作者tony890415 (tony)
看板car
标题[闲聊] 旧款MY避震器改装分享
时间Tue Mar 24 09:00:00 2026
车辆2024 MY RWD 比亚迪刀片电池版本
对这台车最不满意的点就是避震器的部分
他的阻尼跟弹簧都过硬
但是也不能直接改软 就会变成很晃
於是我在抖音跟小红书看到
对岸有一家给主机厂 如比亚迪跟极克
供应磁流变避震器的厂商
有推出MRC磁流变避震器
我就选择改装此一产品
厂商与清华大学还有义大利米兰理工大学联合开发演算法还有磁流变液体
现在对岸很多车都用这种避震器了
可以说是变种版CDC
过去的CDC是电流调控阀门
MRC是电流调控阻尼液体黏性
这原本只有凯迪拉克高级版跟法拉利在用
主要原理是会外挂一个带陀螺仪的ECU
并且在四支阻尼器上附带加速度传感器
车子的方向角 电门煞车开度 会传入ECU
会对即时的路况工况调整阻尼
https://i.mopix.cc/JUXpPM.jpg
并且有多种取向可以设定模式
偏舒适 标准 操控都有
未来也可以OTA
下个月好像会加上蓝芽模块+新算法更新
https://i.mopix.cc/K1R4bW.jpg
https://i.mopix.cc/vvICio.jpg
另外就是 看抖音的修车影片很舒压
人家的工具设备都很赞
台湾几乎很少厂商用全套的
跟四轮定位仪同厂牌的大剪
对岸全套Hunter 跟科吉看起来真爽
还有整排的扭力扳手
另外就是按照原厂做衬套复位
现在台湾慢慢有人在做了
https://i.mopix.cc/WUy74l.jpg
实装图 清华紫的避震器
他的设计精神就是透过阻尼强大控制力把弹簧K值放低 前约6.5後7.6K
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.216.173.140 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1774314002.A.6AE.html
1F：→ ilovedirk41: 价格？03/24 09:05
60-70K
2F：推 contemptuous: 叶味满满03/24 09:17
我又不是厂家 叶什麽
分享一下最新科技而已
※ 编辑: tony890415 (49.216.173.140 台湾), 03/24/2026 09:22:36
3F：→ ilovedirk41: 跟新YP的电子避震比起来如何03/24 09:22
4F：→ tony890415: 你要去找新Y改这套的来比才知道 但是新YP的只是单阀C03/24 09:24
5F：→ tony890415: DC VAG的双阀DCC才是真王者03/24 09:24
6F：推 QuentinHu: 台湾也有厂家进吗03/24 09:29
※ 编辑: tony890415 (49.216.173.140 台湾), 03/24/2026 09:29:52
7F：→ zzahoward: 这东西就是後勤要思考一下 被动式产品可以维修03/24 09:32
2年8万公里保固 只换不修
我看到这个才敢尝试的
这个保固屌打外面改装件
※ 编辑: tony890415 (49.216.173.140 台湾), 03/24/2026 09:33:08
8F：→ zzahoward: 两年後直接换一套吗?03/24 09:34
9F：→ zzahoward: 其实高性能避震压力大一点的确实两三年有可能要整理03/24 09:35
10F：→ tony890415: 阻尼筒价格不贵 贵的是系统03/24 09:35
11F：推 joiedevivre: 哇蛮酷的…03/24 09:44
※ 编辑: tony890415 (49.216.173.140 台湾), 03/24/2026 09:45:50
12F：推 QuentinHu: 所以是在淘宝买回来请店家代工安装吗03/24 09:53
自己狗一下 不然等等有人说我在叶
13F：→ zzahoward: 所以他们有单卖阻尼桶吗零件喔 03/24 09:56
※ 编辑: tony890415 (49.216.173.140 台湾), 03/24/2026 10:00:00
15F：推 QuentinHu: 那你也蛮猛的，这种坏了装在车上要继续用一阵子，去买 03/24 09:59
16F：→ QuentinHu: 好的回来换，到时候万一没有完全相同型号怎麽办 03/24 09:59
17F：→ tony890415: 台湾有总代理 03/24 10:00
19F：推 QuentinHu: 噗，不早说，那这样可以用了 03/24 10:02
20F：推 yanzistart: 凯迪拉克用10年了...Audi TTRS也是用MRC 03/24 10:08
21F：→ tony890415: 现在对岸自主研发价格很低了 03/24 10:10
22F：→ skthree: 它是自动调整阻尼吗？车内有给你控制器手动调整吗？ 03/24 10:10
23F：→ tony890415: 可调整三种模式 这三种模式下都会自动调整喔 03/24 10:11
24F：→ skthree: 以前用过Tien的EDFC，阻尼改变时的声音颇令人困扰 03/24 10:11
25F：→ tony890415: 对岸现在1X万级的车都可以配备以前豪车才有的MRC 03/24 10:11
26F：→ tony890415: 不同的东西 这个是控制电流根本没声音 03/24 10:11
27F：→ skthree: 这款会吗？我当时後来变成社区设定固定模式，高速或特殊 03/24 10:11
28F：→ skthree: 需求才会使用自动模式 03/24 10:11
29F：→ skthree: 我是指轮上阻尼改变时的声音 03/24 10:12
30F：推 verilogTire: 这个应该现在很多200万以上车慢慢都有了，电子动态 03/24 10:13
31F：→ verilogTire: 阻尼调整，这个应该非常吃MCU内的软体判断功力。 03/24 10:13
32F：→ verilogTire: 还有电子零组件寿命，大陆那边很多IC商规车用，要注 03/24 10:13
33F：→ verilogTire: 意一下。 03/24 10:13
34F：→ verilogTire: 它这个是靠电磁波改变《磁性阻尼液》的密度，达到即 03/24 10:15
35F：→ verilogTire: 时阻尼软硬变化，没有机械组件在移动 03/24 10:15
36F：→ tony890415: 没有固定模式 03/24 10:16
37F：→ skthree: 靠电磁波改变....？这个我先来研究一下 03/24 10:16
38F：→ skthree: 阻尼液本质是油，在里头加入磁性物质这样对吗？ 03/24 10:17
39F：推 verilogTire: 你得到他了，S兄 03/24 10:19
40F：→ tony890415: 电流生磁 磁力改变分子排列造成液体黏性变化 03/24 10:20
41F：→ ilovedirk41: 中国一百万的车就配气压悬吊了 03/24 10:21
42F：→ tony890415: 对 现在20万人民币的车确实是标配双腔空簧配CDC 03/24 10:22
43F：→ zzahoward: 主要是电子零组件寿命还有桶身零件的後勤 03/24 10:24
44F：→ tony890415: 他们有供应给比亚迪 应该还能接受 03/24 10:27
45F：嘘 ian41360: 原厂保固整天都在那边冷笋了…小厂的保固听听就好 03/24 10:30
46F：→ zzahoward: 中国国内版的和国际板的零件等级还是有差 有供BYD外销? 03/24 10:30
47F：→ thigefe: 期待後续使用体验罗 03/24 10:30
48F：推 Mickey2001: 清华紫应该配个水木白 03/24 10:45
49F：→ ilovedirk41: 台湾配气压的车最便宜要多少? 三百五十万? 03/24 10:54
50F：→ DYE: 中国现在产的汽车零件直接从制程或是结构来碾压。例如以前中 03/24 11:14
51F：→ DYE: 国产铸造轮圈跟国际品牌铸造轮圈性能差不多消费者不信，现在 03/24 11:14
52F：→ DYE: 直接锻造轮圈比铸造便宜。 03/24 11:14
53F：推 QuentinHu: 淘宝上的锻圈价格便宜的我问ai，ai说是假的 03/24 11:15
54F：→ QuentinHu: 不过铝圈进台湾好像会被课反倾销税，不然是真的想试看 03/24 11:16
55F：→ QuentinHu: 过 03/24 11:16
56F：→ DYE: 你没问ai是依据什麽判断 03/24 11:22
57F：→ zzahoward: 我後来了解锻造生产流程 其实变因还比铸造少很多 03/24 11:32
58F：→ zzahoward: 只要锻胚品质是稳的 其实结构算过後锻出来很均匀 03/24 11:35
59F：→ DYE: 人家都得靠金相显微镜看，ai能辨别真是空口白话 03/24 11:35
60F：→ zzahoward: 老实说锻框形状配色简单的以20寸来说成本大概1000RMB吧 03/24 11:36
61F：→ DYE: 锻造的问题，主要还是在造型的设计 03/24 11:36
62F：→ zzahoward: 同形状量大的大概800 RMB可以搞出来 03/24 11:37
63F：→ DYE: 以前我在改装板吧提过，需要有限元分析。 03/24 11:37
64F：→ DYE: 这个是指锻大饼再加工机加工形状的生产方式 03/24 11:38
65F：→ DYE: 另一种是直接模锻，造型就是模具的形状，不能订制，这个在改 03/24 11:39
66F：→ DYE: 装品上只有大牌子做。 03/24 11:39
67F：→ zzahoward: 台湾多数的锻造品牌应该规模用不到模锻 03/24 11:40
68F：推 verilogTire: 我看HRE的旋压铝圈标榜都是台湾制的，这是否代表台 03/24 11:47
69F：→ verilogTire: 湾旋压铝圈技术不错？ 03/24 11:47
70F：→ DYE: 很不错吧巧新，我有个原厂锻的就是台湾产，应该是巧新的。 03/24 12:00
71F：→ DYE: 不过巧新做不做改装品我就不知道了 03/24 12:00
72F：→ DYE: 其他的改装品牌多是从中国进毛坯加工，就是我说的锻大饼。 03/24 12:01
74F：→ DYE: 毛坯像大饼，锻造毛坯有专门的工厂。 03/24 12:05
75F：→ DYE: 小改装品牌再自己去加工 03/24 12:05
76F：→ DYE: 加工中心便宜，总投资额不大。 03/24 12:06
77F：→ DYE: 要锻造毛坯就是另一个等级的事 03/24 12:06
78F：→ DYE: 哦，看错了，说旋压啊。璇压也没什麽好，中间辐条也是铸的， 03/24 12:10
79F：→ DYE: 人家专业轮圈制造厂的研发人员亲口跟我说，旋压的强度只高铸 03/24 12:10
80F：→ DYE: 造3%，反正我信了。 03/24 12:10
81F：→ DYE: 锻造都这麽便宜了，还想什麽旋压还是铸造，是吧。 03/24 12:20
82F：推 AIRWAY1021: 这东西竟然这麽便宜了，好想试试 03/24 12:42
83F：嘘 sh981215: 啊a 03/24 15:52
84F：推 bonjour87: 看後续能不能发一篇心得？蛮有兴趣的 03/24 16:36
85F：→ Kayusumi: edfc就马达控制 03/24 21:30
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87F：推 jacksonrecov: 凯迪拉克MRC後期渗漏不少车主省钱改回一般避震 原 03/27 01:15
88F：→ jacksonrecov: 厂件都这样了 小厂要考虑清楚 03/27 01:15
89F：推 happyendless: 置板凳追踪 04/08 01:55