作者bluehora (blue)
看板car
标题Re: [闲聊] 为何一堆人 自以为Phev是废车？
时间Sat May 30 08:25:55 2026
※ 引述《sstandc (义大利西装绅士)》之铭言：
: 讲啥能装电桩早就买特斯拉。
: 或者出门浪费时间补那一点电。
: 我是纯电仔+和黑。
: 但这车只要够便宜，就是有市场。
: 1、还不想要全电的人
: 2、想要能吹冷气又不焦虑里程
: 3、家里透天，电线随意充电即可
技术上来说PHEV是完全体的HEV (唯一缺点大概只有电池比较大颗 会多占点空间）
但技术是一回事，成本跟售价又是另一回事
不然你看 市区公车、国道巴士 国内、国外基本上来说都看不到PHEV架构的
要不就纯电 要不就纯油
人家是专业在搞运输系统的，整个End-to-End全生命周期的成本、效益算得比你还透彻
结论就是 有钱想任性一下 PHEV是不错的选择
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.230.147.36 (台湾)
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1F：推 LIONDOGs: 大宗运输跟个人运具怎麽比… 05/30 08:28
2F：推 soem: 照这麽说，运输系统主力是柴油，汽油车什麽的肯定是任性的玩 05/30 08:34
3F：→ soem: 具对吧？ 05/30 08:34
所以政府很积极的在搞电动公车没错啊
若以省钱来说 柴油是比汽油 便宜 ，但污染也比较严重
柴油小客车是政府不给卖，不是产品没有竞争力
4F：→ maniaque: RAV6 PHEV 大电池已经移到底盘,跟电动车一样的位置 05/30 08:36
5F：推 finasoul: 大众运输不可能一天跑回去充好几次电，但一般私家车只要 05/30 08:38
6F：→ finasoul: phev里程足够每天通勤就好。差很多吧 05/30 08:38
※ 编辑: bluehora (36.230.147.36 台湾), 05/30/2026 08:51:26
7F：推 kroya: 原po意思 运输公司成本算的很精细，要马纯油，要马纯电， 05/30 09:00
8F：→ kroya: 不会有油电的规格，油电的成本长期下来就是比纯油纯电高， 05/30 09:00
9F：→ kroya: 如果低的，那些公司还不换一轮？ 他们有比较笨？ 05/30 09:00
10F：推 kingkinggod: 的确是花钱买享受，无福消受的就只能在旁边酸葡萄乾 05/30 09:09
11F：→ kingkinggod: 瞪眼 05/30 09:09
12F：推 Benefits: 丰田推PHEV是为了填补THS在市区油主电辅的短板,就结果 05/30 09:18
13F：→ Benefits: 确实有效,但也跟THS便宜耐用的优势抵触.车厂用车主的荷 05/30 09:18
14F：→ Benefits: 包,解决自身研发不力的问题. 05/30 09:18
16F：→ Benefits: 丰田应该尽快推出电主油辅的系统 05/30 09:19
18F：推 zero1017: 这张图的PHEV完全是MG的PHEV ，牛头牌的PHEV在油电状况 05/30 11:51
19F：→ zero1017: 就会回充电池 05/30 11:51
20F：推 chawer: 牛头的Phev在电池用光，就回归油电车机制了 05/30 12:13
21F：推 hungmaxy: 其他PHEV在 EPA标准下 亏电油耗只有11KM/L 丰田EPA亏电 05/30 13:13
22F：→ hungmaxy: 油耗可以到17KM/L多 结论就是不要拿技术不佳的PHEV来讲 05/30 13:13
23F：嘘 joiedevivre: AI哥 05/30 13:39
24F：→ sdiaa: 公车都是领补助+十年条款 整体CP架构被扭曲了... 05/30 13:50
25F：→ skthree: 大电池比较大颗取而代之的缺点就是更换比较贵，甚至逼近B 05/30 16:13
26F：→ skthree: EV 05/30 16:13
27F：→ sell504387: PHEV是因为欧美有辅助 台湾辅助电车 买特就好 05/31 04:11