作者oppoR20 (发情豹纹)
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标题[情报] 下一代MX5为末代汽油款 往後电气化取代
时间Fri Jul 3 02:08:50 2026
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Mazda MX-5 花了好几十年的时间，累积出「市场上最纯粹驾驶乐趣代表之一」的名声。它
靠着轻量化车体、简单直接的机械设定，以及充满乐趣的操控表现，至今仍稳坐全球最畅销
双座跑车的地位。
这套成功方程式看来还会再延续一个世代，不过再往後的未来，可能就会变得很不一样了。
Mazda 高层近期的说法暗示，即将登场的第五代 MX-5，可能会是最後一代采用传统内燃机
的 MX-5。
虽然 Mazda 目前还没有正式公布长期规划，但面对全球越来越严格的排放法规，以及车坛
逐渐走向电动化的大方向，Mazda 显然也正在提前做准备。这些压力，预料也会影响这款品
牌最具代表性的车系未来走向。
对车迷来说，在重大转变真正到来之前，或许还有好几年可以继续享受汽油版 MX-5。以目
前的开发时程来看，纯电後继车款应该不太可能在下一个十年的前半段出现。
Mazda 暗示 MX-5 将走向电动化
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Mazda Australia 执行长 Vinesh Bhindi 在 Mazda 6e 电动掀背车於澳洲发表期间接受 Ca
rExpert 采访时透露，
Mazda 高层已经确认，下一代 MX-5 确实正在开发中。虽然目前还没
有公布上市时间，但他表示，与高层讨论时曾提到，下一款燃油动力版本可能会是最後一代
。
这番说法等於暗示，在即将到来的这一代之後，
再下一代 MX-5 可能就会全面告别汽油引擎
。如果计画没有改变，第六代 MX-5 很有可能会成为一款纯电跑车。
下一代 MX-5 仍会维持原本精神
即使电动化压力越来越大，
Mazda 看起来仍希望保留 MX-5 这三十多年来最核心的特色。下
一代车型预计仍会采用自然进气引擎，并搭配手排变速箱，同时继续把低车重放在优先位置
。
不过，Mazda 也可能透过轻油电系统加入一定程度的电气化，让这款跑车能符合更严格的排
放规范，同时又不至於大幅改变原本的驾驭感受。这种做法可以让 Mazda 在法规压力与车
迷期待之间取得平衡。
Mazda 设计团队也多次强调，让 MX-5 维持轻盈仍然是最高优先事项。品牌过去曾表示，
下
一代车型的目标是把整备重量控制在 1,000 公斤以下，也就是约 2,200 磅，同时车长维持
在四公尺以内。
要打造轻量化电动跑车，难度会更高
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如果改用纯电动力系统，要达到同样的车重目标，工程难度就会高上许多。以目前电池技术
来看，电池通常会带来相当可观的重量，这也让车辆很难维持 MX-5 一直以来讲究的灵活操
控与直接反应。
即使是现在市面上一些体型很小的电动车，车重也明显比现行 MX-5 更高。目前正在开发中
的轻量化电动跑车，预估重量也大多会超过一公吨，这更凸显 Mazda 如果要打造纯电 MX-5
，将会面临不小的挑战。
未来如果电池技术持续进步，或许能慢慢减轻这项劣势，让工程师有机会打造出更轻的电动
跑车，同时不牺牲操控乐趣。这些技术突破，很可能会是 Mazda 真正推出纯电 MX-5 之前
的关键。
距离真正改变还有好几年
第五代 MX-5 目前仍在开发中，内部预计会使用「NE」作为代号。Mazda 已经透露，这款新
车距离全球发表还有好几年时间，因此它很可能会一路卖到下一个十年的大部分时间。
现行 ND 世代 MX-5 已经是相当长寿的产品，上市至今已进入第十二年。过去几代 MX-5 也
都有很长的产品周期，因此在 2030 年代中期以前看到纯电後继车款，机率看起来并不高。
这样的时间点，也和欧洲以及其他主要市场越来越严格的排放法规相呼应。等到再下一代 M
X-5 准备登场时，继续使用传统汽油引擎，可能在商业面或法规面上都已经不太现实。
守住一款经典跑车的灵魂
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Mazda 现在面临的难题，是如何让这款车坛最受欢迎的跑车之一跟上时代，同时又不失去它
之所以成功的核心魅力。MX-5 全球累积销量已经突破 126 万辆，是史上最畅销的双座跑车
。
未来消费者会不会接受纯电 MX-5，目前还很难说，尤其是那些长期喜爱 MX-5 的车迷，最
在意的往往就是它的轻量化设计、手排变速箱，以及自然进气引擎。不过至少目前看来，Ma
zda 似乎仍打算在正式迈入电动时代之前，先为这款经典敞篷跑车留下最後一个汽油动力篇
章。
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哇
Funcar的最後灵魂MX-5终究也撑不住要往电气化走了吗
这很难过 毕竟重量1000多公斤的funcar已经很少了 跟MX5差不多平民的又更少
剩下足以抗衡的应该只有Alpine A110了?
但考量到ND活到现在都还没大改 下一代大改也要一段时间 真的看到电气化MX-5少说2040了
吧 又或是…在NE划下传奇休止符
其实挺期待马自达要怎麽搞出一台电车 但是保有轻量化跟乐趣的
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 58.115.42.155 (台湾)
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※ 编辑: oppoR20 (58.115.42.155 台湾), 07/03/2026 02:09:31
1F：推 LeeFrank: 还在那边电气化 看看欧洲傻逼左胶车厂的下场 07/03 02:21
2F：推 Feriohan: GR86都要换战斗新引擎了，你在那边搞电机 07/03 02:24
3F：→ Feriohan: 迟到牌我还想看你在车坛多待几年阿… 07/03 02:24
4F：推 OldWang911: 下一代MX-5 会跟牛头牌共同研发，不用担心迟到牌消失 07/03 02:36
5F：→ OldWang911: 。 07/03 02:36
6F：→ DYE: 纯电还要维持mx5传统的轻量化很拼，不过到下一代还蛮长时间 07/03 03:01
7F：→ DYE: ，电池或许能突破也不一定。 07/03 03:01
8F：→ SALEENS7LM: 左胶媒体日常讲屁话罢了，它们巴不得每一辆车下一代 07/03 03:05
9F：→ SALEENS7LM: 都先打个电动化标签 07/03 03:05
10F：推 cityport: 不要卖欧洲就好了，小跑车电动化是自寻死路 07/03 04:55
11F：→ cityport: 电动化损失的销售量远超过你不卖欧洲的量 07/03 04:57
12F：→ cityport: 更别提这种销量不大的车，电动化的成本永远赚不回来 07/03 04:58
13F：推 hugh509: 都已经是小众市场了，纯电MX5有人买单? 07/03 05:20
14F：→ tunisco: 不只纯电 还要加高变成休旅 07/03 06:23
15F：推 autumn10109: 迟到牌电车不是都用中国长安的吗？ 07/03 07:08
16F：推 WiLLSTW: 下代如果2028上 纯电也要至少2040了吧 那时科技怎样再讨 07/03 07:15
17F：→ WiLLSTW: 论吧 07/03 07:15
18F：推 a13810: 加高变休旅 CX5？ 07/03 07:19
19F：推 Rudolph0726: 虽然我是电车仔，但经典车型还是得燃油车型比较赞 07/03 07:26
20F：推 ShaNe1993: 电动化不就MG cyberster 卖得赢吗 07/03 07:57
21F：推 trauma: 都没跟康舒合作了 哪来电池 07/03 08:01
22F：→ zzahoward: 马自达的电系非常感人 Miata就保持Gay car就好了 07/03 08:11
23F：→ zzahoward: 马自达连48V都搞到天怒人怨 神主牌就不要乱动了 07/03 08:12
24F：→ STi2011: 等有单你还不是改回来 别骗了 07/03 08:19
25F：→ wuyiulin: 这台精随在出手排我就买，纯电要怎麽搞？ 07/03 08:39
26F：推 chrischiu: 难道要走长安马自达贴牌路线 07/03 08:40
27F：推 sakeru: MX5客群会买纯电？ 07/03 08:42
28F：推 seanfan: 为了挤出销售额 鬼故事连发 07/03 08:43
29F：→ GLUESTICK: 电动的还久 下代mx5先跟86搞互相贴牌 07/03 08:45
30F：→ ActionII: 蛤 07/03 09:12
31F：推 Anyotw: funcar 真的随便 07/03 09:17
32F：推 OldWang911: 就双生车那样，这代不就BRZ跟86都长得几乎一样，下一 07/03 09:18
33F：→ OldWang911: 代换MX-5跟86 07/03 09:18
34F：→ OldWang911: 轮流玩，才不会腻 07/03 09:19
35F：推 OldWang911: 还可以降低成本 07/03 09:21
36F：→ OldWang911: win-win 07/03 09:21
37F：→ alex00089: 没人买没差 07/03 09:50
38F：推 maniaque: MX5真的不想玩EREV 吗? 不是有推概念车出来了?? 07/03 09:50
39F：推 flexin: 改纯电会变重不少吧 07/03 09:57
40F：→ vincent325: 油电才比较实际我觉得 纯电真的很瞎 你纯电又跑不赢特 07/03 09:59
41F：推 dynamo: 这种Fun Car每年里程不高吧 用油就可以 07/03 10:00
42F：推 Yoimiya: 还我转子引擎 07/03 10:07
43F：推 fegat: 马子达的一个世代至少十年 07/03 10:28
44F：→ kasuke: 先把油电搞好再说吧，都落後别人几个世代了 07/03 10:48
45F：推 k13579312222: 纯电跟高尔夫球车一样可拨 07/03 11:02
46F：推 SIL: MX-5跟86/BRZ车身尺寸和重量差那麽多要怎麽贴牌啦 07/03 11:24
47F：→ SIL: ～ 07/03 11:24
48F：→ DYE: 新Supra跟老Supra大小也差一截啊，想套名赚钱没有不可能。 07/03 11:31
49F：推 ohya111326: 车身尺寸要加大了吧 07/03 11:33
51F：→ GLUESTICK: 看MX586已经做出来了 07/03 11:36
52F：推 OldWang911: 楼上的图片，看起来比较像预想图吧！？ 07/03 11:38
53F：推 capirex: 原来这代也卖超过10年了 时间过好快 07/03 11:50
54F：→ woodghost: 5年内不会发生的事情 现在都是讲讲啦 07/03 12:34
55F：→ chigo520: 什麽年代了还在电车… 07/03 12:40
56F：推 lll156k1529: 看迟到牌最近的状况 喜欢的赶紧买一买ND就好 07/03 12:49
57F：→ lll156k1529: 下一代恐怕只会失望 07/03 12:49
58F：→ ji3g4tj06fu6: 正宗马牌跑在前面，看看法拉利电车卖怎样就知道了 07/03 13:04
59F：推 Jacky4939112: 先放消息催一下买气，来日方长要转弯还不简单 07/03 13:07
60F：推 SALEENS7LM: 要跟MX5双生可以用sport800/S-FR的名义卖啊，反正它 07/03 13:10
61F：→ SALEENS7LM: 们以前就有考虑出个入门小跑车了 07/03 13:10
62F：→ losmith: 小跑车要纯电动化，估计不是变重就是里程短到焦躁... 07/03 15:12
63F：→ maniaque: EREV 就好了 07/03 15:18
64F：→ maniaque: 还可以把转子引擎放回来 07/03 15:18
65F：→ maniaque: 短途中途用纯电,长途才会开引擎,这样转子消耗可以低很多 07/03 15:19
66F：推 oiolo: 好歹用油电吧 纯电是死路啊 07/03 16:14
67F：→ Rexmax: 肯定没有後座安全带预缩 07/03 16:46
68F：推 h311013: 减重是最难的改装 Mazda已经帮你做完了 07/03 17:39
69F：推 kanehhh: 好奇MX5装3.3T那颗会怎样 07/03 19:33
70F：推 mtc5566: 引擎室装不下。 07/03 20:31
71F：→ daniel6412 : 别吧 07/06 13:52