作者tony890415 (tony)
看板car
标题Re: [问题] 轮胎降级请益
时间Mon Mar 23 09:52:52 2026
※ 引述《jackho (jackho)》之铭言：
: 板上先进大家好
: 小弟预定的Camry hybrid 快到了，所以已经开始手痒想要小搞搞XD
: 原厂框/胎规格是18*8 J ET50，
: 235/45/R18
: 有试驾过原厂状态的感觉是偏柔软舒适，但有点肉&船。直路平路表现优秀，但在转弯
处
: ，侧倾跟晃动都偏多。过个弯要减到很慢，有点嘈心。
: 使用情况基本都是铺装路面，市区高速各半。
: 所以说，目前计画是把四只避震器+弹簧改支撑性强一点，例如Tein endurapro plus+
弹
: 簧之类（预计不降车高），然後下降轮圈尺寸、增厚胎壁，用胎壁去吸收碎震，平衡掉
因
: 为加硬增加的震动传递。
: 框胎部分，目前预计换成（sa01r ）
: 17*7 J ET 48
: 配米牌P5 215/60/R17
: 选择思路
: 1. 增加避震系统的支撑性，减少过弯侧倾以及晃动幅度。
: 2. 减低一些簧下质量，减少往上传的震动。
: 3. ET值几乎不变，主销偏距应该维持在负偏距的设定范围内。
: 4. 下降轮框尺寸，及胎宽，减少起步重拖。
: 5. 计算圆周变大3%，减少仪表车速与实际车速的差距。
: 6. 以後换轮胎便宜一点xD（相较235/45/R18)
: 因为我觉得一定范围内的清晰震动，比无节制的软还舒服，（至少乘客反而比较不容易
晕
: ）例如：过小坑洞或小突起，“叩咚”就过去，比“晃~晃嗡汪”还舒服一点
: 想请问板上先进，
: 1. 以稳定/舒适，为主要改善方向，这样调整是合理的吗？以及是否有其他改装建议？
: 2. hybrid 车型标示综效马力220-230ps/rpm左右，215的胎宽应该可以胜任？
: 以上发问，谢谢大家！
看了你的文 我觉得很有意思
你的需求是想增加避震器阻尼但又怕碎震多
所以想透过轮胎的补偿来减少碎震
轮胎想要减少震动
那就是换考虑米胖子Primacy系列
最新的5代除了操控性外是全能王者
但其实如果要解决这个问题
选择有精细调整过的避震器阀系
就不会有这个问题
另外就是 台厂避震勿碰
台厂很多做单筒的 压缩阻尼硬到靠北
找专车专用的 有强调多级阀系的
如
日本KYB NEW SRMC 深蓝筒
荷兰KONI SA 变色龙（频率自适应）
但是这两只目前还没看到有给Camry
文末有人提到副车架衬套
但是 新凯美瑞在副车架
已经使用了欧系车用的软连结
也就是有颗橡胶胶套在副车架-车身锁点
用副车架衬套效果一般
以往便宜的日系车都是硬连接 所以效果好
另外想减少车身震动可以考虑
阻尼制震杆（不一定要买Yamaha的）
同价位Y牌只有两根
这东西蛮有用的Lexus的高阶款都有配备
大陆有做 Aisin也有做 都还不错
国产也有碳纤维的惠霖牌也不错
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.216.173.140 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1774230774.A.E13.html
※ 编辑: tony890415 (49.216.173.140 台湾), 03/23/2026 09:57:57
1F：→ veryloveyou: 稳定舒适取向，弹簧沿用原厂，只改桶身就好，体感就 03/23 10:34
2F：→ veryloveyou: 有差了 03/23 10:34
3F：推 jackho: 特别感谢!感谢tony大大特别回文,说得很清楚!我来去做功课 03/23 10:43
6F：推 eddy60808: 台厂也是有人做复桶避震啊…. 03/23 10:59
7F：推 verilogTire: 我自己後来是直上欧老师专车专用的DFV，降低极限操 03/23 11:10
8F：→ verilogTire: 控侧倾，又不牺牲平日碎震 03/23 11:10
9F：→ verilogTire: 唯一缺点就是时速20公里一下DFV大阀门开不起来，过 03/23 11:10
10F：→ verilogTire: 减速坡超硬的 03/23 11:10
11F：→ zzahoward: 抱歉 Ohlins应该没对应Toyota Camry专车专用产品 03/23 11:39
12F：→ zzahoward: 你应该是买到公版桶身+周边零件锁点而已 03/23 11:39
13F：推 verilogTire: 拍谢，忘了说，我不是开toyota XD，我只是分享DFV的 03/23 11:40
14F：→ verilogTire: 效果 03/23 11:40
15F：→ zzahoward: 日系经济类型的车Ohlins几乎都没对应产品 03/23 11:41
16F：→ zzahoward: DFV超好用阿 但日系经济车款买不到哪麽高阶的产品... 03/23 11:42
17F：→ zzahoward: 至於台厂避震喔 87%都是同样的东西 我不建议买 03/23 11:42
18F：→ tony890415: KWV3 two way也很赞 03/23 11:43
19F：→ zzahoward: KWV3也没有出给Camry的XD 03/23 11:43
20F：→ tony890415: Toyota 好用的就KYB跟KONI FSD 03/23 11:44
21F：→ zzahoward: 但本质上他原文改车的方向完全是错的.... 03/23 11:44
22F：→ zzahoward: 1. 他连车子都还没牵到 好歹开个1000km再来改 03/23 11:45
23F：→ tony890415: 其实就换好一点的避震就好了 轮胎可以换但是扁平比维 03/23 11:45
24F：→ tony890415: 持原厂即可 03/23 11:45
25F：→ zzahoward: 2. 他两个改车方向有点矛盾 一起上有点奇怪 03/23 11:45
26F：→ zzahoward: 3. 追求操控本来就不该买Camry 03/23 11:45
27F：→ tony890415: Toyota底盘衬套设定的很软 03/23 11:46
28F：→ zzahoward: 想要有日系妥善又要有操控不如存起来买台二手Q50 300GT 03/23 11:47
29F：→ zzahoward: 衬套软有很多原因 其中一个问题就是他本身底盘设定就是 03/23 11:47
30F：→ zzahoward: 那样 你把衬套的空隙都塞满了就变成屁股承担XD 03/23 11:48
31F：→ tony890415: 欧系的下控制臂都是用带液压的衬套 吸震性跟抗侧倾都 03/23 11:48
32F：→ tony890415: 好 03/23 11:48
33F：→ zzahoward: 那就是成本来源阿XD 下摇臂有油封就是漏油的来源之一XD 03/23 11:49
34F：→ tony890415: 其实现在日系也有了 CRV的也是带液压了 03/23 11:49
35F：→ tony890415: 旧款特斯拉跟日系就是两个极端 旧款特斯拉弯臂衬套硬 03/23 11:51
36F：→ tony890415: 邦邦 前副车架还是硬连结 03/23 11:51
37F：→ zzahoward: X/S我记得是有油压 硬梆梆的是3/Y 03/23 11:52
38F：→ tony890415: 新Model3 有那种宝马G世代後下弯臂液压衬套的感觉 但 03/23 11:55
39F：→ tony890415: 不确定有没有 03/23 11:55
40F：推 verilogTire: KW V3之前也是我跟DFV两个在苦恼哪一个好 03/23 11:57
41F：→ verilogTire: 後来主要是因为DFV调剂钮的位置我不需要顶底盘就可 03/23 11:57
42F：→ verilogTire: 以调，跟KW需要顶底盘 03/23 11:57
43F：→ verilogTire: 才选了DFV，但我相信KW肯定也是非常赞的 03/23 11:57
44F：→ tony890415: KW渐进式弹簧设计也很强 03/23 11:59
45F：→ tony890415: 我特斯拉直接改磁流变CDC 03/23 12:02
46F：→ zzahoward: Ohlins比较不吃调教 车主自己慢慢体验就好 03/23 12:04
47F：→ zzahoward: KW V3很吃安装的功力 03/23 12:04
48F：推 verilogTire: 啊对！楼上zz大讲的也是最後我选欧老师原因，它的d 03/23 12:08
49F：→ verilogTire: amp跟rebounce是连动的，原厂设定好的 03/23 12:08
50F：→ verilogTire: KW是分开的，调起来似乎很吃经验 03/23 12:08
51F：推 Feriohan: 台厂的工厂就那2.3间，牌子都是贴来贴去 03/23 16:16
52F：→ Feriohan: 日系车没要下赛道，我自己觉得那种沿用原厂弹簧+强化阻 03/23 16:16
53F：→ Feriohan: 尼筒身的最好用，顶多再追加个短弹簧就很够了 03/23 16:16
54F：→ liquidgroove: 集中换套舒适的轮胎效果应该最明显 03/23 16:49
55F：推 iapipo: 假设更换kyb黄桶整组含kyb弹簧呢？ 03/23 23:00
56F：→ bilibala: 雅哈哈 performance damper 真的有用，推荐！ 03/24 18:47