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标题[心得] Honda Civic e:HEV 一万公里心得
时间Sat May 16 21:50:13 2026
Civic e:HEV 一万公里心得：核心很强，细节可惜，但会让人想开着它
前言
当初购买 Civic e:HEV 开箱文可以参考这里：
https://myppt.cc/G1ApSY
这台车目前已经完成一万公里保养。从交车到现在大约半年，里程正式来到一万公里左右
，推估一年大概会跑到两万公里。
https://i.mopix.cc/8s88R0.jpg
这篇不是正式评测，也不是要说服谁，只是把我这段时间开下来，
感受比较强烈的几个优
缺点整理出来，
给对 Civic e:HEV 或 Honda 油电有兴趣的人参考。
先说明一下，为了提高可读性，文中心得藉助 AI 辅助汇整、生成简单易懂的心得图，用
来辅助说明。文中提到的瑕疵照片则尽量采用我真实拍摄的照片，其余示意图大多是辅助
理解，并不一定是精准实车图，大家看图时留意一下就好。
一、先说结论：核心很强，细节可惜
Civic e:HEV 给我的感受很明确。它的核心实力很强，动力、操控、行驶质感，都有鲜明
特徵。
高功率马达让起步、加速、再加速都很轻快；
动能回收让减速更线性、安静、可预期；
AH
A 敏捷操控系统、
重手且虚位少的方向盘，以及明显进步的
NVH，也让这台车不只是省油
，而是把电动化、底盘控制和舒适感整合成一种成熟的驾驶体验。
但它不是完美的车。
烤漆附着性、方向盘表皮耐用度，以及部分电子设定细节，确实都还
有进步空间。
简单说，它很好开，但每天看得到、摸得到、用得到的小地方，还不够细。
二、当初为什麽会买 Civic e:HEV？
很多人看到 Civic e:HEV 127.9 万的牌价，第一反应可能会觉得：一台 Civic 卖这样是
不是太贵？
但我当初看车时，条件其实很简单，就是
「四轮独立悬吊＋油电动力」。这两个条件一摊
开，台湾市场
根本没几台可以选。甚至只看四轮独立悬吊油电轿车，连豪华品牌中大型房
车都能排进前五名便宜的名单里。
所以我後来的感觉是，Civic e:HEV 不是不贵，而是台湾消费者本来就没太多选择。筛到
最後，有时候不是你在挑车，而是
市场只剩几台车能让你挑。
https://i.mopix.cc/Q8C98F.jpg
https://i.mopix.cc/xOwp4x.jpg
另外补充一下，定位属於 Crossover 或 SUV 的车款，我这次就没有列入比较。因为我一
开始想找的就是四轮独立悬吊轿车，不是跨界车或休旅车。
三、外观与内装材质耐用度，一如既往是买引擎送车壳，但希望能更好
https://i.mopix.cc/2cyg1U.jpg
目前最让我觉得可惜的，是
外观与
高接触内装材质。
先讲
烤漆。我的车在新车早期就出现几处掉漆，其中有些位置不像石击，例如灯具下方这
种不太容易磕碰的位置也有掉漆。
这让我怀疑，问题不只是金油薄，而是
塑胶外观件的漆面附着性或边角耐久性不够好。
虽然原厂也可以处理，但我个人比较不拘细节，就自己买原厂的点漆来点一点。
https://i.mopix.cc/ln9tBh.jpg
https://i.mopix.cc/eDcdIJ.jpg
https://i.mopix.cc/ynghqN.jpg
https://i.mopix.cc/9ohJD9.jpg
https://i.mopix.cc/4BCjp2.jpg
https://i.mopix.cc/jIg1zb.jpg
国际上，本田原厂也承认此事，并承诺改善。
再来是
方向盘表皮。使用不到半年，方向盘上缘就出现一圈一圈的
皱摺，部分顶端甚至裂
开。由於会刮手，这是必须处理的状况。
https://i.mopix.cc/bou1VF.jpg
我在美国论坛也有查到一样的
https://i.mopix.cc/kyZHd1.jpg
这件事後来我
有和经销商协商沟通，所以过程我就不赘述了，经销商也已
提供有诚意的补
偿措施。
由於原因不明确，我考量到就算换掉原厂方向盘也不确定未来会不会再发生，所以我没有
坚持更换总成，改
包覆正牛皮。
https://i.mopix.cc/4ZC79o.jpg
https://i.mopix.cc/YfjWQC.jpg
https://i.mopix.cc/pbyWNv.jpg
https://i.mopix.cc/cqkrJ0.jpg
我其实很喜欢原厂方向盘的握感，但可惜无缘。
四、电子设定还可以再细一点
https://i.mopix.cc/2ntoUI.jpg
电子设定方面，我觉得有两个地方比较可惜。
第一，
快拨方向灯只能闪三次，而且原厂表示无法调整。
以台湾用车情境来说，方向灯必须持续闪烁直到变道完成。闪三下在高速公路或车流比较
密集时，常常偏短。有些品牌可以调整闪烁次数，例如福斯。
第二，
Honda Sensing 的方向盘握持侦测不够细腻。
这台车是透过方向盘回馈扭力，判断驾驶有没有握方向盘。但 Civic 方向盘本身
偏重手
，在笔直路段巡航时，即使手有扶着也可能因为施力太小被系统误判手不在方向盘上，必
须时常晃一下盘面。
这不是大问题，但会影响辅助驾驶的顺畅度。Civic 的方向盘沉重手感很好，只是侦测逻
辑还可以更聪明。
五、e:HEV 的魅力，不只是省油
https://i.mopix.cc/PilyNW.jpg
这台车
最迷人的地方，还是 e:HEV 动力系统。
高功率马达让起步、中低速加速、再加速都很轻快、直接、安静。它的驾驶感很
接近纯电
车，但没有纯电车的沉重电池重量。
我觉得 Honda e:HEV 的驾驶感受和我过去接触过的部分油电车不同。有些油电车开起来
比较像效率很好的汽油车，而 Civic e:HEV 则更明显保留马达驱动的直接感。
Civic e:HEV系统储存下来的电能，
不是为了用来替引擎调整转速以达省油，它的每滴电
能都是为了
替驾驶的右脚做准备。这不是只看油耗数字能理解，而是每天开起来就会感受
到。
高速巡航时，e:HEV 又能切换成引擎直驱前轮，利用内燃机在高速区间的效率优势。低中
速像电车，高速发挥引擎效率，这是这套系统很有趣的地方。
六、走停控制细腻，减少驾驶焦虑感
https://i.mopix.cc/1cYLll.jpg
开了一段时间後，我越来越觉得 e:HEV 不只是省油，而是让日常开车比较
从容。
传统纯油车为了省油，放掉油门後多半偏向
滑行。如果不想频繁降档制造引擎煞车，就只
能一直靠右脚在油门和煞车之间切换来控制车距。
尤其前车速度不线性时，自己就会
被迫跟着油门、煞车、油门、煞车，久了真的会疲劳，
也容易
烦躁。
Civic e:HEV 的感受就不太一样。
高速或市区跟车时，前车减速，我只要放开油门，并用方向盘後方的减速拨片（-）调高
动能回收力道，就能得到
明显、线性、可预期的减速度，右脚可以更专注在油门上，不需
要一直在油门和煞车之间来回切换，注意力可以更专心放在前方车流和车距。
这也是我觉得 e:HEV 比纯油车
更从容的地方。它不是只有加速像电车，而是连减速都比
较像被电控系统整理过。眼睛看前方，左手控制减速拨片，右脚控制油门，
车距就能维持
得比较轻松。
此外，Civic e:HEV 不只放油门减速自然，
踩煞车直到刹停的减速度也相当线性。
相较我过去接触过的部分油电车，Civic e:HEV 在快要刹停时的减速曲线比较合我胃口，
从减速到停止都相当平顺，接近传统纯油车纯机械煞车的线性感。
Brake Hold（Auto Hold） 也很适合搭配这套系统。停红灯时车子会自动踩住刹车，绿灯
时只要轻点油门，系统自动释放煞车、并由电机提供温和、安静、滑顺的起步动力。红绿
灯多的台湾道路，这点很有感。
很多品牌车系也都有这种功能，但
动力衔接的粗糙感不见得让人喜欢去用，可是e:HEV做
到非常的
协调及舒服，我
建议各位去试乘时亲自体验他的滑顺度。
不过
Brake Hold 在倒车时仍有优化空间。一般倒车需要靠煞车踏板细腻控制车速，但 B
rake Hold 开启时，车速归零後系统会自动帮你踩住煞车，要再移动就必须点油门，脚会
在刹车跟油门之间来回，相当危险，所以平地上倒车，关掉Brake Hold才能准确控制倒车
速度。
虽然很多车都是这个样子。但如果未来 Honda
若能在排入 R 档时自动暂停 Brake Hold
，切回其他档位後再恢复原设定，体验会更完整。
简单说，Civic e:HEV 不只加速好，减速、刹停、再起步也都很细腻。它让日常开车更安
静、更顺，也比较不容易让人烦躁。
七、AHA 让车身动态更俐落
https://i.mopix.cc/bECcsH.jpg
AHA 敏捷操控系统（Agile Handling Assist），是另一个让我很有感的地方。
Civic 本身方向盘就
偏重手、虚位少、车头反应快，操控基础已经不错。但开久後会发现
，它的灵活感不只是底盘机械结构带来的，
电子控制系统也有积极参与。
快速变道或过弯时，车身动态被控制得很自然。它不是等到车快失控才介入，而是在日常
较快节奏的驾驶中，就
让车头、车尾和重心转移更听话。
这也是这代 Civic 和过往国产化 Civic 很不同的地方。它不只是底盘好，而是多了
电子
控制整合後的助力感及稳定感。
八、NVH 进步明显，换胎後更有感
https://i.mopix.cc/D4BVwf.jpg
这代 Civic e:HEV 的
NVH ( Noise（噪音）、Vibration（振动）、Harshness（声振粗
糙度）) 表现，比我预期更好。
相较过往 Civic 和一般平价日系车，
风切声、路噪、震动抑制与整体行驶质感都有明显
进步。原厂抓地力和操控感不错，但轮噪也明显。换成这类宁静胎後，更能感受到车体本
身的隔音底子。
另外，e:HEV的安静感也和动力系统有关
。加速有大马力马达协助、减速有大电机动能回
收，引擎转速不需要像纯油车那样
频繁大幅变化，所以车室声音更平顺。
即使重踩油门拉高引擎转速时，这颗 2.0L 引擎本身的运转声，以及防火墙隔音表现，也
都比我预期好。这代 Civic 已经不只是热血，而是
更成熟、更安静，也更适合长途。
九、这是一台让人愿意多开的车
最後，我觉得一台车好不好开，其实可以从里程看出来。
这台 Civic e:HEV 买来半年，大约跑了一万公里，
推估一年约两万公里。这和我以前开
六代Civic 时差不多，那时候一年约一点五到两万公里。
相较之下，我曾经持有他牌日系油电休旅车一年，
只跑八千公里(包含每天上班来回20公
里)
，开着休旅车时，我偏向是把车设定好、跟着车流安稳抵达目的地，而不是主动想去
感受路面、控制节奏，或多绕一段路享受驾驶。
Civic e:HEV 则刚好相反。
开着它走的每一公里，对我来说都是快乐的。
结语
「Civic e:HEV 不是完美的车。它的核心很强，细节却有可惜之处」
https://i.mopix.cc/4oMOu4.jpg
*图中所指单踏板驾驶,是缓慢跟车时有机会用减速拨片即可控制车距. e:HEV并不具备one
pedal模式,时速20公里以下仍需自行右脚刹车.
如果你重视
动力、操控、车身动态、行驶质感与日常驾驶乐趣，这台车真的很有魅力。它
不是只有省油，而是把电动化、底盘控制与舒适感整合成一种成熟又有趣的体验。
但如果你很在意
烤漆、方向盘表皮耐久性，以及电子设定的人性化，它也确实有让人失望
的地方。
对我来说，它的优点在核心，缺点在细节。
整体仍值得肯定，但还有进步空间。
简单说，这是一台我很喜欢开，也愿意继续开的车。只是我希望 Honda 未来能把那些每
天看得到、摸得到、用得到的小地方，也做得更好。
https://i.mopix.cc/fcTded.jpg
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96F：推 seuil: 车子当然不错啊 但质感和品牌形象撑不起价格 05/17 09:29
97F：→ seuil: 只有铁粉觉得超值 结果就是被当盘子敲 05/17 09:30
98F：推 nicejerry: 好文章推一下 05/17 09:31
99F：推 joybarbarian: 酸人家分享文的自己写一篇啊，剩一张嘴可怜 05/17 09:32
100F：推 dynamo: 不坚持独立悬吊这台车就没什麽客观优势了 05/17 09:38
101F：→ dynamo: 一样价钱台湾可以买到RAV4, Sportage这些，SUV又是主流 05/17 09:38
102F：推 YOHOpig: 不能否认，本田的锈&盘，让点利出来销量会好很多05/17 09:57
103F：→ piercingX: 电油掀背独立悬吊 真的没什麽好选了 05/17 10:03
104F：推 tihs104: 这台价格如果对标冠美丽应该就可以无视锈05/17 10:06
105F：推 deed0903: 赞喔05/17 10:08
106F：→ lgs123: Rust showtime05/17 10:27
107F：嘘 ryu38: 被酸就放大绝，本质迷真的酸不得 05/17 10:47
108F：→ Dino14124: 车不错，就是可惜了一台好车，被几个怪人爱上...05/17 12:03
109F：推 Schweetz: 这篇是真的用心的文章05/17 12:08
110F：推 dashi: 本质真的是懂得就懂～ 05/17 12:19
111F：推 Hakodate86: 推推 帅车一枚 05/17 12:34
112F：→ david8339: 生锈？ 05/17 13:10
113F：推 justmake91: 帮本质迷推个，台湾车市真的被操做过头了 05/17 13:16
114F：推 timewaits: 推详细心得 Civic是各方面都很均衡的好车 但可惜台本没 05/17 13:17
115F：→ timewaits: 有利用这个优点把应该要有的配备完整的带来台湾 05/17 13:17
116F：推 asdewspp01: 肯分享这麽详细的实际心得 有料推推 05/17 13:24
117F：推 heavygauge: 辅助驾驶72km/h和环景系统 有心得吗 05/17 13:32
118F：→ geniusw: 真的怪人XD 05/17 13:41
119F：推 pipemario: 也是车主，推推，用心的心得 05/17 13:46
120F：推 cns12852: 推 05/17 13:51
121F：推 gs5106: 推推 05/17 13:52
122F：推 chingyun8245: 上次看车心得是 hrv跟civic ehev价差超过30,内装跟 05/17 14:04
123F：→ chingyun8245: 配备的感觉说服不了我花超过30升级 05/17 14:04
124F：→ chingyun8245: 当然这价位也不只H有油电05/17 14:04
130F：→ YOHOpig: 恩，civic的对手是altis05/17 14:09
131F：推 daniel50506: 方向盘有点雷05/17 14:54
132F：推 fishzoo: 非常详细，感谢好文分享～～～ 05/17 15:43
133F：推 zyx9872310: 请问内饰质感跟门的重量跟欧洲车有得比吗 目前开福斯 05/17 15:45
134F：→ zyx9872310: golf很喜欢它的质感，怕换到本田不习惯 05/17 15:45
135F：推 stes123456: 方向盘侦测不是手放在10点钟或2点钟位置动一下手指 05/17 16:15
136F：→ stes123456: 头就可以了吗？ 05/17 16:15
137F：推 asdasd: 讲话口气怪怪的 感觉有点ai 05/17 16:31
藉这个机会，也
跟大家推广AI工具
https://i.mopix.cc/5pTZ8Z.jpg
下面是我撰写的原文，以及ChatGPT修过後的效果。
原文：
「AI是
虚拟与现实之间的媒介，也是
让人突破能力上限的途径。以前阅读100页的德文论
文、或是产出一张行销用的海报，彷佛是越不过的高墙，现在
AI能帮助各位跨过去，即便
只是70分的水准。
你可以口述录音一段想法，然後请AI帮你整成文章或是转化成图片；你也可以把你写的几
篇文章丢给他，请他学习你的文法习惯；你也可以丢一台汽车的照片给他，请他生成你想
要的动画风格。」
AI编修：
「我觉得AI最有价值的地方，是它可以把很多原本做不到、或很难开始的事，先拉到一个
可以处理的程度。以前要看一篇100页的德文论文，或做一张像样的行销海报，对很多人
来说可能根本不会想碰；但现在透过AI，至少可以先做到60分、70分，先跨过那道门槛。
你可以口述一段想法，请AI帮你整理成文章；也可以丢几篇自己写过的文字，请它抓你的
语气；甚至可以丢一张汽车照片，请它转成你想要的动画风格。」
原文：
「但AI生成的过程像在雕塑，你必须
持续喂东西(或提出要求)给AI，才会有理想的成果。
你可以直接给它资料，也可以要求它去找什麽资料。
持续喂、反覆修是必要的。」
AI编修：
「不过AI不是你讲一句，它就一定能生出完美结果。它比较像是在雕塑，你要持续补资料
、补要求、修方向，成果才会慢慢接近你想要的样子。简单说，就是要喂资料，也要反覆
修。」
原文：
「AI会有错误，生成出来的
内容必须逐一检查，但也有可能会有些修不掉的小瑕疵，这就
是目前AI作品跟人工作品还保持着的距离，也是AI的醍醐味，
AI还没有可怕到让人完全感
受不出来，未来可能也不会。」
AI编修後：
「当然，AI也会出错，所以生成出来的东西一定要检查。有些内容能修，有些小瑕疵可能
修半天还是卡在那里。这也是目前AI跟人工作品之间还存在的距离。某种程度上，这也是
AI有趣的地方，它很强，但还不是魔法。」
原文：
「大家已经可以注意到FB上某些业代也已经在用AI产生行销用的图表，建立他们自己的事
业。AI就是个
工具等着人去用，试用看看不会少块肉，用AI可以让你
擅长的事情大幅节省
时间，也可以让你原本不可能做的事
从0分变成60分。
在少子化的未来，我们都将会面临
一个人当两个人用的局面，AI会是一个等着我们去善用
的工具。」
AI编修後：
「其实现在FB上也看得到，有些业代已经开始用AI做行销图表，慢慢建立自己的内容风格
。AI本质上就是一个工具，试用看看不会少块肉。它可以让你原本擅长的事更省时间，也
可以让你原本完全做不到的事，先从0分变成60分。
未来少子化会越来越明显，很多地方都会变成一个人要当两个人用。AI不一定能取代人，
但会越来越像是一个可以放在身边的帮手。会用的人，真的会差很多。」
最後
其实上面的AI编修版，依然还是要手动修过的，但我保留原味内容，给还没使用AI的板友
去感受。
每个AI的个性也不同。
ChatGPT个性中庸，最大众化，但有一定的道德底限。
Gemini比较拘谨，但写程序码code的能力最强。
Grok则是道德限制最少，它说话可以很贱很粗口(如果你要求他的话)，也可产生一定程度
限制内的瑟瑟图。
大家可以试用看看。
https://i.mopix.cc/xnNpCw.jpg
https://i.mopix.cc/5GJokT.jpg
138F：推 stockton19: crv5 autohold解除轻触油门有声音啊 ！ 05/17 16:33
139F：→ cashliu: 用心推，就是百万喜美变成120万还不够的问题 05/17 16:33
140F：推 alucate: 真实心得给推 05/17 16:56
141F：推 j811032: 本田的油电的确有种说不出的好开 05/17 17:41
142F：推 issac: 问内装质感的 可以去赏车啊 每个人的标准又不同... 05/17 18:07
143F：推 wtmjs: 有心得有推 05/17 18:48
144F：推 tesia0522: 心得给推，但个人此生还是买不下去本田XD 05/17 18:56
145F：推 liko7676: 信仰_仔出来洗 一起当_一起show 05/17 19:50
146F：推 leo255112: 方向盘这问题满夸张的耶，还会刮手要车主自己去包来解05/17 20:06
147F：→ leo255112: 决= = 05/17 20:06
148F：推 a68096809: 本田仇恨好高XDD05/17 20:07
149F：推 LOOKHAO: 引擎真的好开05/17 20:16
150F：推 rainchen: 感谢详细分享05/17 20:21
151F：推 aliangh: 写的好 不过台本嘛 05/17 20:24
152F：推 QQbrownie: 写的好05/17 21:04
153F：→ QQbrownie: 德系车操控更好，问题是价格就没办法便宜後勤就是跟不05/17 21:07
154F：→ QQbrownie: 上，本田是好养的车中操控特优了。（我知道本田日系中 05/17 21:07
155F：→ QQbrownie: 不是最便宜的不用再跟我说谢谢 05/17 21:07
156F：→ a68096809: 亲友开新的Golf 说油电Civic更好开 供参 05/17 22:18
157F：推 deviljo: 真棒 05/17 22:28
158F：推 cityport: 只要不是丰田，就会有一堆人出来黑 05/17 22:51
159F：推 mtc5566: 这台车是对标Corolla的 谁跟你对标Camry了？ 只有价格对 05/17 23:12
160F：→ mtc5566: 标好吗 05/17 23:12
161F：→ a68096809: 四系、凯燕改开civic的车主分享 05/17 23:56
162F：→ a68096809: 我是觉得本田操控不差啦@@ 05/17 23:56
164F：推 godallan: 优缺都写就是好文 ai配图也蛮新鲜的 我觉得讨论动力或外 05/18 05:40
165F：→ godallan: 壳优缺啥的都还可以 一堆人不管什麽品牌 劈头就先酸人家 05/18 05:40
166F：→ godallan: 盘子 转头再酸人家讲不得？ 那到底要讨论个什麽鬼 整个 05/18 05:40
167F：→ godallan: 版就都买toyota就好 05/18 05:40
168F：推 ablecoxjoe: 这台irent开ㄧ开就好 还不错啊05/18 07:02
169F：→ piercingX: IRent 有Civic可以开 在哪我也想租 05/18 08:29
※ 编辑: Benefits (59.125.246.111 台湾), 05/18/2026 09:38:41
170F：推 y78999: 看来这根本不是掉漆, 是..内部锈出来了, 跟壁癌一样 05/18 09:46
171F：推 ludwig0201: 中肯推 05/18 11:56
172F：推 DreamRush152: 车漆真的烂... 05/18 12:01
173F：推 tsan1515: 推 05/18 13:12
174F：推 benboy: 也太用心的新德文了 05/18 13:16
175F：推 qqqooo4: 推心得 05/18 15:05
176F：推 spone: 爆了!! 05/18 15:22
177F：推 corydorastw: 推心得！ 05/18 16:22
178F：推 bebeto: 好文推推 05/18 18:42
179F：推 gostt: 139.9垃圾韭菜价 方向机修不好 漆很烂 05/18 21:36
180F：推 xxoxx: 好车一台，车漆问题可惜了 05/18 21:42
181F：推 johnlin35: 推 05/19 10:18
182F：推 silentdriver: 这篇的水准都可以上汽车杂志了 05/19 10:33
183F：推 pelier: 本田e:hev赞 用马达时真的跟纯电一样 电池再大一点就好了 05/19 11:12
184F：→ pelier: 方向灯杆重手我满喜欢的 拨起来比较有质感 05/19 11:13
185F：→ pelier: 本田真的再把车漆 细节弄好就很棒了 05/19 11:13
186F：推 jahnson: 把日本第二的位子让给SUZUKI了 05/19 18:44
187F：→ jahnson: 客货车还能写这麽多，有收钱吗 05/19 18:46
188F：推 HSIAO237: 好文 05/20 00:23
189F：推 Ultramarine: 推 05/20 00:24
190F：推 bightb56913: 详细 赞赞 05/20 00:58
191F：推 goodbye5109: 推，用心分享 05/20 01:44
192F：嘘 blitz: 开台小本田就敢讲Leuxs车主都耻度很高的原po 05/20 23:30
193F：→ blitz: 哈哈哈 what the hell~ 05/20 23:30
194F：→ hungpai: 没事，我只想看什麽时後生锈 05/26 13:02