作者p752206 ()
看板car
标题Re: [问题]奇怪解决违停有这麽难吗?需要高科技吗?
时间Mon Apr 6 11:37:07 2026
这跟都市计画有关
台湾长年都市计画被破坏掉
加上市区缺乏人行道与大众运输的文化
住宅区也可以卖东西的状况下
整个市区中小企业商店林立
久而久之成为台湾所谓最美的风景
好处是平民老百姓自己做门生意的门槛低
不像其他已开发国家都要被赶去产业园区
或者特定的商业区
对消费者而言
随时想到都可以去采购买东西
不用大老远跑去真正的市区
对人民的好处是
生活当中的旅次极度方便
我想喝五十岚，骑车go
我想去小北百货，骑车go
我想去买菜，骑车go
突然想买手机壳，骑车go
但坏处是
你市区就是会一堆临停
你如果取消违规停车
短期解只有
划设大量临停停车空间
缩减车道数
但这个绝对会被当地市区反弹
而如果直接硬性杠下去也不是不行
那短中期这个地方会直接萧条下去
直到你的大众运输开进来、人行道盖起来
商机才会再上来
因为这种老市区的经济活动
就是靠着违停汽机车来的
市场才有办法涵盖较远较多的人口
如果骑车开车不进来
这块饼就会缩小
那这边原本假设可以活5间饮料店
你看这样搞下去会倒几间
所以解决违规停车的议题
不是不能硬杠
但硬杠下去後面一定要搭配良好的规划
不然商圈会直接萎缩
啊你的交通可及性就直接缩减
等於人流的缩减
是要怎麽发展
除非带大众运输跟人行道进来
这个阵痛期就是利益的破坏平衡
这可是跟选票&生计有关
不是画画红线开单检举那麽简单的事
会官逼民反的
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1F：推 aliangh: 我就问 一堆违停车道就不会缩减？所以没停到把路塞死 塞 04/06 11:54
2F：→ aliangh: 到违停的都不能动前 违停那麽香 不一起停吗？ 04/06 11:54
3F：推 LoveSkoda: 不是啊!原PO，五十岚、小北百货、骑车...这些骑车都ok 04/06 11:59
4F：→ JP020479979P: 有车之前以为想去哪就去哪，有车之後才知道永远在 04/06 11:59
5F：→ JP020479979P: 找停车位 04/06 11:59
6F：→ LoveSkoda: 大家反对的不是骑车的停在马路边挡道，大家反对的是 04/06 11:59
7F：→ LoveSkoda: 无耻的人停在斑马线、人行道、并排、十字路口啊! 04/06 12:00
8F：嘘 veter: 那就把老市区蛋雕 04/06 12:02
9F：→ veter: 没违停就不会做生意那不是我的问题啊 04/06 12:02
10F：推 yokann: 你想把老市区蛋雕 很多人可不想阿 04/06 12:05
11F：→ yokann: 很多人在意机能/方便 不然都去重划区开店好了 04/06 12:06
12F：→ yokann: 现在一堆重划区都很纯住宅 商业搞不起来 04/06 12:06
13F：→ yokann: to 3F 前几篇不是才有人说要消灭机车 那也不能骑车阿 04/06 12:06
14F：→ veter: 因为住重划区的人会直接去百货公司吹冷气逛街，消费习惯在 04/06 12:08
15F：→ veter: 改变又热又臭的商圈终究会被蛋雕 04/06 12:08
16F：推 dkl1027: 解决违停可能加10分 经济萧条扣50分 04/06 12:53
17F：推 SIL: 笑死～在那喊把老市区蛋雕的以为自己有一百万张选 04/06 12:54
18F：→ SIL: 票吗？你去找个政党或政治人物喊出来当政见，看谁 04/06 12:54
19F：→ SIL: 先被蛋雕啊～ 04/06 12:54
20F：推 ahg: 说得好像人类长脚是多余的 04/06 12:59
21F：推 loveyanzi03: 很有道理 04/06 13:33
22F：推 z2608002: 学一下彰化大埔，有人行道有停车空间，完美 04/06 13:34
23F：→ kentzero: 经济萧条没差啊 就店收起来老板变缺工的劳动力 04/06 13:46
24F：→ veter: 谁先被蛋雕？当然是旧市区会先被蛋雕啊，我就问现在还有人 04/06 14:02
25F：→ veter: 去新崛江？别说新崛江了盐埕落没多久了？高雄人都嘛集中在 04/06 14:02
26F：→ veter: 巨蛋、梦时代，未来还有富邦bot人更往那边去，旧市区剩什 04/06 14:02
27F：→ veter: 麽？笑死 04/06 14:02
28F：推 firstneko: 不论是停车空间、人行道、道路宽度重划区都屌打旧市区 04/06 14:45
29F：→ firstneko: 就算规划很烂也还是比旧市区好，而且多数重划区警察会 04/06 14:45
30F：→ firstneko: 强力扫荡违停，一楼店面真的很存活XD 04/06 14:45
31F：推 whitePlume: 不是骑车方便，是人行道都没有，想安全走路都没办法 04/06 14:53
32F：推 liquidgroove: 巷弄内都满满红线 物流车送包裹 计程车上下人都违规 04/06 14:56
33F：→ liquidgroove: 更别说买家电 搬家车停放 通通都是违停 04/06 14:57
34F：→ liquidgroove: 在那边喊违停的 要以身作则 搬家要请搬家公司找车位 04/06 14:57
35F：→ liquidgroove: 包裹要自己去物流站拿 计程车只在招呼站黄线上下车 04/06 14:58
36F：→ UltraKill: 台湾政权不够强硬，这种重划改革本来就需要牺牲掉一些 04/06 15:17
37F：→ UltraKill: 人的权益 04/06 15:17
38F：→ SaintLiarLio: 安啦，过几年台湾人口锐减，再也不需要担心违停了 04/06 16:17
39F：→ ankrro: 你把最方便的国家给diss了 04/06 17:17
40F：→ roc074: 不太可能锐减，少子化其实是假议题吧？ 04/06 17:17
41F：→ sober921: 解决违停就是开罚单啊，全面开放检举就好了 04/06 17:19
42F：推 SENDON: 41楼的做法，简单粗暴，但是也最有效。一直在说比例原则 04/06 18:21
43F：→ SENDON: ，违规停车不能检举，停红灯压白线却可以，这个交通，早 04/06 18:21
44F：→ SENDON: 就没救了 04/06 18:21
45F：推 dkl1027: 台湾就是车太便宜 车价涨价就解决了 04/06 18:33
46F：推 SENDON: 多点像下一篇文章里面说的跨越双线，就扣照半年的做法， 04/06 18:45
47F：→ SENDON: 交通自然好。但是不会有任何政客会这样作。那是政治家才 04/06 18:45
48F：→ SENDON: 会做的事 04/06 18:45
49F：→ takamiku: 路小条就画成单行道哪里很难 04/06 19:36
50F：→ takamiku: 路就在小你还双车道 然後违停仔直接停路中变成後面要逆 04/06 19:37
51F：→ takamiku: 向 04/06 19:37
52F：推 n61208: 东京也很多违停、也有那种摩托车停在银座三越正门十字路 04/06 22:27
53F：→ n61208: 口斑马线上一整天的 04/06 22:27
54F：→ n61208: 平常计程车上下车的地方停一台印第安重机蛮神奇的 04/06 22:29
55F：推 sell504387: 学日本限制车格大小，但是会碰到车商利益，很难推动 04/07 00:15
56F：嘘 yiyin330: 又哪来的高雄井蛙新崛江看世界啊 04/07 10:28
57F：推 TigraBoy: 大众运输网更密集才是解决根本之道，台湾问题是汽机车 04/07 11:08
58F：→ TigraBoy: 密度太高，日本也一堆临停，两线双向照样临停，连京都 04/07 11:08
59F：→ TigraBoy: 老街那种照样临停然後大家闪来闪去，在台湾我看就上爆 04/07 11:08
60F：→ TigraBoy: 料公社了 04/07 11:08
61F：→ liquidgroove: 美国纽约市区的路边其实大多数都可以临停的 04/07 17:06
62F：→ liquidgroove: 分为 上下车 上下货 短暂停车等等不同类别的 04/07 17:07
63F：→ liquidgroove: 有上下车 上下货物 短暂停车来符合道路使用需求 04/07 17:08
64F：→ liquidgroove: 不像是台湾 全部给他红线 通通禁止 这样最简单粗暴 04/07 17:09
65F：→ cka: 高雄的三多商圈跟新堀江都整顿停车以後就没人了 04/08 01:03
66F：推 happy1b1c: 乡民：没被检举就好，被检举运不好 04/08 13:03
67F：推 zipupup: 这样就官逼民反，这样一想就觉得致死案件还真便宜 04/09 08:47
68F：推 ground03: 盐埕区现在周末根本找不到车位 有些人还在云 04/09 11:13
69F：推 farseer7: 简单地说，就是台湾人的选择 04/09 13:03