本来想把这个经验留在自己心中就好，看到前面aazxcvaazxcv大大无私分享，还是珍惜陪 伴我20多年的PTT，跟版友们分享自己的经验。去年9月跟老婆去义大利自助玩了14天，除 了参观义大利知名世界遗产外，对自己而言旅程最核心的任务就是去圆梦：参观法拉利博 物馆，以及开着法拉利狂飙！以下就把这次的热血自驾与圆梦心得整理分享给大家。 义大利自驾心得 1.因为Maranello的地理位置实在太偏僻，几经评估後，最後决定直接从佛罗伦斯机场出 发，采取自驾方式前往。虽然费用较高，但确实较有弹性(不一定比较省时，我在取车时 被柜台无理刁难，加上在机场迷路找不到取车柜台，平白浪费了1小时)。 2.租车与现场意外升等：出国前在台湾先用 RENTALCARS预订了Toyota Yaris，没想到现 场到手的居然是MG HS，算是免费升等。不得不说义大利的MG跟台湾的MG明显是两回事， 仪表板人机介面跟设计感做得非常好。车况很新，里程数才 1 万公里，而且可以直接用 传输线连接 Apple CarPlay。 https://l.urusai.cc/0Xw7I.jpg https://l.urusai.cc/4shtM.jpg 3.欧洲导航App推荐Waze：依照FB社团前辈的分享，大家自驾都推Waze，实际体验一天真 的好用！它会精准提醒哪边有测速照相（即便是看起来根本不会有测速照相的荒间小路也 能抓到，千万别心存侥幸，义大利超速罚单都超级贵，被罚一张足够你吃好几餐），还会 提示哪边有施工路段、是否正在塞车中 。 4.义大利高速公路生态：义大利人开高速公路有 80% 都在超速，而且超车基本上没在打 方向灯的 。不过有一点跟台湾很不一样，他们的大车司机非常守规矩，一律开在最外线， 如果要超车，一定会乖乖打方向灯，再慢慢切进中线，跟台湾大学长素质差非常多 。 如果路况不熟，强烈建议开在中线就对了。义大利人开车极为凶悍， 但体感上他们高速公路的线道宽度比台湾大很多，开起来其实舒服不少 。 法拉利博物馆参观跟购物心得： 1.如何买票：我是选择到现场购买实体票，想说难得来一趟，想收藏实体票当纪念。如果 怕现场人潮太多排队，大家也可以事先在官网预订，会收到有 QR Code的电子票券EMAIL 2.参观时间规划：当天(礼拜一)我是先去法拉利工厂门口拍个到此一游照跟吃完午餐後， 大约下午1点回来参观。门口排队不到5分钟就放我进去购票了。进场後我采取先去逛纪念 品商店、接着才进去参观的策略。参观时间(含买纪念品)抓2- 2.5小时就很足够了。 https://l.urusai.cc/Gc94q.jpg https://l.urusai.cc/Vvmp1.jpg 3.惊喜的小巧遇：中午12点走去吃午餐的路上，还遇到很多法拉利工厂员工放饭出来休息 ，我边走边录影时有个工厂大叔骑电动滑板车飙过去还对我打招呼，算是很有趣的在地体 验 。 4.防盘子攻略：强烈建议要买纪念品的话，先在法拉利博物馆里面买完，再出来逛周边店 家！ 因为博物馆内部卖的商品竟然比外面的店家还便宜。同样一个法拉利轮框造型(应该 是488)的钥匙圈，官方卖€45，外面店家竟然开价€75......有看到喜欢的物品一定要先 在馆内买完才不会被外面的店家狠狠薛一笔。是说法拉利连纪念品都很高攀不起….最後 只买一个V8引擎磁铁€30，一个帆布袋€40 赛道圆梦：Ferrari 458 Challenge 狂飙 1.这次赛道体验我跟a大一样，是透过Pit Lane公司预约安排(Pit Lane可以在google 上找到他们官网，各种价格跟可预约日期都很透明)。一开始因为前面取车时的突发事件 ，导致我抵达法拉利博物馆时，广场外的付费停车位早就全满了。幸好我事先有跟Pit Lane确认过，他们很好心地让我把车停在他们店里面，直接帮我省了一笔停车费，也降低 了车子在外被破窗的风险。 https://l.urusai.cc/tWU63.jpg 2.历史赛道介绍：这次跑的赛道全名是Autodromo di Modena。现在这个赛道属於私 人拥有。在法拉利盖完自家Fiorano赛道以前，所有的新车都是拉到这边做测试，因此是 个颇具历史与象徵意义的赛道。 https://l.urusai.cc/6j74w.jpg https://l.urusai.cc/fFmpD.jpg 3.当天流程与体验：下午4点半从Pit Lane公司出发前往赛道，沿路非常偏僻，甚至 还开到了只能容许单辆车通过的乡间小路，最後在5点准时抵达。在大厅填写完基本资料 後，Pit Lane的摄影师会引导你到Pit开始付费摆拍的拍摄流程。接着回到休息大厅，听 完英文的安全讲习和赛道介绍後，就准备着装上车出发。因为458 Challenge发动後的引 擎低鸣声真的超级吵，在它周围讲话都必须用吼的才听得见。所以赛道工作人员会协助你 戴上蓝牙耳机，让你在上车後能透过Team Radio跟教练即时沟通。 https://l.urusai.cc/IeEyR.jpg https://l.urusai.cc/3PzDv.jpg 4.正式下场：先由我坐在副驾驶座，教练亲自开一圈示范，并沿途提醒哪边要注意、 哪边该煞车、哪边可以加速。沿途教练不断说：「弯道用 3 档，直线用 5 档...」。但 我心里忍不住OS：不是啊，这台车总共7档欸…回到PIT 下车换手後就真的换我登场刷圈 了！不过驾驶途中，他们显然深怕你打滑开出去除草，教练一路上不断透过Team Radio对 我喊「slowly！slowly！弯道就是要3档、直线只能5档」，热血沸腾的情绪瞬间解High… 但整体开起来还是非常爽快！毕竟能在国外赛道包场拉转跑5圈，还能嫌弃什麽呢？ https://l.urusai.cc/k9dmm.jpg https://i.urusai.cc/1gmhW.mp4 https://i.urusai.cc/jmStf.mp4 5.总结心得：如果你是一个热爱汽车的大男孩，这一辈子真的无论如何都要体验一次开着法 拉利在赛道上飙速的快感！那个过弯时精准无比的指向性，以及整台车整个黏在地上、感 受不到丝毫侧倾，彷佛在开直线般的抓地感受，再搭配 法拉利经典V8 NA引擎那极度性感 的声浪和大直道上大脚轰油门的超快感—真的只有亲自坐进驾驶座体验过，你才会由衷赞 叹：「这才叫做开车啊！」虽然这辈子没办法像车版超级大神valsione在台湾购入488 Challenge EVO跑丽宝，最近又开箱一台296 GTS，但如果还有机会，我绝对会想再次拜访 Maranello，再砸一波享受那5圈点燃你全身血液的极致感官体验！ 圆梦总费用明细如下，提供给大家参考，祝福大家都能完成自己的热血梦： 1.法拉利博物馆门票：€27/人 2.法拉利赛车费用：€1059 (Ferrari 458 challenge跑5圈+场边拍照)。 需预刷订金。(唯一遗憾没有加选€69的车载画面录影) 3.RENTALCARS租车Toyota Yaris：TWD 2115 4.ECOVIA临柜买租车全险：€60 5.加油费：€41.57 (€1.659/L) 6.去程过路费：€10.1 7.回程过路费：€11.2 --

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