标题 法拉利7月4日新车能让车迷忘掉Luce？超狂手排专利「H型排档加自排模式」 来源 TVBS地球黄金线 https://cars.tvbs.com.tw/car-news/328233 编辑 谢明翰 2026 年 6 月 22 日 内文 法拉利近期饱受车迷炮轰Luce之苦，现在或许有机会一雪前耻！Ferrari近日预告将在7月 4日发表一款「结合过去与未来」的神秘新作，虽然原厂尚未明说车型身分，但外界普遍 将焦点锁定在一辆可能搭载手排变速箱的限量版12Cilindri身上。 更耐人寻味的是，Ferrari最新曝光的一项变速箱专利，似乎正好替这项传闻添了一把火 ：因为这套设计不只是传统手排，而是一组能在「H型手排」与「自排模式」之间切换的 全新系统。 Ferrari 14年没推手排量产车，7月4日新作引爆期待 Ferrari执行长Benedetto Vigna先前在拉斯维加斯经销商会议上预告，品牌将在几周後带 来一款「用未来眼光重新诠释过去」的新车，并直接点名7月4日就是答案揭晓的时间点。 虽然原厂没有进一步透露细节，但这番说法立刻让车迷联想到，Ferrari可能准备重新拥 抱经典手排设定。 之所以引起这麽大关注，是因为Ferrari距离上一款量产手排公路车，已经是2012年停产 的599 GTB，等於品牌已经14年没有推出真正的手排Ferrari。对於不少死忠车迷来说，金 属排档栅栏、机械式换档手感与V12引擎声浪，本来就是Ferrari最迷人的一部分，因此只 要有「手排回归」的风声，自然会立刻成为话题中心。 专利曝光：H型排档还在，但竟然也能一键切自排 真正让这件事更像真的，关键在於Ferrari近期申请的一项变速箱专利。从专利图来看， 这套系统保留了极具象徵意义的6速H型排档结构，但它并不是传统意义上的纯手排，而是 透过shift-by-wire电子线传控制，让同一套排档机构可以切换不同操作逻辑。 简单来说，驾驶可以像开老派Ferrari那样，用H型排档槽一档一档切换；但如果不想自己 操作，这套系统也能切成自排模式使用。从专利图上还能看到排档座周围设有R、N、D与M 按键，意味着它可能具备倒车、空档、前进自排以及手动模式等不同功能切换，让同一辆 车同时满足「想自己排档」与「想轻松开」两种需求。 不只是复古，而是用电子技术重现手排乐趣 如果这套系统真的量产，它的意义恐怕不只是「Ferrari把手排做回来」这麽简单，而是 Ferrari试图用现代电子控制技术，把传统手排的操作乐趣重新包装成符合当代超跑需求 的产品。换句话说，它不一定是过去那种离合器、排档机构全靠机械连结的老式手排，而 更像是一种「可模拟手排体验、也能兼顾日常便利性」的新解法。 这样的概念，其实和Koenigsegg CC850有点异曲同工之妙。CC850同样以电子化控制与复 杂机械架构，实现手排与自排之间的切换；如今Ferrari若真的采用类似逻辑，代表 Maranello也开始重新思考：在电动化、自排化早已成为主流的年代，驾驶参与感这件事 ，还有没有必要重新找回来。 最可能的主角：限量版12Cilindri 目前外界猜测，这套新系统最有可能搭载在一款限量版12Cilindri特仕车上。原因不难理 解，V12前中置跑车本来就比中置超跑更适合承载「复古Ferrari」的情怀，再加上 12Cilindri本身就是向经典365 GTB/4 Daytona致敬的作品，如果再加上手排元素，话题 性与收藏价值都会被瞬间拉满。 当然，现阶段Ferrari尚未正式证实7月4日要发表的就是手排12Cilindri，也没有公开这 套专利是否已经准备量产。不过光是「Ferrari可能重新推出手排」，而且还不是单纯复 刻老技术，而是做出一套能在手排与自排之间自由切换的新系统，已经足够让全球车迷开 始倒数。对Ferrari来说，这或许不只是一次新车发表，更可能是品牌重新回应「驾驶乐 趣」的一次重要表态。 备注／心得 板上手排大神想必又要高潮了，在传统机械式手排即将物以稀为贵的年代， 部分金字塔顶端客户导向的高级车厂，即便是线传排档日趋普及化和同质化的现代， 车厂仍听到死忠粉丝的呼声，不放弃为了重现当年手排黄金时代的感动而继续努力。 --

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