来源 electrek (原文请点连结) https://tinyurl.com/msha8he6 Controversial Ferrari Luce EV is an instant sellout in China 备受争议的法拉利 Luce 电动车在中国瞬间完售 作者：Jo Borrás | 2026年6月28日 法拉利 Luce 在中国以 586,600 美元的价格上市，首批 88 辆车瞬间被抢购一空 这款首度挂上法拉利厂徽的纯电房车，在上市时虽然伴随着排山倒海的争议，但这显然完 全没有减缓它的销售速度——所有分配给中国市场的法拉利 Luce 份额，目前都已经名车 有主。 法拉利在今年 5 月发表了这款全新的 Luce 电动车。作为法拉利历史上第一款常规量产 的房车，同时也是品牌首款由前苹果（Apple）设计大师强尼·艾夫（Jony Ive）操刀的 车款，它一问世就立刻遭到无数网路酸民的批评，被指责外型太过平庸、太过实用，而且 「太过电动化」（此外还有许多其他挑剔）。这些负面回馈甚至在一天之内就导致法拉利 的股价大跌超过 6%，逼得公司在这次惨淡的首次亮相後仅仅几周，就开除了任职已久的 首席行销暨商业官恩里科·加利拉（Enrico Galliera），并由前宝马（BMW）义大利总裁 马西米利亚诺·迪·西尔维斯特（Massimiliano Di Silvestre）接替其职位。 然而，似乎没有人把这些争议告诉中国的买家。根据中国汽车媒体《车主指南》（ CarNewsChina）的报导，分配给该市场、售价 3,988,000 元人民币（约合 586,000 美元 ）的 88 辆法拉利 Luce，「立刻」就被一抢而空。 这种迅速完售的盛况，正好印证了法拉利执行长班尼迪托·维尼亚（Benedetto Vigna） 先前的说法。他曾表示，尽管面临外界抨击，Luce 的「订单仍在不断涌入」。这或许意 味着，任何针对这款电动法拉利的抵制并非来自真正的市场——这里所谓的「市场」，指 的是「那些真正买得起这辆车的人」。 然而，另一种说法则是，法拉利的经销商实际上是在强制客户购买 Luce，以此作为获取 品牌其他更稀有（且更昂贵）车款购买资格的条件。这个传闻一度甚嚣尘上，甚至登上了 《彭博社》（Bloomberg），不过加利拉在被开除前接受的至少一次采访中，曾对此予以 强烈否认。 「不，我之所以生气，是因为我们根本没有做出那篇文章里所写的行为，那完全是不正确 的，」加利拉当时告诉汽车媒体《The Drive》。「让我说明原因：因为从一开始，我们 就向客户明确表示，这款车是为完全不同的目标客群所设计的。」 至於这 88 位 Luce 的车主，之後是否真的能因此走捷径、顺利优先拿到下一款法拉利顶 级超跑（Hypercar）的配额？我们很快就会知道了。 心得: Luce发表後行销长就被炒了 前主席表示中国车都不想抄 但在中国开卖後瞬间被订光 这篇文章提到的原始来源 CarNewsChina: https://tinyurl.com/5e9cujkk 里面有提到中国售价约58.6万镁，对比欧洲售价约62.6万镁有近7%的差距 加上不能说的秘密可能会配车，想买其他超跑先买这张入场券(?) --

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