作者QQQwe (拿出数据说话是那90人是5)
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标题Re: [新闻] 燃油192万、纯电187万起，Mercedes-Benz
时间Fri Mar 20 19:30:58 2026
: 目前有听说多起「缺真皮」，
: 请下定前与业务确认供货状况
看起来大家清一色都讨论纯电的200和250
但燃油款没啥人讨论
纯电版：
分成200 和 250，最大差异就是续航力
250多了amg、副驾萤幕、多光束、铝圈变19寸
因为是电动车，当然要优先选250
毕竟电动车续航力高这件事情远胜於其他
燃油版：
分成180 和 220
220马力高一点，多amg、副驾萤幕、多光束、铝圈变19寸
这两个我反而觉得选180不错
主要是副驾萤幕这东西
很明显设计是要给副驾驶操作，或看影片
但这东西没手机好用，拿来看影片也不适合，车子晃动对眼睛也不好
如果有小孩的，一定是行进间盯着萤幕，反而雷到爆炸近视要加深了
而且以前副驾前座都有一个设计的饰板，变成萤幕真的没啥设计感
所以预算型或当第二台车的，不重视amg的话，买180其实不错
以上一点看法
不过有点好奇，如果副驾前座不是萤幕，那会是设计饰板吗?
谢谢
--
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※ 编辑: QQQwe (61.70.248.227 台湾), 03/20/2026 19:39:19
1F：→ poz93: 就一块黑板子 03/20 19:56
3F：→ louie83279: 如图，就是一块板子 03/20 19:58
只是一块黑板子有点无言
4F：推 Arsenalhenry: 副驾摆萤幕真的有够智障 03/20 20:06
副驾萤幕雷到爆炸阿，而且根本不是必需品
行车间盯着萤幕对眼睛很不好耶
而且萤幕坏掉还要修
5F：推 kkevil: 买车还送大彩电 以後回家躲车库看yt 这是宾士的巧思 哈 03/20 20:09
6F：→ jerryz2005: 为何不拿掉副驾萤幕然後降价拼销售啊？ 03/20 20:30
180 200 都没有副驾萤幕
7F：推 iceonly: 马力哪来一样悲剧，220好歹有190匹，180只有136匹 03/20 21:02
8F：→ iceonly: 零百大概9字头 03/20 21:03
你觉得买这台车的，会在意0到100要几秒吗?
这台车的客群就是车子可以前进後退，可以上高速公路就好了
9F：推 maplefoxs: 放萤幕就算了 这个大黑边加过时ui真的丑到哭 03/20 21:07
10F：→ maplefoxs: 对岸至少给你整条萤幕 03/20 21:07
这个真的有雷，放个饰板不好吗?
11F：→ dslite: 低规的GLC EQ也是配三片高阶才有 连续的 03/20 21:18
12F：→ dslite: 低规的GLC EQ也是配三片 高阶才有连续的 03/20 21:18
三片萤幕叫做superscreen，简单说就是三个萤幕并一起
连续萤幕叫做hyperscreen，是一体成形的长条萤幕(据说造价很贵)
13F：推 jerryz2005: 250怎不拿掉副驾萤幕？ 03/20 21:19
他的策略就是入门的180和200没有三萤幕
高阶的220和250有三萤幕吧
三萤幕，应该有小朋友的家长都无法接受才对
近视加深+晕车
14F：推 yiyin330: 就是一块饰板而且还很丑 03/20 21:21
15F：推 yiyin330: GLC C系列就看台宾怎麽配了，应该中阶以上就会配3萤幕 03/20 21:25
16F：→ ATT8392: 整片萤幕的冷气出风口位置很挑战冷房效果，还没通风椅 03/20 22:02
17F：推 dehors: 180的0-100官方数据8.8秒 220是7.2秒 以这马力来说不算慢 03/20 22:58
18F：→ dehors: 不买电车的话 我也觉得CLA180确实很不错 03/20 22:59
我觉得会买这台的客层，应该不会太在乎马力和零百几秒
19F：→ dehors: 而且220配的副驾14寸萤幕真的太没意义了 副驾不是睡觉就是 03/20 23:03
20F：→ dehors: 划自己的手机 通常不会去用那萤幕 03/20 23:04
21F：→ wang56: 如果小孩看副驾萤幕导致近视，是不是能要求宾士赔偿？ 03/20 23:10
有小孩的话，副驾驶那块萤幕真的雷到爆炸
都不睡觉了，上车一直滑萤幕，近视加深又晕车
22F：推 yiyin330: 那种萤幕就卖个新鲜感，放台平板都绝对更好用 03/20 23:11
23F：→ wang56: 一看就知道跟本没有用心设计，内装丢一块萤幕就想打发消费 03/20 23:12
这比喻太好了
副驾萤幕看起来很炫，但这东西根本没实质功能
所有的功能在中控都可以完成，副驾多个萤幕只是让乘客可以一直滑一直玩
24F：→ wang56: 者，豪华品牌真好做，难怪被骂 03/20 23:12
25F：→ wang56: 都卖到200万，结果设计就几块3C大萤幕，没了，笑死人的设 03/20 23:14
26F：→ wang56: 计，现在设计师真的轻松 03/20 23:14
※ 编辑: QQQwe (61.70.248.227 台湾), 03/20/2026 23:22:54
27F：→ wang56: 豪华品牌基本要的是细节，高阶材质用料，细致组装品质， 03/20 23:18
28F：→ wang56: 不是塞个萤幕跟灯条夜店风，就想打发消费者，当有钱的消费 03/20 23:18
29F：→ wang56: 者很笨？ 03/20 23:18
30F：→ wang56: 要大萤幕+灯条夜店内装，鸿华那台国产就有了，干嘛多花钱 03/20 23:22
31F：→ wang56: 买到宾士，看到这设计真的快笑死 03/20 23:22
33F：→ linus0405: eIoWBJ5BepT 03/20 23:23
34F：→ wang56: 然後卖到这价位，网路影音功能还搞订阅制，是想赚钱想疯了 03/20 23:26
35F：→ wang56: 吗？到底有没有良心？ 03/20 23:26
36F：嘘 ez111111: 楼上笑宾士设计的，气氛灯的始祖是宾士 03/20 23:47
37F：推 turndown4wat: 内装感觉不太行搞不好还输bria 03/21 00:30
38F：推 dayjay: ptt真的是反指标 03/21 01:32
39F：推 JOHNJJ: 不是ptt反指标 是某人才是 03/21 09:09
40F：→ gauurgr1016: 这世代的宾士内装真的不行… 03/21 09:25
41F：→ gauurgr1016: 超偷懒 是不是没付设计师薪水只能塞萤幕 03/21 09:25
42F：推 mercedeces: 还有差电动尾门跟抬头显示器吧,副驾萤幕之前有人说过 03/21 09:35
43F：→ mercedeces: 选配比高阶ipad贵 03/21 09:35
44F：→ a9564208: 250已经有实测续航450，80%=360 03/21 09:58
250续航只有实测450x80%=360?
不是应该792x80%=640吗?
45F：→ a9564208: 200满电应该有超过360吧？ 03/21 09:59
46F：→ DYE: 应该是LFP 100-20% 三元80-20%比较 03/21 12:14
47F：推 ancer: 建议不要买180系列 实车体验感受非常差 建议至少200系列 03/21 12:51
请问实车体验差是?
180不就主要少了amg和副驾萤幕吗?
48F：→ ATT8392: 250实测才450 有点惨阿 03/21 13:29
49F：→ a9564208: youtube很多自己看，气温也是有影响的 03/22 09:27
50F：→ ancer: 上路踩油门的时候觉得 200系列大於新仙草大於180 系列都是 03/22 11:41
51F：→ ancer: 个人感受仅供参考 03/22 11:41
大概知道你意思了
感觉是马力问题
不过这台车的客群应该也不太管马力才对
※ 编辑: QQQwe (61.70.248.227 台湾), 03/22/2026 17:16:17
52F：→ airnoon: edmunds说可以跑698公里，说360的到底是？ 03/23 07:10
54F：→ airnoon: 而且如果 85kWh 的 250+ 只有 360 公里，那 58kWh 的 03/23 08:27
55F：→ airnoon: 200 是怎麽在物理上跑超过360公里的？愿闻其详？ 03/23 08:27
56F：→ LAURANCE: 买CLA是有钱消费者?车板买车都是300万起跳CLA是平价车款 03/23 11:22
58F：→ a9564208: 马路实测自己看吧 100%跑450，80%能跑多少?简单的数学 03/23 20:06
59F：→ a9564208: 2:57 03/23 20:06
60F：→ a9564208: 这位仁兄总共跑了1236公里，一度电平均跑5.6 03/23 20:14
61F：推 airnoon: 刚看完这部影片了，其实瑞典车主在 16:15 处有说明吧， 03/23 20:37
62F：→ airnoon: 回程天气正常时，他只用 77% 的电就跑了 426 公里的纯高 03/23 20:37
63F：→ airnoon: 速公路，换算下来，正常天气的 100% 纯高速续航高达 553 03/23 20:37
64F：→ airnoon: 公里喔，既然电车跑高速本来就比较耗电，然後又只拿前 03/23 20:37
65F：→ airnoon: 半段5度低温+大雨+逆风的超超超恶劣环境，整个影片都是 03/23 20:37
66F：→ airnoon: 不利电耗的行程下来定调这台车的电耗，好像稍微有点不太 03/23 20:37
67F：→ airnoon: 客观呢。 03/23 20:37
68F：→ a9564208: 去程+回程5.6km 这够客观了吧? 03/23 20:51
69F：推 airnoon: A大，你拿这趟旅程的总平均 5.6 km来定调电耗，感觉不太 03/23 21:18
70F：→ airnoon: 客观吧！影片中去程是在 5度低温、大雨、逆风 的极端恶 03/23 21:18
71F：→ airnoon: 劣环境下跑的，那算是超大压力测试吧？电耗当然就是难看 03/23 21:18
72F：→ airnoon: 的19.1 kWh/100km，但回程天气恢复正常後，在同样 110-1 03/23 21:18
73F：→ airnoon: 20 km/h 的纯高速行驶下，电耗立刻降到 15.7 kWh/100km 03/23 21:18
74F：→ airnoon: ，大约 6.37 km/kWh，在这种高时速下还能有这种表现，才 03/23 21:18
75F：→ airnoon: 更接近这台车在常规高速下的实力，姑且不论台湾出现5度 03/23 21:18
76F：→ airnoon: 低温的时间跟环境少之又少外，只看包含极端环境跟只有高 03/23 21:18
77F：→ airnoon: 速的总平均，感觉很怪吧！ 03/23 21:18
78F：→ a9564208: 那你要不要拿个698的影片出来看看?你这误差不是更大 03/23 21:34
79F：→ a9564208: 我给的数据有影片佐证，你呢? 03/23 21:34
80F：推 airnoon: A 大，既然你这麽相信影片佐证，那专业媒体 Edmunds 这 03/23 21:48
81F：→ airnoon: 种长期、标准化的实测报告你总该信了吧？这份实测榜单（ 03/23 21:48
82F：→ airnoon: Edmunds Real-World EV Range Test）中，CLA 250+ 直接 03/23 21:48
83F：→ airnoon: 排在「全球第九名」，实测平均电耗6.93 km/kWh，这是在 03/23 21:48
84F：→ airnoon: 包含高速与市区的真实混合路况下跑出来的数字，也是这台 03/23 21:48
85F：→ airnoon: 车最接近一般大众使用的电耗表现。你一直拿那个瑞典 5 03/23 21:48
86F：→ airnoon: 度低温、大雨逆风、全程高速 120km/h 的「地狱级压力测 03/23 21:48
87F：→ airnoon: 试」影片来定调这台车只有 5.6，好像是拿一支手机一直开 03/23 21:48
88F：→ airnoon: 着 4K 录影直到没电来证明这支手机续航力很烂一样，这种 03/23 21:48
89F：→ airnoon: 逻辑真的大丈夫吗？明明我上面贴的新闻就有说是edmunds 03/23 21:48
90F：→ airnoon: 测了，点进去看一下应该不难吧？排在世界第九的高效率是 03/23 21:48
91F：→ airnoon: 用实测出来的，如果你要继续跳针那个极端环境下的 5.6， 03/23 21:48
92F：→ airnoon: 我也只能尊重你说这是CLA 250+的下限值了 03/23 21:48
94F：推 airnoon: 还有补充一下，虽然好像有点冲康宝狮，但是E3008的NEDC 03/23 21:53
95F：→ airnoon: 是5.8喔，请大家参考一下 03/23 21:53
97F：推 HobbitsBBQ: 5天过去了，a95无话可说惹吗 03/28 00:17