标题 台湾皇冠会跟上？日本Crown Crossover与Crown Sport出清！传Toyota秋季推小改 来源 TVBS地球黄金线 https://cars.tvbs.com.tw/car-news/326049 编辑 谢明翰 2026 年 6 月 10 日 内文 Toyota皇冠家族近期在日本市场出现新动作。当地经销商陆续针对Crown Crossover与 Crown Sport祭出促销方案，被外界视为改款前的出清讯号。根据日媒消息，两款车型有 望在今年秋季迎来小改款，除了导入Toyota最新软体架构与驾驶辅助系统之外，话题度极 高的Crown Sport更传出将追加2.4升涡轮油电动力，性能表现有望进一步升级。 日本经销商启动促销　小改款传秋季登场 现行新世代Crown家族自2022年问世以来，已陆续发展出Crossover、Sport、Sedan与 Estate等不同车型，其中主打跨界跑旅定位的Crown Crossover与Crown Sport至今已接近 4年产品周期，也让外界普遍认为确实到了小改款时机。 近期日本经销端开始针对相关车型推出较大幅度促销优惠，被视为替新车上市提前暖身。 据了解，两款车预计将同步在今年秋季亮相，不过外观设计应不会出现大幅修改，重点将 放在科技配备与软体系统升级。 跟进新世代RAV4　导入Arene OS软体平台 此次改款最受瞩目的部分，在於有望导入Toyota最新开发的Arene OS系统。 这套新世代车载软体架构已率先搭载於新一代RAV4，被视为Toyota迈向SDV（Software Defined Vehicle，软体定义汽车）时代的重要一步。未来车辆许多功能都能透过OTA云端 更新持续进化，不再像过去只能依靠实体进厂升级。 虽然目前尚未确认中控萤幕尺寸是否同步放大，但预料车载系统整合度、操作流畅性以及 智慧功能都将进一步提升。 TSS 4.0有望上身　主动安全再进化 除了数位科技更新之外，驾驶辅助系统也将成为改款重点。 日媒指出，小改款Crown Crossover与Crown Sport有望导入最新版本Toyota Safety Sense 4.0，新增EDSS紧急驾驶停止系统、突然加速抑制辅助等功能，同时进一步强化车 流警示、盲点侦测与车道变换辅助等系统，让整体主动安全表现更上一层楼。 Crown Sport传新增340匹涡轮油电动力 在皇冠家族当中，Crown Sport无疑是目前讨论度最高的车款。低趴跑旅化车身比例，加 上神似Ferrari Purosangue的车尾轮廓，让它自发表以来便成为许多车迷眼中的「最帅 Toyota」。 目前Crown Sport日本市场提供2.5 Hybrid油电与2.5 PHEV插电式油电两种动力选择，而 此次改款更传出有望追加与Crown Sedan、Crown Estate相同的2.4升Turbo Hybrid涡轮油 电系统。 这套动力搭配E-Four电子四驱系统後，综效输出可达340匹马力，不仅大幅超越现行HEV版 本，也能进一步强化Crown Sport原本强调的运动化定位。 台湾车迷持续敲碗导入 事实上，和泰汽车早在2026台北车展便已首度展示Crown Sport实车，今年初的媒体春酒 活动中，也曾透露该车已列入今年导入规划名单，因此日本市场的改款消息自然受到台湾 消费者高度关注。 若未来导入的是PHEV甚至新增的Turbo Hybrid车型，除了能提供超过300匹马力等级的性 能表现外，也有机会成为继RAV4 PHEV之後，Toyota在台湾市场另一款高阶电气化休旅新 选择。 随着日本市场改款脚步逐渐明朗，Crown Sport何时正式登台，以及最终导入何种动力配 置，势必将成为今年Toyota车迷最关注的焦点之一。 备注／心得 我也很期待Crown Sport进军台湾，长宽高4720*1880*1565mm，轴距2770mm， 颇适合台湾的停车环境；然而Crown Sport采优雅、轻度运动的定位， 跟重度运动竞技的GR系列有所不同。 另外我也希望Crown Estate也能进军台湾，长宽高4930*1880*1620mm，轴距2850mm， 看起来也不会比师兄Lexus RX还差。 现在引进的Crown Crossover就有品牌定位的一些尴尬状况，介於Lexus ES和IS之间。 --

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