插头给你 07/03 11:55
60F：推 kimisawa: 62K有够贵 07/03 11:55
61F：→ timk7: *插座 07/03 11:55
62F：→ timk7: 第三方就做一个inverter在外面，骗车子快充把电池开关导通 07/03 11:56
63F：→ timk7: 取电 07/03 11:56
64F：→ timk7: 双向OBC，前後级都是用主动开关，中间用个CLLC之类的隔离 07/03 11:58
65F：→ timk7: 级，透过车机通讯决定哪个方向 07/03 11:58
66F：推 greenzero: 现在我特就差个MPV保姆车啦，出了大概会像阿发那样要加 07/03 12:14
67F：→ greenzero: 价购。 07/03 12:14
68F：推 piyopiyolee: 居然有V2L 07/03 12:31
69F：推 fuyuo1469: 汉兰达的尺寸卖到红衫的价位，拼啊 07/03 12:46
70F：→ ganninian: 这应该还是HW4 想买的可以等明年的HW5 07/03 12:53
71F：推 maniaque: GB/T 国标就是有规范反向充电功能,所以工信部审验车辆时 07/03 12:57
72F：→ maniaque: 测试时一定得有这功能, 07/03 12:58
73F：→ maniaque: 但不代表贩售时要有这功能给消费者 07/03 12:58
74F：→ maniaque: 车商只要DM跟商品符合就行 07/03 12:58
75F：→ maniaque: 所以後来才有第三方逆向工程造出特斯拉可用的V2L转接器 07/03 12:59
76F：→ maniaque: 特斯拉之前也从未明面承诺车辆支援V2L 07/03 13:00
77F：→ maniaque: 以至於特斯拉可用的V2L取电器很晚才问世 07/03 13:05
78F：→ timk7: 但用第三方就是破保，所以，能用原厂的还是尽量用原厂，坏 07/03 13:05
79F：→ timk7: 了还能出保。用第三方最怕把大电池的fuse给弄坏，有得HV f 07/03 13:05
80F：→ timk7: use还可能放在电池包里面... 07/03 13:05
81F：→ maniaque: 而V2L也要看实作方式,有的在充电口,有的是车内插座 07/03 13:06
82F：→ maniaque: 反正V2L慢慢也会被明面放进特斯拉车辆,就看怎麽操作了 07/03 13:07
83F：→ timk7: 要用坏很简单，只要测试他们过电流保护够不够力就知道，拿 07/03 13:07
84F：→ timk7: 马达类的负载开下去(额定功率内)，结果便知 07/03 13:07
85F：→ maniaque: 像最新版的 Model YP 海外记得也已经有 V2L功能 07/03 13:08
86F：→ timk7: 车厂除非自己出外挂，原则都是做车内，第三方的别买就对了 07/03 13:08
87F：→ maniaque: 现在美国 YYY 也正是放进车辆规格内 07/03 13:08
88F：→ timk7: 特斯拉也都是做车内，外面只是转接头 07/03 13:08
89F：→ maniaque: 最好的还是车内插座跟车外转接都有 07/03 13:11
90F：→ maniaque: 反正以後没支援 V2L这基本功能就会被市场重新评估价值 07/03 13:11
91F：→ timk7: V2L模组会被整在车里，插座形式就看车厂怎麽摆 07/03 13:16
92F：→ ilovedirk41: 德国的YP没支援V2L 07/03 13:20
93F：→ maniaque: 没支援 不如说 不给 07/03 14:15
94F：→ maniaque: 关掉 V2L 功能不给用,又不是什麽技术难题 07/03 14:16
95F：推 yoshilin: 之前买的会後悔吗 07/03 16:04
96F：→ snd: 北美的版本是Performance+L同捆的样子 这个价钱合理 07/03 17:01
97F：推 giunrz: 我猜289 07/03 20:19
98F：推 paselalps: 62k好贵，买不下去 07/04 09:46
99F：→ maniaque: 65K2 政府采购价四五万而已 07/04 09:49
100F：推 darkangel119: 没滑轨是要怎麽当运兵车 07/04 12:40
101F：推 chouvincent: 真便宜 07/04 15:44