作者zzahoward (Cheshire Cat)
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标题Re: [闲聊] 为何一堆人 自以为Phev是废车？
时间Sun May 31 06:48:06 2026
奇怪，一堆人都说PHEV可以停充电车位很方便
目前多数卖场商场甚至公家停车场的充电车位都有差别费率
充了停下去要额外算钱、不充也要额外加购
百货公司那个充电价格+外加充满了还要移车，价格累积下来也很可怕
至於平常国道服务区快充站
PHEV车主根本不会想停.....
1. 服务区快充区域通常都比较远，走去厕所和卖场都比一般车位远
2. 服务区快充单价偏高，我自己是没差也不过就几十块的差距而已
但Rav4车主又很在意油钱的会发现充电不如烧油比较实际
(除非油价暴涨电价不动)
3. PHEV那个快充一点都不快，THS效率已经够好了根本没必要额外再充
终究说起来，PHEV就是适合家里有家充的每天满电出门通勤
但就算在美国，就是那人人都有前後院私有车位的国家
EPA发现全国PHEV充电率只有0.65，也就是很多人连下车插上去都懒
假如没有私有充电车位，那适合的可能性如下
- 平日上班通勤，但每个月跑两三次来回路程超过300km的 (假日夫妻、露营/爬山爱好者)
- 住在较为偏远的地区，海拔高冬天气温相对低
- 希望得到一台大马力的Rav4，NX捏不上，但我真的很喜欢Toyota，喜欢Rav4
Rav4买家通常都是比较不在乎车子规格，主要以预算/重视妥善的综合评估型态
周边多数Toyota族群通常对於马力和底盘的需求都是摆在很後面
家里没桩的话HEV省下的20~30万相较车价也是很高的一个比例
另外就是，PHEV应该也是两吨左右的车重，大概就是Model Y LR的重量
上次开过Model Y和之前去美国出差租过的Rav4 Prime来比
Rav4 Prime开起来更像上上一代的电车，底盘重量很重很稳，但车身动态不太好
有一种分离的感觉，然後XSE或是SE的轮胎配置都不怎样
变成开在美国的烂路19寸很颠，底盘排满电池搞得很硬
真的要硬操235/55胎宽还是很鸟，SE 225/60稍微舒适一点但这车重胎宽
我觉得开在转弯比较多的道路上HEV还比较舒适
Model Y新版本我个人认为外观很糟外，但动态真的改善非常非常非常多
多到我都吓到，旧款Model Y的悬吊配置真的颇糟糕
这一代Y真的下足了很多功夫要追上传统高价车款的驾驭感受
我建议是买之前，还是都去试一下
Rav4 PHEV (美国叫做Prime)，那个重量是物理限制，是要下足很多功夫才能解决的
说不定开完绕几个弯就发现其实不适合自己XD
开开HEV更轻快效率也省，车价便宜更多
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1F：推 kingkinggod: 当你剩充电车位的时候，请问你是违停还是停充电格？ 05/31 06:52
其实以台湾目前电车的数量，我通常只看到充电车位满满的Tesla....
2F：推 CMLee: 楼上这个问题可以去问油车车主遇到的时候怎麽办 05/31 06:58
3F：推 kingkinggod: 笑死，phev车主就是主打多一种停车格，我当然是问充 05/31 07:03
4F：→ kingkinggod: 电格，不要当杠精好吗～ 05/31 07:03
其实我猜你很少特别注意充电车格，现在停车场满格的计算是不会计入充电车格的
至少双北热区我就碰过超多次充电车格还空着但显示满位
5F：→ kingkinggod: 我现在就是问剩充电格，那你phev停不停啦，扯东扯西 05/31 07:04
6F：→ kingkinggod: 干甚麽 05/31 07:04
7F：推 dayjay: 板上真的很多业务，瞎鸡巴推RAV4 PHEV 05/31 07:14
8F：→ dayjay: 根本不实际而且定价太高的车，推得很假又好笑 05/31 07:15
9F：推 kingkinggod: 买不起或是摸摸软囊後发现养不起就不要买，买车做功 05/31 07:17
10F：→ kingkinggod: 课很难是不是 05/31 07:17
11F：推 j783162023: 当你看到停车场还有剩下2个空车格，结果进去停车场剩 05/31 07:26
12F：→ j783162023: 下残障、亲子跟充电车位可以选，phev就可以选充电格 05/31 07:26
13F：→ j783162023: 拉！市区停车场这情况很常有 05/31 07:26
14F：→ zzahoward: 只剩下这几种车位是停车场控管问题吧 05/31 07:43
15F：推 kingkinggod: 好啦，就算是停车场管控问题。所以你要违停还是停充 05/31 08:09
16F：→ kingkinggod: 电格？ 05/31 08:09
17F：推 joybarbarian: 推Z大，最近坐新MYP的後座，不软不硬蛮Q的 05/31 08:14
18F：→ zzahoward: 我意思是为了少数极端情况买一台耐久财的消费决策要多 05/31 08:15
19F：→ zzahoward: 思考两下 05/31 08:15
20F：→ DYE: 只能说美国现在卖的phev车款的纯电里程太少，不具备足够实用 05/31 08:28
21F：→ DYE: 性。 05/31 08:28
我觉得THS本质上还是比较偏向内燃机架构，毕竟他们ECVT能力就是摆在那边
中国和Honda系列Paice衍伸系列都是走更偏电驱架构
看看之後几套合作的动力单元会不会范围更大一些
22F：推 sell504387: 八成是今年原厂订的电气化目标 随着六代销售疲软没法 05/31 08:43
23F：→ sell504387: 达成 05/31 08:43
※ 编辑: zzahoward (1.163.100.192 台湾), 05/31/2026 08:55:59
24F：推 coolsparrow: 听起来家里可以充电的 model y还是赢RAV4 05/31 09:16
25F：→ ActionII: 到底是在幻想啥不在乎规格？ 05/31 09:53
26F：→ fonzae: 到底是什麽逻辑会觉得买PHEV不会想要去充电？ 05/31 09:53
27F：→ ActionII: 好养的又不只丰田 05/31 09:53
28F：→ zzahoward: 外面充电现在越来越贵啊 国道一度快10元充起来比THS燃 05/31 10:06
29F：→ zzahoward: 油效率还贵了 05/31 10:06
30F：推 Google: 台北的停车场的特殊车格很多都不算在总车位内，所以没有 05/31 10:45
31F：→ Google: 进去发现只有充电位的情况 05/31 10:45
32F：→ ss88812: 就云仔以为电车车位跟一般车位一样啊... 05/31 10:59
33F：推 maniaque: 楼主也没讲错什麽，但是还是照往例，忽略了一个关键点 05/31 11:06
34F：→ maniaque: 就是我常讲的 选择的自由 05/31 11:06
35F：→ maniaque: 就像男人为何要有钱，因为有钱就有选择的自由 05/31 11:07
36F：→ maniaque: 尤其RAV6 phev 整合了DC快充，不像以前只能选择AC充 05/31 11:11
37F：→ maniaque: 也就是原本为BEV 建置的充电环境，RAV6 PHEV都将可以 05/31 11:12
38F：→ maniaque: 平权使用，这不是五代含以前的PHEV有的条件 05/31 11:13
39F：→ fonzae: 外面充电比较贵，所以买PHEV的人就不会用Plugin去外面充 05/31 11:13
40F：→ fonzae: 电，那不就买HEV就好，干麽买PHEV，逻辑就有问题了 05/31 11:13
41F：→ maniaque: 况且，有跑过全台各服务区的快充站，也大概都知道 05/31 11:13
42F：→ maniaque: 不是每一家服务区的充电区都设置在偏远位置 05/31 11:14
43F：→ maniaque: 更不用讲美国对於新能源车这几年基本都在原地踏步 05/31 11:15
44F：→ maniaque: 而且，虽然大家这次对於RAV6 PHEV给与高度的期待 05/31 11:16
45F：→ maniaque: 但，说穿了，有关注过东大新能源领域发展的，也大概 05/31 11:17
46F：→ maniaque: 很清楚，RAV6 PHEV给的,也只是东大新能源车早就有的 05/31 11:17
47F：→ maniaque: 换言之，RAV6 PHEV设计方向，还比东大的发展慢 05/31 11:18
48F：→ maniaque: 但，没办法，台湾在现在条件，就只能得到这样的选择性 05/31 11:19
49F：→ maniaque: 纯电车，只能充电，没得选，为了充电起争执，不会没有 05/31 11:21
50F：→ maniaque: 就连对岸也是同样碰上以暴力解决充电问题的 05/31 11:21
51F：→ maniaque: 为何会急？因为一句话 没得选，又赶时间，又被逼着 05/31 11:22
52F：→ maniaque: 最後就崩溃发作了 05/31 11:22
53F：→ maniaque: 人生啊，总会遇上难以预料的情况，到那时，或许才会知道 05/31 11:23
54F：→ maniaque: 握有 选择的自由 ，是一件多有价值的宝物 05/31 11:24
55F：→ maniaque: 所以开BEV车的，根本没必要去担心RAV6PHEV多烂多难用 05/31 11:25
56F：→ maniaque: PHEV是不会因为没电而逼急失控的，就这样的惬意 05/31 11:26
57F：→ maniaque: 就像前几年那个毛豆X机场司机怒抢充电枪的事件 05/31 11:30
58F：→ maniaque: 板上诸位开BEV的车友，有多少人试着想像将自己带入 05/31 11:31
59F：→ maniaque: 那位司机的视角呢？相信到现在为止应该也只有少数吧 05/31 11:32
60F：推 smile521688: 楼上要打论文…建议直接回一篇 05/31 12:04
61F：→ a9564208: 现在家里插14-50插座有办法一个晚上充200mile吗？ 05/31 12:27
62F：→ a9564208: 之後工作可能一天要开这距离怕电充不够快 05/31 12:27
63F：推 smilelife: 请问原po开的rav4 prime是上一代，还是最新的？ 05/31 12:41
64F：→ smilelife: 这代底盘有改进，不知道开烂路会不会好一点？ 05/31 12:42
65F：推 arnbition: 我家有prius根本不会想停充电位== 05/31 12:43
66F：推 beoneg: 个人觉得新MY外型比旧款好看 05/31 12:55
67F：→ DYE: 一般如果能到32A 220V，就算7kw，一个晚上算满10小时可以70 05/31 13:23
68F：→ DYE: 度电，一般可以跑350公里以上，200miles没问题。 05/31 13:23
69F：推 kingkinggod: 笑死，一堆残废是不是。有一般车位就停一般位，没一 05/31 13:43
70F：→ kingkinggod: 般车位就停充电格顺便充电很难懂？车位远一点就在哭 05/31 13:43
71F：→ kingkinggod: ？难怪台湾满满的违停畜牲 05/31 13:43
72F：推 RiveraSho: 我是觉得旗舰款一样很有竞争力，毕竟差了20万的价差， 05/31 14:30
73F：→ RiveraSho: 但是GR 就会影响很大了，差11万动力升级还可以抢电动 05/31 14:30
74F：→ RiveraSho: 车位 05/31 14:30
75F：推 Wkkj: core车头可以换成GR吗 起司刨刀丑烂 05/31 17:01
76F：推 Damowang: 回楼上，有看到厂商说6万（原厂GR头） 06/01 12:02
77F：→ emiya5352: 人家要的是车位 06/01 18:20