作者jackho (jackho)
看板car
标题[问题] 轮胎降级请益
时间Sun Mar 22 12:17:05 2026
板上先进大家好
小弟预定的Camry hybrid 快到了，所以已经开始手痒想要小搞搞XD
原厂框/胎规格是18*8 J ET50，
235/45/R18
有试驾过原厂状态的感觉是偏柔软舒适，但有点肉&船。直路平路表现优秀，但在转弯处
，侧倾跟晃动都偏多。过个弯要减到很慢，有点嘈心。
使用情况基本都是铺装路面，市区高速各半。
所以说，目前计画是把四只避震器+弹簧改支撑性强一点，例如Tein endurapro plus+弹
簧之类（预计不降车高），然後下降轮圈尺寸、增厚胎壁，用胎壁去吸收碎震，平衡掉因
为加硬增加的震动传递。
框胎部分，目前预计换成（sa01r ）
17*7 J ET 48
配米牌P5 215/60/R17
选择思路
1. 增加避震系统的支撑性，减少过弯侧倾以及晃动幅度。
2. 减低一些簧下质量，减少往上传的震动。
3. ET值几乎不变，主销偏距应该维持在负偏距的设定范围内。
4. 下降轮框尺寸，及胎宽，减少起步重拖。
5. 计算圆周变大3%，减少仪表车速与实际车速的差距。
6. 以後换轮胎便宜一点xD（相较235/45/R18)
因为我觉得一定范围内的清晰震动，比无节制的软还舒服，（至少乘客反而比较不容易晕
）例如：过小坑洞或小突起，“叩咚”就过去，比“晃~晃嗡汪”还舒服一点
想请问板上先进，
1. 以稳定/舒适，为主要改善方向，这样调整是合理的吗？以及是否有其他改装建议？
2. hybrid 车型标示综效马力220-230ps/rpm左右，215的胎宽应该可以胜任？
以上发问，谢谢大家！
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.41.122.170 (台湾)
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※ 编辑: jackho (114.41.122.170 台湾), 03/22/2026 12:24:04
1F：推 YOHOpig: 胎压打高一点，最省XD 03/22 12:23
好方法!先用这个方式微调一下,谢谢!
2F：推 hungmaxy: 轮胎软，避震硬，低速摇晃感会增加，高速切车道反应会 03/22 12:29
3F：→ hungmaxy: 慢，还不如原厂状态加强阻尼就好了 03/22 12:29
了解!那或许不要操之过急,要动先提升一下避震器然後看看效果
4F：推 finasoul: 胎壁厚也是晃 03/22 12:36
5F：推 finasoul: 油电起步有马达不用担心重拖 03/22 12:38
好耶,好像对这部车更有信心了!之前都想说综效230匹而已xD
6F：推 Tars: 先上防倾杆和换轮胎型号就好了 不用一开始就花大条的动避震 03/22 12:43
7F：→ fck01: 这样不就等於没改？ 03/22 12:43
8F：→ fck01: 避震改硬轮胎改软，看不太懂意义在哪… 03/22 12:43
9F：→ fck01: 正常是一起改硬吧？你都嫌软了，先改一个不够再改另一个。 03/22 12:43
就想说一个部分变硬,另一个部分变软,说不定平路差不多舒服,但过弯时没那麽晃
10F：推 nama53: 换一台车可能比较省事 03/22 12:58
有在存钱了!
11F：推 jacky801129: 换个胎壁硬的试试吧，推个F1A6 03/22 13:02
谢谢推荐!抄起来回家做功课,F1A6,谢谢!
12F：推 QuentinHu: 你只是想要花钱吧？ 03/22 13:07
这...讲得太直白了XD (误) 但当然,想说花一点负荷内的额度,做一点个人化的调整
也是一种乐趣
13F：推 CMLeeptt: 我建议什麽都不要改先开看看 03/22 13:25
了解!没问题! 或许至少先开1万,熟悉之後,看哪个方面想调整应该也比较准确
14F：→ skthree: 这个下去车子开起来更摇晃，抓地力下降好几个等级 03/22 13:47
15F：→ skthree: 轮胎可是车子唯一接触地面的东西，想想你的车重 03/22 13:48
16F：→ skthree: 不过你开心就好，促进GDP嘛 03/22 13:48
确实! 要谨慎!
17F：→ DYE: 轮圈大换小又要改避震 03/22 13:55
18F：推 cdplayer2022: 找台小一点的轿跑车即可，改这麽多，好吗? 03/22 13:58
想说让後座的人坐得舒服一点,所以找中大房车
但改太多,除非是专业底盘/动力设计,不然我猜越改越糟的机会大一点XD
19F：推 QuentinHu: 我建议你先换225/50r18 搭配升级防倾杆试看看 03/22 14:00
20F：推 QuentinHu: 或是轮胎尺寸都不要换直接升级防倾杆就好，一万多不到 03/22 14:02
21F：→ QuentinHu: 两万 03/22 14:02
谢谢哥还特别回文,获益良多!
22F：推 Feriohan: 觉得现在晃，应该是先改避震不动胎圈 03/22 14:04
23F：→ Feriohan: 试完再来决定胎框 03/22 14:04
收到!不能操之过急,不然乱改,反而没效果
24F：推 tomdanny75: 前後防倾杆换掉 衬套装一装 没在呸的不用换到避震 03/22 14:08
谢谢建议! 我确实没在呸,现在开车轮胎几乎不曾叫
25F：推 ilp345: 不就代步车 搞一堆花样还不如换台车 03/22 14:10
26F：推 mark8877: 应该改旋压框减轻簧下重量比？ 03/22 14:22
同意!我先减低簧下质量
只是这个框要18还是17就是我现在在思考的
27F：推 FSWIN1278: 扁平比增加只会更晃,你从一开始的思路就错了… 03/22 14:23
28F：推 mark8877: 应该是升级成19寸锻造框？重量更轻支撑更好 03/22 14:26
29F：推 yha: 应该是原厂开一阵子 这样才知道需不需要改 有时候只是一开始 03/22 14:26
30F：→ yha: 不习惯而已 03/22 14:26
了解!有道理!谢谢我先开一下原厂状态再说
31F：→ FSWIN1278: 转弯处晃动侧倾很大>就是先改避震,然後整套上就好,别再 03/22 14:26
32F：→ FSWIN1278: 去改那些弹簧有的没的,你弹簧加硬只会导致弹跳反应更直 03/22 14:26
33F：→ FSWIN1278: 接,再加上高扁平比,完美达成低速颠高速跳的设定 03/22 14:26
太惊人了!!
34F：推 Benefits: 等等...扁平比变高,胎壁会变软,会更船耶,你还拉到60,别 03/22 14:29
35F：→ Benefits: 干傻事阿. 扁平比45已经很中庸了,你先把钱花在避震器上 03/22 14:29
36F：→ Benefits: ,不够的话再加底盘拉杆. 03/22 14:29
好!一步一步来
37F：推 tony890415: 轮胎不用动啊 改避震器跟MCB阻尼杆就好 03/22 14:29
38F：推 tony890415: 原厂的Dunlop 060已经比较硬了 你换P5只会更软 03/22 14:31
MCB很酷!已经预约要装了 :)
39F：推 Benefits: 扁平比45胎已经比40便宜很多,原厂这设定可以了 03/22 14:33
40F：推 Benefits: 请收回成命,别让你的Camry变成全台最丑的Camry 03/22 14:35
41F：推 aikensh5566: 扁平比变60绝对更晃 动避震就好 03/22 14:53
Tein的颜色很好看 :)
42F：→ losmith: 我觉得你轮框不用换 预算全改避震就好 好避震就解决问题 03/22 14:55
好!先来一组Tein
43F：推 ChungLi5566: 换换病 原厂的东西记得留着 以後卖车要换回来 03/22 15:24
收到!换回来比较好价
44F：→ cvsd04957: 这什麽矛盾改法 03/22 15:25
45F：→ cvsd04957: 第一次看到有人想改比原厂更小的圈 03/22 15:26
46F：推 toasl: 建议改小跟避震系统分开时间处理 03/22 15:37
47F：→ toasl: 有可能其中一种就达成你要的目标 03/22 15:37
有道理!谢谢建议
48F：推 aqeghkmb: 笑死大型房车用小轮圈 超丑 03/22 15:37
49F：→ toasl: 然後前面版友说的胎壁要注意一下就是 03/22 15:37
50F：→ apps9661509: 怕侧倾跟嫌晃居然增加扁平比，方向完全相反 03/22 16:23
51F：推 mscp: 改toyota?只有我觉得违和吗?toyota不就是代步用而已，还需要 03/22 16:37
52F：→ mscp: 改什麽?顶多就换四支避震而已(连弹簧都不用动) 03/22 16:38
53F：推 atbhao05: 我jimny借你看30分钟你就觉得你toyota 地震超级稳了 03/22 16:41
谢谢哥热情!听起来是会震到通体舒畅XDD
54F：嘘 AirCondition: 为改而改，满无聊的，省着几百轮胎钱花更多钱又浪 03/22 16:50
55F：→ AirCondition: 费时间 03/22 16:50
56F：推 verilogTire: camry属於舒适型大车底盘，轮胎应该是绝对不适合23 03/22 16:50
57F：→ verilogTire: 5换215的吧 03/22 16:50
我猜可能可以,因为同动力单元的另一个级距用的就是215/55/R17
58F：推 g0428168: 要这样改还不如换一台车 03/22 16:58
59F：→ benptt: 换成 215，过弯更晃 03/22 17:11
60F：推 nat50601tw: 我7代油电 215 55 升235 45 没有重拖的问题 虽然胎宽 03/22 17:33
61F：→ nat50601tw: 多了20咪你 油耗倒是跟原本差不多 重点是车变更稳了 03/22 17:33
62F：→ nat50601tw: 真的 过弯要稳第一次听到降赛死的 我升级後过弯稳很 03/22 17:34
63F：→ nat50601tw: 多 03/22 17:34
谢谢分享!
请问哥说稳的感觉是侧倾跟晃动减少吗,还是弯速极限上升
或以上皆是~
64F：推 cashliu: 应该是退订改下bmw 03/22 17:39
现阶段梦想车是的340i,存钱中
65F：推 benyoyoyo: 我8代油电这车重跟这动力跟重量，我觉得你只需要把底 03/22 18:16
66F：→ benyoyoyo: 盘三只拉杆换掉，加引擎室拉杆就很好开了，我原厂就是 03/22 18:16
67F：→ benyoyoyo: 215 55 17我觉得舒服又够用，不上18因为怕吵怕拖，而 03/22 18:16
68F：→ benyoyoyo: 且根本差不了多少，山路要呸反正一样侧顷，不需要改到 03/22 18:16
69F：→ benyoyoyo: 那样，不要拖比较实在，要操控连我另台ux250h都比较好 03/22 18:16
70F：→ benyoyoyo: ，保持车格的舒适，适当够呸就好，不然四不像 03/22 18:16
71F：→ benyoyoyo: 否则，还真的不该买camry。﴿?省下来写个电脑变速 03/22 18:22
72F：→ benyoyoyo: 箱比较实在 灵活很多 03/22 18:22
其实就在想如果不会拿去呸,加上动力就200初头,会不会不需要18寸+235胎宽
改17寸/215,说不定还可以偷轻
所以就在动这些脑筋XD
73F：→ Bimmer3698: 没在开快，用的也是一般胎的话 使用里程高，时间长 ， 03/22 18:57
74F：→ Bimmer3698: 17、18寸根本差不了多少成本 03/22 18:57
75F：嘘 ez111111: 瞎搞乱改不如直上欧洲车！ 03/22 19:41
76F：嘘 OSLA: 拉高胎壁说要降低侧倾，你是不是误会什麽 03/22 19:44
77F：嘘 OSLA: 注重操控买台camry来改底盘，根本想错方向了 03/22 19:45
※ 编辑: jackho (140.112.125.216 台湾), 03/22/2026 20:42:43
78F：推 elnacongo: 别浪费钱 03/22 20:20
79F：嘘 allyourshit: 毫无理由的瞎改 03/22 22:11
80F：推 tony890415: 不要Tein 选Tanabe或蓝筒都比较好 03/22 23:33
81F：推 tony890415: 考虑到耐用性跟品质 个人比较推蓝筒 03/22 23:48
谢谢哥的建议!我上一台7.5th Camry就是改浅蓝KYB,过弯支持度让人很有信心!
但感觉碎震算明显,有听说Tein在碎震的过滤方面有一套,所以这次有考虑Tein
不然应该就是浅蓝筒again了!
※ 编辑: jackho (140.112.125.216 台湾), 03/22/2026 23:52:23
82F：推 tony890415: 真的要改框就用原厂的规格215/55/17然後配轻量化的锻 03/22 23:49
83F：→ tony890415: 框 03/22 23:49
84F：推 tony890415: 你怕碎震 那就不要改避震器 03/22 23:54
85F：→ tony890415: 想要改善你的那些问题去装制震杆就好 推惠霖的 比yama 03/22 23:55
86F：→ tony890415: ha只有一支来的强很多 03/22 23:55
我7.5th那台有装惠霖的,虽然觉得不明白其中道理,但体感真的好不少!
我以为MCB是类似的东西,我以为如果装MCB会因此就无法装惠霖
※ 编辑: jackho (140.112.125.216 台湾), 03/22/2026 23:59:29
87F：推 benyoyoyo: 是啊，因为这车就不是呸山路用的，是高速公路巡航舒适 03/22 23:59
88F：→ benyoyoyo: 的，所以我会觉得改装路线反而跟一般拼操控的不一样玩 03/22 23:59
89F：→ benyoyoyo: 法，因为你如果以操控为出发点，改一堆後会发现会失去 03/22 23:59
90F：→ benyoyoyo: 很多这车该拥有的东西，所以我反而不改避震只改拉杆， 03/22 23:59
91F：→ benyoyoyo: 这车底盘刚性其实不会太差，改完拉杆，你高速公路萧呸 03/22 23:59
92F：→ benyoyoyo: ，但不玩命来讲，非常好开，快速过弯的时候，侧顷好像 03/22 23:59
93F：→ benyoyoyo: 在前面三分之一後会被hold住，又舒服又有支撑力，而且 03/22 23:59
94F：→ benyoyoyo: 以台湾路况来讲不超过拔牌的140来说280匹以内的车其实 03/22 23:59
95F：→ benyoyoyo: 都可以玩一玩，不会被放掉，所以预算不多的状态，我不 03/22 23:59
96F：→ benyoyoyo: 把17改大，一方面起步不拖，一方面我就是要它窄，比较 03/22 23:59
97F：→ benyoyoyo: 安静，而且还加减省点萧呸的油，哈哈，而且预算可以留 03/22 23:59
98F：→ benyoyoyo: 给换胎换的更频繁，话说我用p4跟v552的胎都是三万初头 03/22 23:59
99F：→ benyoyoyo: 就下课让我很纳闷，但真的安静，现在是v553，基本上一 03/22 23:59
100F：→ benyoyoyo: 百到电子限速前的安静稳定感蛮一致的，不用性能胎是因 03/22 23:59
101F：→ benyoyoyo: 为我的开法没有到玩命，而且喜欢又快又安静 03/22 23:59
我觉得b大改的路线是我想学习的,稳定清晰+安静舒适
而且在选尺寸的时候不会贪心,选到适合的比最大的还重要
我自己也是,最理想的状态是乘客上车就嗷嗷睡,睡醒就平安抵达
XD
※ 编辑: jackho (140.112.125.216 台湾), 03/23/2026 00:04:08
102F：推 tony890415: 惠霖跟mcb 是差不多的东西 只是数量差距所以yamaha不 03/23 00:01
103F：→ tony890415: 如惠霖 03/23 00:01
了解!谢谢tony哥,清楚的解析!那我又更了解了!
※ 编辑: jackho (140.112.125.216 台湾), 03/23/2026 00:05:13
104F：推 tony890415: 另外你要把路感变清晰 尽量选日系胎吧 03/23 00:06
105F：→ tony890415: 但扁平比提高绝对是反方向XD 03/23 00:06
106F：→ tony890415: 但如果你想要改框跟胎（加高扁平比用 P5) 就可以考虑 03/23 00:08
107F：→ tony890415: 改阻尼强一点的避震 这样是可行的 03/23 00:08
108F：→ tony890415: 吸收碎震 这就是Primacy跟制震杆的强项了 03/23 00:09
109F：推 tony890415: 参考ES的尺寸7.5J比较好 03/23 00:12
我觉得tony大完全看懂我的目标了!
希望提升的部分: 减少侧倾晃动-> 沿用原弹簧+ 更换提升阻尼的避震筒身(KYB/Tein)
->担心较高阻尼+低扁平比太颠 -> 稍微提升扁平比去弥补
(同时因为没有在呸,所以觉得可能用不到18/235的极限->不如降17/215偷轻
碎震部分则利用primacy的Q感(之前用P4+,感觉满Q的)+装MCB降低碎震
所以才有这样的选择
※ 编辑: jackho (140.112.125.216 台湾), 03/23/2026 00:32:30
110F：推 benyoyoyo: 真的，我如果有预算，我也是会继续改17的锻造框，不会 03/23 00:26
111F：→ benyoyoyo: 改大，题外话分享，拉杆改完竟然行驶的声音也会再更安 03/23 00:26
112F：→ benyoyoyo: 静一点的感觉，然後最近是加装来台湾被拔掉的引擎下护 03/23 00:26
113F：→ benyoyoyo: 版，但不是为了怕被撞到底盘，是为了高速气流稳定，还 03/23 00:26
114F：→ benyoyoyo: 真的有感，破百後车头更稳定安静，装上之前也是去把护 03/23 00:26
115F：→ benyoyoyo: 版贴制振垫，唉毕竟是平价车款，钱够多的车这些都应该 03/23 00:26
116F：→ benyoyoyo: 要是标配，但改完还是觉得很值得 03/23 00:26
B大!我思路跟你一样!所以我也一直在找下护板,
我同时还有在找後下巴,最好是有垂直面的,希望底部空气可以顺畅导出!
117F：推 tony890415: 拉杆是哪种 是阻尼杆吗 03/23 00:33
※ 编辑: jackho (140.112.125.216 台湾), 03/23/2026 00:34:58
118F：→ jackho: ben大上面有一个留言说的拉杆是底盘三只+引擎室,不知道 03/23 00:36
119F：推 tony890415: 那这样也可以考虑新蓝筒 因为他是新的阀体设计 分段 03/23 00:36
120F：→ tony890415: 式开阀 03/23 00:36
121F：→ jackho: 是不是应该就是指这个 03/23 00:36
我7.5th是引擎室拉杆+ 惠牌制震杆,个人觉得至少心灵加成之下,满喜欢紮实的感觉
※ 编辑: jackho (140.112.125.216 台湾), 03/23/2026 00:38:53
122F：推 benyoyoyo: 改完这些东西後，安全为前提下，每次高速公路，老婆小 03/23 00:38
123F：→ benyoyoyo: 孩都在後面睡的很爽，完全不知道我在前面呸，因为100- 03/23 00:38
124F：→ benyoyoyo: 140车上的声音几乎一膜一样 03/23 00:38
125F：→ jackho: 分享一个有趣的,是TRD门扣,我弄之前都觉得是智商税 03/23 00:40
126F：→ jackho: 但想说写得那麽神,不如试试, 03/23 00:40
127F：→ jackho: 应该也是心灵加成,就觉得提升车身整体感,满喜欢的 03/23 00:42
128F：→ benyoyoyo: 我的预算都很花在点上，拉杆其实就很简单的spr铝合金 03/23 00:42
129F：→ benyoyoyo: 拉杆，虾皮都有，底盘三只，引擎室一只，大概一万六， 03/23 00:42
130F：→ benyoyoyo: 然後其实车身跟车尾的部份我还真的找不到，但好像可以 03/23 00:42
131F：→ benyoyoyo: 透过淘宝买的到，但效益好像不会非常高，因为其实我整 03/23 00:42
132F：→ benyoyoyo: 台车有做了13万的隔音，高速已经非常安静，所以车身的 03/23 00:42
133F：→ benyoyoyo: 部分有点放弃 03/23 00:42
134F：推 tony890415: mcb买大陆乔卓的也可以 便宜很多 我Model Y就用他们 03/23 00:43
135F：→ tony890415: 家的 还不错用 03/23 00:43
136F：推 benyoyoyo: 是噢？门扣我也有注意过，下次也买来装看看 03/23 00:45
137F：推 tony890415: 但不用对9代原厂避震器那麽悲观吧 9代以後我看大陆的 03/23 00:50
138F：→ tony890415: 介绍是有用摆动阀双阀系的 你去外面改也很难找到那种 03/23 00:50
139F：→ tony890415: 的 03/23 00:50
140F：推 tony890415: 台湾版的有没有被偷掉就不知道了 03/23 00:50
哇这种好料!那我可能先开开看,也适应习惯一下
真感觉到不足再来升级
141F：→ jackho: 我上一台是7.5纯油Camry, 确实门扣有感觉，（但可能是因 03/23 00:52
142F：→ jackho: 为原本刚性偏弱的缘故，简单一加强就有感觉xD）但如果是 03/23 00:52
143F：→ jackho: 依我那台的经验，我九代这台也会想装看看 03/23 00:52
※ 编辑: jackho (140.112.125.216 台湾), 03/23/2026 00:54:29
144F：推 tony890415: 不过我看台湾的介绍没有强调这点 可能真的被偷拔了 03/23 00:57
145F：→ tony890415: 大陆是要Plus版会下放ES同款的摆动阀系减震器 03/23 00:57
146F：推 benyoyoyo: 牵到车开一阵子再感觉看看缺什麽再强化好了，我一开始 03/23 01:15
147F：→ benyoyoyo: 也是想改避震，但以前的车改完避震，真的是硬到车一开 03/23 01:15
148F：→ benyoyoyo: 始动，就开始震，震到怀疑人生，但一样在侧顷，哈哈， 03/23 01:15
149F：→ benyoyoyo: 您上一台改完也是一直震，所以可能再开一阵子熟悉一下 03/23 01:15
150F：→ benyoyoyo: 特性再看看要不要做这样的取舍 03/23 01:15
151F：→ benyoyoyo: 说不定会感觉到它的软是为了某些速度时候的动态而存在 03/23 01:17
152F：→ benyoyoyo: ，其实高速呸的时候，遇到上下路面，它吸在地面上的感 03/23 01:17
153F：→ benyoyoyo: 觉表现挺不错的 03/23 01:17
154F：→ benyoyoyo: 我开golf7.5有改的同学座过我的车後也说这台不要改避 03/23 01:20
155F：→ benyoyoyo: 震，很舒服好座，舒适取向来讲蛮稳定的 03/23 01:20
156F：推 benyoyoyo: tony大说那个，不晓得是不是8代就有了，想不起来那个 03/23 01:23
157F：→ benyoyoyo: 名字，油电款才有，汽油款没有，好像跟车身上下摆动有 03/23 01:23
158F：→ benyoyoyo: 关系的东西 03/23 01:23
159F：推 psdcgb: 你住哪里，如果要拆轮框我想跟你收 哈哈 03/23 01:54
160F：推 nat50601tw: 晃动改善不少 其他差不多 这车底盘就这样 想更快还是 03/23 06:00
161F：→ nat50601tw: 得换车 我改18是尝试抓操控跟舒适的甜蜜点 没想到意 03/23 06:00
162F：→ nat50601tw: 外的好 高速切车道也稍微安全了些 不会飘来飘去晃了 03/23 06:00
163F：→ nat50601tw: 晃去 03/23 06:00
164F：→ FSWIN1278: 你如果门扣有感的话,建议你可以考虑一个东西,叫车架衬 03/23 08:47
165F：→ FSWIN1278: 套,原理和门扣差不多,毕竟这玩意儿的效果很轻微,改过避 03/23 08:47
166F：→ FSWIN1278: 震之後会觉得无感,只有在高速连续变换车道会觉得车身“ 03/23 08:47
167F：→ FSWIN1278: 扭曲”的体感变轻微而已… 03/23 08:47
168F：推 tony890415: 车架衬套只有某些日系车有用 但是新凯美瑞早就用上欧 03/23 09:44
169F：→ tony890415: 洲车的副车架解偶软连结 衬套效果有限 除非是像传统 03/23 09:44
170F：→ tony890415: 日系车用硬连接的 03/23 09:44
171F：推 LAURANCE: 235/40/r18 薄一点的胎路感强 框你也不用改 前後规格 03/23 11:10
172F：→ LAURANCE: 都依样 一次买相同尺寸还可以前後换 很方便 换215? 03/23 11:11
173F：→ LAURANCE: 更想知道 对操控有要求为啥买camery?@@aa 03/23 11:12
174F：推 kazami: 听你的描述，我只想说 转弯侧倾跟晃动很多不代表你要降的 03/23 11:47
175F：→ kazami: ”很慢” 通常是你自己先怕了。我是觉得除非你有自己习惯 03/23 11:47
176F：→ kazami: 的车身动态反应，不然你这样改下去应该是会牺牲舒适度也 03/23 11:47
177F：→ kazami: 不见得稳定，到最後可能也只是白花钱，但如果你是换换病 03/23 11:47
178F：→ kazami: 发作，就换吧XD 03/23 11:47
179F：推 APC: 先找值得信任的轮胎行，落地换框胎直接折抵，原厂件要保管太 03/23 12:19
180F：→ APC: 久，不符合经济效益…… 03/23 12:19