作者airnoon (正午烈日)
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标题[问题] 2026年底是入手电车的「分水岭」？
时间Tue Apr 28 13:55:07 2026
最近在研究电车中，
不过越看越觉得
2026 年底到 2027 年初这段时间，
台湾电车市场会迎来一波
幅度不小的「分水岭」大洗牌。
目前的观察如下：
1. 宾士 MMA 平台全面铺货：
台湾宾士最近才正式发表
全新 CLA (MMA 平台)，
187 万起的价格直接标配
800V 架构跟全新的 MB.OS，
而且这不仅是充电变快，
是整个底盘都是「电动优先」设计。
回头看那些还在卖 200 多万，
用 400V 旧架构硬撑的 EQA/EQB，
是不是在 2026 年的现在显得有点尴尬？
感觉这批「油改电」末代车款的二手残值
会面临严峻考验…
2. BMW Neue Klasse 准备强袭：
这几天北京车展刚过，
大家都看到真正的「纯电平台」iX3
准备要在下半年进军台湾了，
既然 800V 跟第六代 eDrive 都要来了，
现在去入手还在用旧世代技术的 iX1/iX2，
是不是显得有些尴尬？
3. 特斯拉热潮放缓了吗？：
Model Y Juniper 改款虽然内装有感提升，
但说实话，在传统豪华车厂（双 B）
800V 技术与内装质感追上来後，
特斯拉引以为傲的 OTA
似乎不再是唯一的救命稻草？
重点是传说中的「平价车款」
还在只问楼梯响的阶段？？？
现在除了超充站布点比较稳，
特斯拉还有什麽让车主不跳槽的优势？
4. 平价市场的焦土战：
Luxgen n7 已经在 100 万边缘徘徊，
bZ4X 降价到 120 几万後，
今年甚至出现单月连霸销售冠军的现象，
照这个趋势看下去，
到明年满配的平价电车
「百万以下」变成常态似乎只是时间问题。
所以大家觉得现在冲 Model Y
或是入手末代 400V 欧系电车的人，
是不是都太急了？
在 2026 年这个科技迭代这麽快
800V 即将普及的转折点，
「早买早享受」这句话是不是不太存在？
是不是再让子弹飞半年到年底会更好？
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1F：推 wang56: 电动车除了中国外，其它地区几乎都是豪华车等级，成本很 04/28 13:59
2F：→ wang56: 高，现在不买以後只会更贵而已 04/28 13:59
3F：推 dayjay: Y赢在价格跟电脑这两项优势 04/28 14:00
4F：→ zkl: 跟手机一样每年都还有硬体升级空间 04/28 14:00
5F：→ dayjay: 但特斯拉事实上还要加价才能获得较完整体验 04/28 14:00
6F：推 gaz844569753: 迭代再买一台不就好了，反正一台车也不会开5年 04/28 14:01
7F：→ dayjay: 车色电脑功能座椅，事实上也快20万 04/28 14:01
8F：→ wang56: 台湾国产电动车定位毕竟又不是豪华车，谁会想开一台3C在 04/28 14:03
9F：→ wang56: 路上被笑，直上特斯拉Y也没这些问题，还能享受高科技，保 04/28 14:03
10F：→ wang56: 值又屌打一大堆油车，开特斯拉品牌形象地位也高 04/28 14:03
11F：推 ohlong: 这时间点拣台二手双b电车最划算 04/28 14:04
12F：→ ohlong: EQS大概五折都还没人要 三折才能卖 04/28 14:04
13F：→ wang56: 而进口电动车，在台湾人认知里，也没特斯拉高阶，目前特 04/28 14:05
14F：→ wang56: 斯拉才是真正的豪华车，其它电动车都不予置评 04/28 14:05
15F：→ wang56: 电动车这个领域里，你不开特斯拉Y，其它品牌就很容易被乡 04/28 14:06
16F：→ wang56: 民嘲笑酸臭 04/28 14:06
17F：→ wang56: 各大社群也是这个现象，比比皆是 04/28 14:06
18F：推 joiedevivre: 台湾第一批Y路过 交车三个月降18万 确实蛮保值的 04/28 14:08
19F：推 joybarbarian: 王56搞笑喔，特斯拉主打科技，不是豪华耶 04/28 14:15
20F：→ DYE: 电车还在进步，未来一两年的新电池还能期待。 04/28 14:16
21F：→ wang56: 搞笑吗？是不知道特斯拉在国外定位就是豪华车好吗 04/28 14:17
22F：推 joybarbarian: 王56说看看你开特的什麽车，非车主不要整天反串 04/28 14:17
23F：→ wang56: 特斯拉就豪华车，不是什麽科技3C，要酸拜托做一下功课 04/28 14:17
24F：→ joybarbarian: 王56笑死，你自己去问特斯拉车主的意见啦 04/28 14:18
25F：嘘 a123444556: 太旱 等固态或半固态电池正式商业化且经过时间认证是 04/28 14:19
26F：推 sorkayi: 随便 一两百万就自诩高级车 我大CRV 都破百了 04/28 14:19
27F：→ sorkayi: 准高级车吗 04/28 14:20
28F：→ a123444556: 没问题的就好了 三元锂跟磷酸锂铁都只是过渡期的产品 04/28 14:20
29F：→ sorkayi: MY 比较潮吧 阿宅工程师 跟工程师娘闺密们 最爱 04/28 14:21
30F：→ Yoimiya: 电车还是优先特 04/28 14:21
31F：→ airnoon: 固态电池的确是终极目标，但看看 Toyota 和 Samsung SDI 04/28 14:26
32F：→ airnoon: 今年年初发布的进度，看来最快也要 2027 年才在 Lexus 04/28 14:26
33F：→ airnoon: 「旗舰或顶规车型」小规模量产，那种车进台湾起码 350 04/28 14:26
34F：→ airnoon: 万起跳啊…等固态电池普及到平价车款，大概要也要2030 04/28 14:26
35F：→ airnoon: 年後了，我自己是觉得 2026 年底入手的重点在於不要买到 04/28 14:26
36F：→ airnoon: 400V 的末代旧架构，不然二手价可能真的让人笑不出来… 04/28 14:26
37F：推 johnnychenme: 会等就是钱不够 例如我 04/28 14:27
38F：→ DYE: BYD的固态电池已经通过车规认证了，照该厂以往的惯例，是发 04/28 14:30
39F：→ DYE: 布即量产。不发布是因为还不量产。 04/28 14:30
40F：推 hygen: 特斯拉的优势是越来越少了，差不多再过几年，特斯拉就跟其 04/28 14:37
41F：→ hygen: 他品牌电车一样没什麽不同了 04/28 14:37
42F：推 uei1201: 在台湾来看，特斯拉还算电车领先集团。但最近一年中国以 04/28 14:39
43F：→ uei1201: 及中国合资品牌的电车在架构上已经超越特斯拉，加上马斯 04/28 14:39
44F：→ uei1201: 克也没心在卖车这件事情上用心经营，特斯拉已经从「新颖 04/28 14:39
45F：→ uei1201: 」变成「老旧但稳定」的代名词了，电车界TOYOTA。 04/28 14:39
46F：→ ilovedirk41: 固态电池GTA7 出来之前都没机会 04/28 14:39
47F：→ dslite: 基本上说的没错 特斯拉快要维持不了什麽优势了 全球锂电 04/28 14:39
48F：→ dslite: 大降价 传统车厂都反映在售价了就特斯拉不降 04/28 14:39
49F：→ maniaque: BEV 去年(2025)其实数字(32559),比2024(38000)是下滑的 04/28 14:41
50F：→ maniaque: 换算大概是 -14% 04/28 14:42
51F：→ ilovedirk41: 但是特斯拉销量上升 04/28 14:42
52F：推 jinshun: 特斯拉优势愈来愈小了。然後比亚迪、小米已经快不见了， 04/28 14:43
53F：→ jinshun: 一个爆衰退，另一个公关垮台。特斯拉手上全球订单反而还 04/28 14:43
54F：→ jinshun: 创了过去2年的最高峰。听ptt乡民的话不如吃屎。 04/28 14:43
55F：→ maniaque: 所以,2026扣掉稳定的特斯拉销售数字(T应该平盘) 04/28 14:43
56F：→ maniaque: 以今年连发数款平价电车,大概就回到3.8W或大概4万台吧 04/28 14:44
57F：推 uei1201: 其实反过来说，如果不是追求最新体验的人，现在买M3MY最 04/28 14:45
58F：→ uei1201: 适合啊，经过多年的debug，以及小修小改，不用担心开车 04/28 14:45
59F：→ uei1201: 最怕的稳定度问题。比起追新体验，大部分人用车还是求稳 04/28 14:45
60F：→ uei1201: 定度啦，不然日系车怎麽可以全世界销量领先？ 04/28 14:45
61F：→ DYE: 特斯拉第一季度产量40.8万，销量35.8万，这是财报写的。 04/28 14:45
62F：→ DYE: 看起来不像供不应求 04/28 14:46
63F：推 GLUESTICK: 各国用法规挡中国电车 不然便宜电车直接铺满马路 04/28 14:47
64F：→ jinshun: 财报几万字，你只看得懂那2个数字？ 04/28 14:48
66F：→ airnoon: DYE大，看起来这次没办法通过即量产，也是2027年小规模 04/28 14:48
67F：→ airnoon: 生产，大概也是先给仰望那种高价车款用，2030年才有办法 04/28 14:48
68F：→ airnoon: 全面下放喔 04/28 14:48
69F：推 ga3322165: 3？你的观点异於常人 04/28 14:49
70F：→ DYE: 不然你说说五万台在哪？ 04/28 14:49
71F：推 lwamp: 特斯拉续航接下来会被双B屌虐 04/28 14:51
72F：→ lwamp: 我还在观望特斯拉会推出什麽产品来回应，早买的特粉又要变 04/28 14:52
73F：→ lwamp: 韭菜了 04/28 14:52
74F：→ DYE: 说的是发布即量产，不是通过即量产。BYD又没发布固态电池。 04/28 14:52
75F：推 uei1201: 旧架构就这样，续航比人短，充电比人长。但这些的前提建 04/28 14:52
76F：→ uei1201: 立在超充建设跟得上。如果你住在台湾，在台湾开车，我觉 04/28 14:52
77F：→ uei1201: 得现在不用考虑到这里XD 04/28 14:52
78F：→ ilovedirk41: 特斯拉推800v的话充电站设计要大改 成本太高不可能 04/28 14:57
79F：→ henrk: 台湾的快充站要找到支援800V的有点难!!! 04/28 14:58
80F：→ bluehora: 800V老实说 真的是很无感的功能啊 04/28 14:59
81F：→ bluehora: 与其800V 不如800HP 04/28 14:59
82F：推 uei1201: 无感是因为我们没有普及这种架构，如果有，就是充电比人 04/28 15:01
83F：→ uei1201: 短，续航比人长，体验当然会更好 04/28 15:01
84F：→ airnoon: 中北部目前新设的充电站几乎都有导入800V液冷充电，快充 04/28 15:02
85F：→ airnoon: 压力相对小一点，但是要到全岛普及还要再努力… 04/28 15:02
86F：推 chungj: 充电又不会一直高峰 800V让充电省多久? 04/28 15:02
87F：→ ysmsy: 800v是个比较规格时看起来很厉害，但实际上是可能8成车主 04/28 15:05
88F：→ ysmsy: 都无感的东西 04/28 15:05
89F：推 negotiates: Q4中期改款有加深chatgpt的车机应用 但平台架构就是落 04/28 15:06
90F：→ negotiates: 後没办法 短期内低阶新平台应该是难产了 04/28 15:06
91F：→ ysmsy: 不然韩系车跟保时捷不应该在台湾卖到第一名？ 04/28 15:06
92F：→ henrk: 某次充电的时候要离开刚好隔壁n7也要走，就被问不是才刚充 04/28 15:06
93F：推 ga3322165: 台湾那麽小 800V无感到不行 04/28 15:06
94F：→ airnoon: 家里没充电桩的人，老实说800V超有感的好吗 04/28 15:08
95F：→ bluehora: 就18分钟 vs 30分钟的差别吧 但开车去充电站来回30分钟 04/28 15:17
96F：→ bluehora: 变成48分钟 vs 60分钟 有差 但 体感真的差异不大 04/28 15:18
97F：→ bluehora: 再来就是800V站点问题 想用不一定找得到 04/28 15:19
98F：→ bluehora: 800V技术优秀 但应该不会是左右消费者选择的主因 04/28 15:21
99F：→ zzahoward: 800V跑长途的时候有差吧 04/28 15:22
100F：→ zzahoward: 不 我下一台电车绝对不会选峰值250kw以下的 04/28 15:22
101F：→ bluehora: 反倒是如果动力有800匹马力 对上只有400匹马力的竞品 04/28 15:22
102F：→ bluehora: 消费者就很可能会优先考虑800匹的 04/28 15:23
103F：推 Benefits: 自从政府把MG4搞死後,台湾电车滚雪球的时机就过去了. 04/28 15:23
104F：→ bluehora: 800匹马力是油门踩下去就很有感 800V要有感得先是刚好 04/28 15:24
105F：→ Benefits: 现在油电车已经赶上来了,别小看川普把优惠取消,吓到日 04/28 15:24
106F：→ Benefits: 本厂商对美纯电布局全部缩腿. 04/28 15:24
107F：→ bluehora: 你的目的地附近有800V的机台 没有的话 你多绕路的时间 04/28 15:25
108F：→ bluehora: 比用400V的时间还多很多 04/28 15:25
110F：→ ga3322165: 看来四年前也说要成为主流 04/28 15:28
111F：→ ga3322165: 结果一样被400V的特斯拉屌打… 04/28 15:28
112F：→ ilovedirk41: 比亚迪都1000v了 800v过时了 04/28 15:31
113F：推 AMG72: 除了特其余都是电子垃圾 04/28 15:32
114F：推 Ron51320: 有用碳化矽的逆变器比较重要，实际电耗没7km/度的别买就 04/28 15:32
115F：→ Ron51320: 好。 04/28 15:32
116F：→ airnoon: 嗯？四年前800V充电的密度有上来吗？拿四年前的状态比今 04/28 15:33
117F：→ airnoon: 日800V密度来比会不会太过时了? 04/28 15:33
118F：推 callmelanpa: 王56有多重人格 04/28 15:33
119F：→ alex00089: 电车玩完了欧美都玩不起章男才是对的 04/28 15:36
120F：推 tsou0805: 其他电车也越出越多 越出越好了 04/28 15:40
121F：推 uei1201: 更有趣的是，中国品牌今年大力推出油电车款了，因为欧美 04/28 15:41
122F：→ uei1201: 电车普及度还是太低，但省油需求仍在，所以反过来出油电 04/28 15:41
123F：→ uei1201: 车输出欧美抢市。结果就是丰田又赢了。 04/28 15:41
124F：推 ga3322165: 反正每过几年再洗一次分水岭之说，总有一次会对的 04/28 15:46
125F：推 asole: iX1 iX2在Nenu Klasse一上之後实在惨 才几年就 04/28 15:48
126F：推 nvlsvee: 800v才不是分水岭，铅酸电池跟锂电池才是分水岭 04/28 15:52
127F：推 senils: 等固态电池普及後才是真正的电车元年 04/28 15:55
128F：推 whitecoat51: 现在台湾特斯拉连招牌FSD和OTA都要做不做的没在推进 04/28 16:02
129F：→ whitecoat51: ，而且产品线一直卡在400V平台+小电池，短期还行， 04/28 16:02
130F：→ whitecoat51: 长期看蛮不利的 04/28 16:02
131F：→ SALEENS7LM: 电车永远只能在PPT崛起，现实就是在全球称霸不了一点 04/28 16:02
132F：→ walter0914: 每年都是特斯拉不行要被屌打，希望总有一次是对的 04/28 16:05
133F：→ shukushoku: 所以200万预算还有除了MY以外的选择吗？要蹲哪台？ 04/28 16:05
134F：推 uei1201: 200万+电车，现在去问应该都推你CLA，不过要等一年，台 04/28 16:07
135F：→ uei1201: 湾的选择还真不多。如果要实用，等PHEV的RAV4 04/28 16:07
136F：推 small91051: 电车只买特斯拉，其它都电子垃圾 04/28 16:08
137F：→ uei1201: 有纯电平常不耗油的优势，又没有里程焦虑问题。 04/28 16:08
138F：推 nvlsvee: 除了特，其他全部电车的电瓶都还是12v铅酸电池，每2年还 04/28 16:11
139F：→ nvlsvee: 要花钱换有够瞎 04/28 16:11
140F：→ DYE: 一般来说，所有的电车并不是准确400V 800V ，只是约用500V做 04/28 16:13
141F：→ DYE: 分界，以上的属於800V，以下的算400V，以前很多实际6xxV的就 04/28 16:13
142F：→ DYE: 算800V架构。越高的电池电压当然同功率的充电与放电的电流越 04/28 16:13
143F：→ DYE: 小，需要的线组与接插件的要求就降低。 04/28 16:13
144F：→ DYE: 所以随时间开始出现实际超800V的电车，就不会说自己800V架构 04/28 16:16
145F：→ DYE: ，就出来900V 1000V的说法。 04/28 16:16
146F：推 u987: 原来特斯拉的内装有比双B好??? 04/28 16:17
147F：→ airnoon: uei大，你说到我心坎里了，24kWh 左右的电池，就像这代 04/28 16:17
148F：→ airnoon: 新 RAV4 PHEV 的 22.7kWh配上热效率 40% 以上的引擎，真 04/28 16:17
149F：→ airnoon: 的是目前的完美解，但可惜的是，和泰目前的风向似乎只会 04/28 16:17
150F：→ airnoon: 引进 FWD 版本，没有AWD E-Four 真的让这台梦想车少了点 04/28 16:17
151F：→ airnoon: 灵魂啊...，不过价格问题真的很现实就是了 04/28 16:17
152F：→ DYE: 油电一般要30度，最好40度。 04/28 16:19
153F：推 fold7: 如果是为了推广节能减碳 不用累进制用门槛制也很奇怪 04/28 16:22
154F：→ fold7: RAV4 Phev怎麽样都压不进完税百万吧 04/28 16:22
155F：→ DYE: 至於为什麽电车架构会用400V作为分界点，主要是充电设备的因 04/28 16:27
156F：→ DYE: 素。多数的国家工业用电380V，美国480V，直接整流稳压後电压 04/28 16:27
157F：→ DYE: 约足够可以对400V的电池组充电。800V架构就是需要升压，对於 04/28 16:27
158F：→ DYE: 设备的成本需要增加。 04/28 16:28
159F：推 CCH2022: 现在会买的人就是想要也不想等明年，800V没迫切需求，OT 04/28 16:29
160F：→ CCH2022: A不影响开车，外型也要自己喜欢。退一步来说路上还一堆 04/28 16:29
161F：→ CCH2022: 油车在跑，半数以上的民众没有很积极，这种东西不能只用 04/28 16:29
162F：→ CCH2022: 最新科技去说服，要综合性来看，每个人预算，用车条件， 04/28 16:29
163F：→ CCH2022: 居住环境，使用偏好不同。 04/28 16:29
164F：→ DYE: 目前上限在1000V的原因是多数工业产品绝缘的限制在1000V，超 04/28 16:30
165F：→ DYE: 1000V的对绝缘要求更高。 04/28 16:30
166F：推 xu6d9528: 这就是为什麽我还不想入手电车的原因 科技日新月异，难 04/28 16:31
167F：→ xu6d9528: 保我买了五年後车子功能跟别人差一大截，先不说二手价崩 04/28 16:31
168F：→ xu6d9528: ，心里也是很不舒服XD 04/28 16:31
169F：→ terry955048: 比亚迪能来就好了，又好又便宜，可惜很难 04/28 16:32
170F：推 kiddgogogo: 新款CLA的电池科技就让我对特斯拉却步了 04/28 16:35
171F：→ kiddgogogo: 感觉现在买特斯拉明後年很可能因为电池进步而改款 04/28 16:36
172F：推 xxxangoy: 我反而是因为LFP所以买Y 04/28 16:38
173F：→ terry955048: 电动车宾士就是笑话 04/28 16:39
174F：→ kodo5566: 90上下满配才是甜蜜点 04/28 16:40
175F：推 maniaque: 很哈PHEV RAV6 的,要先问问自己,"多少钱才买得下手" 04/28 16:43
176F：→ maniaque: 要是PHEV RAV6 价格跟初代 Bz4x 的158万,会想买吗??? 04/28 16:44
177F：→ maniaque: PHEV RAV5 就已经知道很贵了,PHEV RAV6 会多便宜呢??? 04/28 16:45
178F：推 CCH2022: 而且没人说得准你买的隔年会不会就改，小改外型，优化内 04/28 16:46
179F：→ CCH2022: 装、架构等等异动，可以接受就买，早买早享受，跟股票一 04/28 16:46
180F：→ CCH2022: 样，卖掉怕涨，不卖怕跌，哈哈。 04/28 16:46
181F：→ maniaque: 工业用电380V 那是"末端"了,电杆上面的基本是1.1KV起跳 04/28 16:47
182F：→ maniaque: 对设备给的三相电380V/220V 是现在的标准,美欧差不多 04/28 16:48
183F：→ maniaque: 所以电杆下来的电,基本都是变压过的 04/28 16:48
184F：→ airnoon: m大，158万买PHEV AWD我可以喔，但这有可能吗xD，如果是 04/28 16:51
185F：→ airnoon: FWD倒是就再说了 04/28 16:51
186F：推 tony890415: 现在充电装就是都800V阿 所以特斯拉吃不满 04/28 16:51
187F：推 Dorae5566: 其实你误区很大。CLA小到靠盃根本打不到modelY 04/28 16:53
188F：→ Dorae5566: 再来，cla250+买到好还比Y还贵很多 04/28 16:54
189F：→ Dorae5566: 准备打死Y的ix3跟GLC纯电都300+ 04/28 16:54
190F：→ Dorae5566: 现在问题大概是CLA产量太低，要排一年多了 04/28 16:55
191F：→ Dorae5566: ix3等车看起来也是1年起 04/28 16:56
192F：→ Dorae5566: 至於800v说真的虽然很强但是...要普及化跟当作杀手涧 04/28 16:58
193F：→ Dorae5566: 在台湾还要好几年吧 04/28 16:58
194F：→ DYE: 电杆上是11kv吧。用电当然是说末端，但进设备没办法11kv主要 04/28 16:58
195F：→ DYE: 是绝缘要求的问题。 04/28 16:58
196F：→ Dorae5566: 你高速公路休息区用800V充8分钟。从下车走到排厕所到 04/28 16:58
197F：→ Dorae5566: 洗手回来都超过了 04/28 16:58
198F：→ Dorae5566: 你敢去赶你太太吗？“欸干快点你只有8分钟可以去尿尿 04/28 16:59
199F：→ Dorae5566: ” 04/28 16:59
200F：→ Dorae5566: 400还是560充个20分钟搭配逛个7-11还可以吧 04/28 17:00
201F：推 maniaque: 一般电杆电压没11KV(一万一千伏)那麽高欧...... 04/28 17:00
202F：→ Dorae5566: 你回去问CLA打不打Y，代表你根本没去看过车 04/28 17:00
203F：→ Dorae5566: “会去问” 04/28 17:00
204F：→ DYE: 如果进项用特殊的电压的变压器，同样也是额外的成本要求。 04/28 17:01
205F：推 david7112123: 电车还梦还要做多久？ 我绝得还是油电车实在！ 04/28 17:01
206F：→ Dorae5566: 不过ix3跟GLC绝对，把YP压在地上摩擦 04/28 17:01
207F：→ maniaque: 看高度吧......高一点的会有11KV 04/28 17:01
208F：→ maniaque: 不过,我刚刚查了台电资料,好像高杆已经是11KV~22KV 了 04/28 17:02
209F：推 maximper79: 政府封杀MG4就是台湾电车梦的消亡 04/28 17:03
210F：→ maximper79: 800V充电就别想了 04/28 17:03
211F：推 ftwing: 我开纯油马自达 我骄傲的迟到着 04/28 17:03
212F：→ maniaque: 那我该更正了~3Q 04/28 17:03
213F：推 aquarish: 先买台MY来开 下一台就等固态5min闪充了 04/28 17:04
214F：→ Dorae5566: 而且等到ix3跟GLC上了，台湾大概也有望要开监督版FSD 04/28 17:05
215F：→ Dorae5566: 了 04/28 17:05
216F：→ Dorae5566: 三家一起开放监督版自动驾驶，很香的 04/28 17:05
217F：→ Dorae5566: GLC跟ix3已经都有配了 04/28 17:05
218F：→ DYE: 是啊，台湾常见就11.4kv，然後工业与住宅电都是这样电压经变 04/28 17:06
219F：→ DYE: 压器下来的。 04/28 17:06
220F：推 coolsparrow: 电车几年内进步很快 油车还能开我先等等观望 目前 04/28 17:11
221F：→ coolsparrow: 觉得升级感不够跨时代 04/28 17:11
222F：推 running9977: 中国电动车杀进来才有用 04/28 17:24
223F：推 Larsie: 电动车还是分特斯拉与其他 04/28 17:26
224F：→ volleystyle: 台湾电车只有特斯拉和其他 除非有下一代电池量产 04/28 17:33
225F：→ volleystyle: 其他家要赶快抢市占 等到FSD真的叩关成功 就一桶浆 04/28 17:34
226F：→ volleystyle: 糊了 04/28 17:34
227F：嘘 ms19889120: 电动车只有中国跟其他好吗 04/28 17:46
228F：推 shian1112: 我也是在等rav4 PHEV 但要4WD的 04/28 17:56
229F：→ haopig: 笑死，今天中吹怎麽迟到了，这麽晚才来 04/28 18:00
230F：推 smart80615: 电车在台湾是特斯拉、宝马、others 在国外是特斯拉、B 04/28 18:32
231F：→ smart80615: YD、others 04/28 18:32
232F：推 sakeru: 等IX3进来吧，我蛮有兴趣的 04/28 18:35
233F：推 orange7986: 国外尤其欧洲市场VW ID系列卖得不错，欧洲电车市占27 04/28 18:52
234F：→ orange7986: % 04/28 18:52
235F：推 aggressorX: 趁FSD进来之前赶快研究吧 04/28 18:52
237F：→ orange7986: 但亚洲市场颇惨，软体还阉割版 04/28 18:53
238F：→ Dorae5566: 双B在台湾喊水会结冻的，然後他们新车都标配自驾了。 04/28 18:59
239F：→ Dorae5566: 只要台湾不阉割，开放机会是有的 04/28 18:59
240F：推 yaomac: 整天有些素质很低的车主推文 让人觉得之後买特很丢脸 04/28 18:59
241F：推 maximper79: 不是有人土炮破解FSD在台南用了吗 04/28 19:10
242F：推 yabeeboo: 讲电车在台湾是特跟宝马的要不要看一下2026第一季 04/28 19:25
243F：→ yabeeboo: 销售量 04/28 19:25
244F：推 rainsilver: 中国那些厂还赢不了特斯拉啦 是看到哪去了 04/28 19:33
245F：推 ppphip1203: 有差吗，再换车就好了 04/28 19:48
246F：推 Rudolph0726: 活在PTT的根本就是说反指标仔吧，笑死 04/28 19:56
247F：→ Rudolph0726: 现实一条虫 04/28 19:56
248F：推 SALEENS7LM: 复读仔又在恼羞瞎黑喔，整天泡在PTT像变态一样尾随我 04/28 19:58
249F：→ SALEENS7LM: 发表跳针废话，连虫都不如ㄏㄏ 04/28 19:58
250F：→ ohyakmu: 其实当初就不能买油改电的，很明显过度产品 04/28 20:16
251F：→ oopsskimo: 以後电车就跟3C一样 04/28 20:39
252F：推 taiwaneye: 出固态电池前我都怕电池热失控 04/28 21:10
253F：→ sa062061: 只要和泰能一直献策，就没有分水岭 04/28 22:37
254F：嘘 astrofluket6: 自信点把问号拿掉 04/29 00:56
255F：推 s920355: 把电动车搞成跟3c一样 以为人人有钱3年换 我等15年後再换 04/29 02:05
256F：→ s920355: 应该会更完善 04/29 02:05
257F：推 iceteeth: 内装特斯拉一直都不是强项啊 04/29 11:27
258F：→ happy1b1c: 中国汽车没进来前不要说分水岭 04/29 12:21
259F：推 iTunes12: 价格够香没什麽不能买的，24年底有问到iX2折40，不买吗 04/29 12:25
260F：→ iTunes12: ？ 04/29 12:25
261F：推 nenini: 第三点是拿来凑数的吗？空间FSD加速这些特特还是领先啊 04/29 12:35
262F：→ nenini: 但其他点很有道理 04/29 12:36
263F：推 frogdoes: 看到王56还以为在房版，正常发言水准 04/29 12:47
264F：嘘 bilibala: 过个几年又有人要发表一篇买 800V 是不是很尴尬的文 04/29 14:22
265F：→ airnoon: 楼上，考虑现阶段技术衔接点与 CP 值，本来就是正常消费 04/29 17:13
266F：→ airnoon: 逻辑吧？ 所以依照你的逻辑，当年从拨接换光纤的人，现 04/29 17:13
267F：→ airnoon: 在看来也都很尴尬罗XD ？2026 年底这个时间点，买 800V 04/29 17:13
268F：→ airnoon: 是为了确保在未来 5-8 年的拥车期间内，可以享受到不错 04/29 17:13
269F：→ airnoon: 的充电体验，超前一点部署多给自己一些活路，总比安慰自 04/29 17:13
270F：→ airnoon: 己「反正未来科技还会进步」来得务实多了吧？ 04/29 17:13
271F：→ airnoon: n大，特斯拉应该不是每台车空间都OK吧，另外零百加速除 04/29 17:33
272F：→ airnoon: 了Performance比较有感外，现在一堆中阶电车零百五六秒 04/29 17:33
273F：→ airnoon: 也不是问题吧？还有FSD在台湾还没全面开放吧？更不用说 04/29 17:33
274F：→ airnoon: 它是不是真的适合台湾的用路环境了，我说的800V、内装还 04/29 17:33
275F：→ airnoon: 有Model2这些问题你看来都没看到欸，我有点小shock科科 04/29 17:33
276F：推 mc2834: 你都知道电动车进步很快了，每段时间都新议题、新技术，永 04/30 09:35
277F：→ mc2834: 远等不完啦… 04/30 09:35
278F：→ airnoon: mc大，如果是这样我也不会特别花时间发这篇文章，因为这 04/30 10:25
279F：→ airnoon: 个时间点是双B厂纷纷投入电车新架构的时刻，加上平价电 04/30 10:25
280F：→ airnoon: 车明显降价，所以才想拿出来跟大家讨论一下，但是如果真 04/30 10:25
281F：→ airnoon: 的像楼上推文，现在出现一堆iX1/iX2都是降价40几万那又 04/30 10:25
282F：→ airnoon: 另当别论啦哈哈 04/30 10:25
283F：推 luckynight: 不只是电池，自动驾驶一定会再进阶，甚至是AI导入.. 04/30 12:07
284F：→ luckynight: 没有什麽最适合的时机 04/30 12:07
285F：推 chaizhanxin: 基本只要拿到中国次一级电车技术，基本就可以在全 05/08 13:09
286F：→ chaizhanxin: 世界称霸横着走了 05/08 13:09