趁着上周刚换完新轮圈，里程数也刚好到5000公里整，来分享一下这台车的微心得。 印象中从高中看到巷尾邻居的A4，就被这台车的外型给烧到，车身流线跟车灯都是。 直到2021年因缘际会下开到B9.5的A5，又被重新唤起拥有这台车的想法，但一路拖到去年 乾脆等B10大改版，看完改版又因为外观有点灭火(像是四条性感俐落的引擎盖折线居然改 掉了...)跟一些原因往回看B9.5 购车过程: 已错过末代9.5、少了新车的选项，折衷以低里程数的中古车为目标，多少满足一下想有 新车内装的味道XD 最後决定找原厂的新古车，以里程数为优先、像中一台23年份里程仅2500的A5。 也因为是驻厂/试乘车，没有过一手的痕迹，车内外基本就是新车，决定进入谈价阶段。 最後以跨年度、不送东西等方式，以7成新车价的价格成交，并於去年11月底正式交车。 论23年份车，估计还有折价空间，但就当作多花钱买低里程跟相对有保证的原厂近新车。 外观: 不外乎就A5 SB的流线车身跟斜背、锐利的前後灯、大面积水箱罩跟拿捏得宜的前保杆。 还有单纯很中我的那四条引擎盖折线，有种往水箱罩延伸再从前保爆出去的一气呵成! 相较BMW的霸气外露有点像愤怒鸟(当初跟420i在选)，这台车多了点优雅跟低调帅。 内装: 基本上就是上一个世代的设计，远不比目前新车(尤其电车)普遍有的科技味道，但比起 给我几个大萤幕，个人还是偏好按键跟旋钮设计所带来的回馈感要多一点。 真要科技感，有帅帅的电子仪表板设计就给过 (OK我对於内装的要求真的偏低) 车内乘坐空间，以目前朋友反馈，大小的部分算舒适，但高度对於SB就是个硬伤。 比较令人意外的是隔音方面，本来预期无框窗帅要付出代价，殊不知跑高速也算安静。 而储物大小感觉并没有因为斜背而牺牲掉太多，空间还是有做出来。 动力/操控: 只买到最低的40TFSI前驱，一来信仰不够，二来中古要看到低里程quattro好像不容易。 所以这动力部分就没什麽好讲了，但低底盘所带来的路感回馈跟车身稳定真的相对好。 中段加速的表现也不错，动力充足、不会觉得车子很喘的感觉。 辅助驾驶我非常少用，还是喜欢一切自己来累死自己的纯驾驶的愉悦，但像是雪隧就会 开ACC，以我不常用的人来说算蛮令人放心的丝滑程度了。 车道维持几乎没开过，还是不习惯时不时有人动我方向盘的感觉，加上本身也算常切换 车道，切换当下被硬拉回来真的会被吓烂。 油耗表现: 官方抓到12km/l，估计是不能常跑市区，或者多跑国道才能抓到的平均数字。 目前油耗大约在9.5上下，是由6成时间台北市区、3成快速道路、1成国道平均出来的。 - 纯市区停等红绿灯且偏塞: 5-7km/l - 市区+快速道路: 10-12km/l - 国道: 15-17km/l 但以上数字是有刻意培养一些驾驶习惯而来的，包括: - 不会随意大脚踩，偶尔没车或走环快踩一下开心而已，平常多半稳定加速至巡航。 - 一律舒适模式，没换过Auto或动力模式。 - 起步或市区塞车/停车场一律S档减少升档，拉至巡航速改D档省油，红灯前D档滑行。 (前提是後面没有车队啦~ 可以慢慢滑到路口) 其他/配件/改装: 其实谈不上改装，就是简单做些外观的改变而已，没有做操作跟动力方面的调整。 当初美中不足的就是没等到SL的低里程车，外观上SL/RS有更多层次的外显跟暴力美感。 黑化 - 自行找了认识的汽美帮忙，包含後照镜、水箱罩跟车窗的镀铬银部分贴黑。 整体诉求是能在台味还没飘出来之前简单黑化 轮圈/轮胎 从原厂17寸换到18寸ADVAN五爪，除了帅，主要是洗起来方便又舒服XD 考量舒适度跟油耗没上到19寸，但目前开起来体感跟原厂17没什麽差，甚至还好一点? 可能锻造圈质轻多少有点加成吧，油耗跟舒适度都有维持更换之前的水准。 胎选马牌MC7(好市多蛮常特价，四颗折了1700)，诉求是舒适度兼顾一点操作跟耐磨。 不过被安装轮圈的老板说我应该会後悔，跑破万应该会蛮吵，然後说抓地还得是SC7。 前保杆 也是我最想改的部分(享驭版有点过於优雅)，但听过不少改前保杆会衍伸不少电子判读 错误的说法、像是ACC那些的，所以暂时作罢。 其他就小东西: - 快译通S95A电子後照镜$14000含工: 个人很依赖车内後照镜，很不习惯A5斜背+肥肥的C柱导致後档视野颇差而决定加装。 - 3M极透隔热纸(前挡70/全车40)$28000 - 年X人包方向盘$3500: 高档黄牛皮配银缝线(搭配LOGO颜色)，CP值蛮高(帅的部分)。 - 从虾皮找到质感不错的黑标转印贴，自行贴在後车门侧，稍微点缀一下一片白的车侧。 缺点: - 外观就上面提到的有能力或缘分一定是往上选SL甚至RS，标准款外观有点太温了。 - MMI CarPlay刚发动车子连线手机後，Google Map定位必定是错的...大概要等个1分 2分钟听谷歌小姐很紧张的瞎讲一阵子直到跟手机同步定位。 (不确定是个案还是单纯我有东西没设定好?) - 3000里程前的油门重拖、迟滞感，以及路感回馈强烈到令人不适。当时一度失落想说 低底盘车就得忍受这些吗，但一切不爽到3000里程後就都消失了，现在油门丝滑。 (可能单纯是车子还没跑开吧) - 停车熄火...真的是充满恶意的功能，对於红绿灯密度高/时间短/常塞车的情境来说。 一上车必关，不然感觉那个12V小电池真的会提前挂掉。 - 保养...还没到保养里程，还没进到深水区 希望养成的一些小习惯(前进倒车不跨档、车停止才打R档、低速用S档少升档之类的) 多少对於车子寿命有帮助，除了替未来省荷包，也算是给VAG一点基本的尊重? 总结: 虽然四个月的驾驶历程不太具代表性，但好歹每周也是开它个4-5次，大致上的操控 体验都是不错的，有给足引擎级数该有的动力之余，自换档的顺畅无明显顿挫跟 低底盘所能给的稳定跟驾驶乐趣都让这台车加了不少分，车是真的好开。 当然，外观还是占我个人选择的最大因素，内装跟操控有一定质感跟水准的情况下变 得相对其次了 (就是个肤浅想要停车下车後还会频繁回头欣赏自己车的人XD)。 最後就是，新古车还是能列入考虑的车源，对於下市车款是真有爱的话 https://i.meee.com.tw/sfF5AHL.jpg https://i.meee.com.tw/4rdyfC2.jpg https://i.meee.com.tw/BRmgg80.jpg https://i.meee.com.tw/Baxqabn.jpg https://i.meee.com.tw/o9O46UZ.jpg 补上方向盘包牛皮: (同样是享驭版没有的部分，只好自己找店家追加) https://i.meee.com.tw/JjHMpyj.jpg https://i.meee.com.tw/V8zei5Q.jpg 另外也附上车拍点(本来以为有人会问XD) 上周脆上看到某个留言後就去看看，现场很赞又没人，适合I人 Google Map好像无法成功导到目的地，从桥右转下去会超过入口 须按照我图示箭头从另一个方向过去，在桥下会有入口穿过去 https://i.meee.com.tw/mzdmnzp.jpg --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 136.226.241.20 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1773683458.A.B19.html 老实说烈日下晒感挺重，体感就会觉得热，不过没有它款无从比较就是。 车身40视线上非常OK B10 Avant有比较帅XD 自从换这台，每次遇到斜背车都会刻意比较一下XD 真的蛮损商誉的...诚信问题，只好交车前带个漆膜仪(?) 官方7.3还多少有点忘了，但我没试过，中段加速的爽度够了 我方向灯乖宝宝理论上应该是不会没打，晚点来试试 有的上车即S，只是有时忘了关，巡航切回D到停车就会给我熄火了... 我档位的逻辑单纯各种爬文而来的结论，简单讲就是避免低速20-30来回升降档 像是巷弄很挤又一堆人那种，我会换M2跑，毕竟S低档位会觉得车整个很躁 晚点特别开车库拍给您XD ※ 编辑: dindinbibi (118.165.113.145 台湾), 03/17/2026 10:24:40 好(? 附图了，如果不是那种要求每一根缝线都完美没有须须的话，工算细 我更早之前还考虑过Infinity Q60...所以内装对於我真的不算罩门XD 好消息~ 坏消息~ 应该是指开关门的那一小段自动升降对吧? ※ 编辑: dindinbibi (118.165.85.232 台湾), 03/17/2026 14:14:12