作者BensonRobert (Hunter)
看板car
标题[闲聊] 丰田初代Crown在美国商业销售的悲惨血泪史
时间Fri May 8 17:06:52 2026
From 卖花陈的车库
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＃Toyopet ＃Crown 是 ＃丰田（＃Toyota）当初在美国市场交最贵、最痛的一笔「学费
」，这是一段「勇气大於实力」的开发故事， 1958 年这车带着全日本的期待登陆美国，
不到两年落荒而逃。
在 1950 年代的日本，Crown 是最顶级的国产轿车。当时日本的道路状况极差（多数未铺
设），所以工程师将 Crown 设计非常坚固且厚重，悬吊系统更是为了应付烂泥路而调得
非常生硬。
当时美规版搭载 1.5 升四缸引擎仅约 60 匹马力，在底特律 V8 引擎动辄两三百匹马力
、美国州际公路（Interstate）刚兴起的时代，这辆 Crown 根本上不了高速公路—加速
到时速 60 英里需要极长时间，且引擎声大到像要炸开，为耐操而设计的厚重钢板，让它
在美国高速巡航极易过热。
Toyopet 这名字在日文听起来亲切可爱（Toyota + Pet），但在 1950 年代强调「大、强
、猛」的美国文化中：消费者看到这名字的第一反应是：「这是给小孩玩的踏板车吗？」
时任北美销售主管的 James McGraw 的一句评论，成为汽车行销史上的经典：「这东西马
力不足、定价过高，而且绝对卖不出去。」— James McGraw。他一语成谶！从 1958 年
到 1960 年，这两年丰田在美国仅卖出 287 辆，这打击大到让丰田撤出美国乘用车市场
，只留越野车 Land Cruiser 撑场。
这场失败对丰田来说是一记重锤，但也因为这次「惨败」，才有了後来的「在地化研发」
， 丰田学到在日本好用的车，不代表在美国好用，他们随後开发动力更强、专为高速公
路设计的 Corona (RT40)，并在 1960 年代後期重返美国，一举成名。此後，该公司逐渐
弃用 Toyopet 这名字，统一使用 Toyota
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初代Crown在美国真的超惨
1.引擎不够力,根本无法从交流道马上切进高速公路内线道
2.引擎声超大,且容易过热,而且还跟今年AM车队的F1赛车一样是台震动超大的电疗按摩车
3.刹车刹不住,还容易爆胎
4.安全性远低於美国汽车产业平均水准
才2年就出局,这可能也是後来Crown很长一段时间没出现在北美市场的主因之一
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 156.146.35.172 (日本)
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1F：→ henrk: 40年前的日本车本来就是低价低品质吧!! 05/08 17:15
那是1950年代的事情
然後40年前的日本可是日本NO.1时期,最好是那时候的日本车=低价却是低品质
2F：推 good5755: 2026-40=1986 05/08 17:21
※ 编辑: BensonRobert (156.146.35.163 日本), 05/08/2026 17:23:42
3F：推 maniaque: 就跟当年早期出口到美国的韩国车一样 05/08 17:23
4F：推 SALEENS7LM: 当时日本还在战後复苏期，到50年代汽车业最兴盛的欧 05/08 18:03
5F：→ SALEENS7LM: 美，吃闭门羹乃理所当然，不过70年代之後，局势就逐 05/08 18:03
6F：→ SALEENS7LM: 渐反过来了 05/08 18:03
7F：→ a9564208: 1986日本车是刚要开始疯JDM的时候吧 05/09 09:53
8F：嘘 astrofluket6: 有AI懒人包吗 05/10 02:04