作者H264 (每部影片的真正主角)
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标题[问题] 台Tesla使用LFP电池 只有ModelY一般版？
时间Sun Mar 15 13:21:58 2026
不知道是我眼睛业障重 所以找不到
还是台特官网真的没公告？
Model3、Y的电池种类，只能google自己找
但网路又查到，特斯拉有时候会换电池种类
所以还是上来问问确认，以下是否正确？
台湾特斯拉 现有车种：
Model 3 LR
Model 3 Performance
均为三元锂电池
Model Y RWD 电池LFP
Model Y LR、Performance 电池三元锂
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为了LFP电池 有在考虑N7...只是这个末代车
然後Bria看起来bug超多，感觉後续Cavira应该也是如此.....
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.150.90.252 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1773552121.A.523.html
※ 编辑: H264 (118.150.90.252 台湾), 03/15/2026 13:23:25
1F：嘘 ga3322165: 你都自己找了 怎不问诶唉？ 03/15 13:26
2F：推 wang56: 特斯拉LFP电车超保值，很多是指定只买LFP二手，不敢用三 03/15 13:38
3F：→ wang56: 元锂，未来电池二手会差很多 03/15 13:38
4F：→ wang56: 特斯拉LFP电池科技屌打三元锂，能直上开LFP电车又比三元锂 03/15 13:40
5F：→ wang56: 优越很多 03/15 13:40
6F：→ wang56: 一样特斯拉，但有钱能升级开LFP真的感受体验，完全不同 03/15 13:41
7F：推 andy0121: 这两种差在哪啊 03/15 13:46
8F：推 sad10017: LFP除了热失控温度和循环次数以外都输三元锂，在车厂定 03/15 13:52
9F：→ sad10017: 位上就是配给低阶车降成本用的东西，到底怎麽被吹得那 03/15 13:52
10F：→ sad10017: 麽神的？ 03/15 13:52
11F：→ ilovedirk41: 应该是只想买低阶又怕人家说 03/15 13:59
12F：→ H264: 不太懂上面意思 热失控温度=安全 循环次数=衰退，那既然这两 03/15 14:00
13F：→ H264: 项重要指标LFP都赢三元锂，那三元锂会被嫌 算合理吧？ 03/15 14:01
14F：推 coolsparrow: 三元锂感觉在未来是时代的眼泪 以安全性看LFP一路开 03/15 14:04
15F：→ coolsparrow: 到固态电池出就好 03/15 14:04
16F：→ ilovedirk41: 那麽好为什麽高阶车都不用 03/15 14:04
17F：→ wang56: 明明就三元锂被吹过头，但大多特斯拉车主只想要LFP的科技 03/15 14:05
18F：→ wang56: ，不然大家早就买三元锂了好吗 03/15 14:05
19F：→ wang56: 等特斯拉发现高阶车销量差，以後也是改回LFP电池挽救销量 03/15 14:06
20F：→ wang56: 应该是特斯拉怕入门款卖不好，才配高阶LFP电池好吗 03/15 14:08
21F：→ wang56: 你要高阶LFP就只能买特定款，这是销售策略，结论就LFP的 03/15 14:09
22F：→ wang56: 车款就是热卖 03/15 14:09
23F：→ wang56: 台湾车主观念，很多看到搭载三元锂而非LFP。是直接拒买 03/15 14:11
24F：→ wang56: 三元锂在电动车群组里面，早也被骂到黑掉 03/15 14:12
25F：推 smaller: 想太多 低阶卖的好的原因就是便宜而已 03/15 14:14
26F：→ skthree: 不考虑LFP主要是因为续航力 03/15 14:30
27F：推 QuentinHu: 87真的颇多。高阶车不用LFP是因为能量密度低，要装到 03/15 14:30
28F：→ QuentinHu: 足够容量续航，电池会过大过重塞不进车子里面。加上「 03/15 14:30
29F：→ QuentinHu: 以前的」LFP充放电C数低，除了输出功率有限制，更不适 03/15 14:30
30F：→ QuentinHu: 合配大功率马达冲性能，电池容量大起来充电也会太久所 03/15 14:30
31F：→ QuentinHu: 以不实用 03/15 14:30
32F：→ skthree: 它密度低导致过重，60kWh可能比别人80kWh重 03/15 14:31
33F：→ QuentinHu: 只要你没有要高性能跟超长续航，买LFP电池车款哪有什 03/15 14:31
34F：→ QuentinHu: 麽问题 03/15 14:31
35F：→ skthree: 所以就一直只能摆在低阶车上面 03/15 14:32
36F：→ skthree: 光n7 LR车上那颗82kWh的LFP就破千公斤 03/15 14:35
37F：推 callmelanpa: LFP有能量极限不过就看使用者想法吧 03/15 14:36
38F：→ callmelanpa: 但是三元的热失控已经比以前好很多了 03/15 14:37
39F：推 jior: 看你续航要怎麽比，如果都充到100%那当然谁kwh高谁的续航就 03/15 14:38
40F：→ jior: 高，但是如果你三元锂为了寿命只充80%拿续航上就没啥优势， 03/15 14:38
41F：→ jior: 只有偶尔真的要长途会充满才能享受到大容量的感觉 03/15 14:38
42F：推 chungj: 看特斯拉网站剩下什麽车就知道市场要哪一种的 03/15 14:40
43F：→ callmelanpa: 大电池会不会挂掉还是要看容量余裕 03/15 14:40
44F：推 callmelanpa: model 3 LR 711打8折大概还有570km左右 03/15 14:42
45F：→ callmelanpa: 安全电量80-90%EPA就是 480上下 03/15 14:42
46F：→ ilovedirk41: n7比y还小都可以塞快80度 LFP 了 03/15 15:03
47F：→ wang56: 会买特斯拉都有钱人居多，首选还是LFP电池 03/15 15:11
48F：→ dslite: 特斯拉纯粹是电池中国制备课重税乾脆不卖了 03/15 15:19
49F：推 koenigsegg: 也是为了热失控想买LFP model3 已经没有了 03/15 15:24
50F：嘘 appledavid: 可以买bz4x啊，丰田传统的一车传三代，人死车还在； 03/15 16:09
51F：→ appledavid: 电池肯定很耐用 03/15 16:09
52F：→ Elydia: 多数汽车买家看得是续航跟省油，台面数据要好看， 03/15 16:28
53F：→ Elydia: 安全跟看不到的东西就随便。 03/15 16:28
54F：推 popcorny: LFP就是能量密度低，所以加大堆续航会遇到瓶颈.. 03/15 17:09
55F：→ bulcas: 我就是为了热失控跟循环次数买 RWD 阿，更安全又更耐用， 03/15 17:33
56F：→ bulcas: 台湾又那麽小，充电站又多，根本没有冲高续航的必要，RWD 03/15 17:33
57F：→ bulcas: 每天 100% 还比三元锂 80 % 远，我才想不通买三元锂的必 03/15 17:33
58F：→ bulcas: 要性欸 03/15 17:33
59F：推 HBO10383: 我就是考虑热失控才买RWD，何况真的不在乎三元锂健康充 03/15 17:50
60F：→ HBO10383: 放区间，每次充到100%的人根本是少数，一来一回LFP才是 03/15 17:50
61F：→ HBO10383: 优选，除非真的定位在超长续航，但在台湾真实续航有350 03/15 17:50
62F：→ HBO10383: 就非常够用 03/15 17:50
63F：→ HBO10383: Y RWD台北台中来回，非常够用 03/15 17:51
64F：推 yeedog: 家里可充电选LFP就足够 03/15 18:01
65F：→ yeedog: 家里没办法充选LR三元锂比较舒服 03/15 18:01
66F：推 fezexp9987: 所以是因爲三元锂 电车烧的新闻才常常说是特吗 03/15 18:02
67F：推 banbanzon: LFP不是温度低比三元锂更烙赛吗? 03/15 18:07
68F：推 bla: 台湾你又碰不到那种极端低温，LFP超适合台湾使用 03/15 18:16
69F：→ wang56: 感觉一堆在带风向捧三元锂，是担心二手价不好卖不掉吗？ 03/15 18:19
70F：→ wang56: 如果真的这麽好，三元锂在电车群就不会骂成这样了 03/15 18:20
71F：→ wang56: 大多数的电车车主，能LFP就不会想买三元锂，二手价也是LFP 03/15 18:21
72F：→ wang56: 保值 03/15 18:21
73F：→ finals: 保时捷 BMW 都只用三元锂电池喔.... 他们不用低阶电池 03/15 18:37
74F：→ finals: 特斯拉为了成本才用LFP 不然比能量密度还是三元锂优 03/15 18:37
75F：→ benptt: 我就问为啥 Tesla 不全部都用 LFP？ 03/15 19:34
76F：推 ronanhu: 为了LFP买德制RWD+1,里程可以少一点、但安全多一点 03/15 19:47
77F：推 callmelanpa: 因为LFP就低阶电池，继续堆高kw只会让车越来越重，然 03/15 20:11
78F：→ callmelanpa: 後他充电速度比较慢一点 03/15 20:11
79F：推 cgs99999: 只考虑LFP+1 能充100%+安全性高+循环寿命长这三点完全 03/15 20:12
80F：→ cgs99999: 就很打中多数人的点！ 03/15 20:12
81F：→ ATT8392: 特60度的LFP充电速度其实蛮6的喔，三元不见得会赢 03/15 20:27
82F：→ ATT8392: LFP 安全性 寿命多一半 天天满电，撇除真的需要零百5秒 03/15 20:32
83F：→ ATT8392: 性能派 必要时能多20%续航 430的EPA还有什麽好嫌 03/15 20:32
84F：→ DYE: 要不是特斯拉用了一些LFP，不然特粉应该到现在还在骂LFP。 03/15 20:34
85F：推 a123444556: 有在看重自己生命价值就不会跑去买三元锂的电动车了吧 03/15 20:55
86F：推 mmnnoo: 我只想买LFP 03/15 21:38
87F：推 volleystyle: LFP特斯拉很赞啊 想充电就充 反正台湾充电站这麽多 03/15 22:02
88F：推 KimomiKai: 现在的三元锂技术没那麽糟，不然马斯克不会砸大钱 03/15 23:18
89F：→ KimomiKai: 想要超级工厂狂生产胖4680来补能量输出总额 03/15 23:19
90F：→ whitecoat51: 电池安全性又不是只看化学性质而已，封包设计和车体 03/16 00:40
91F：→ whitecoat51: 结构才占大头，你拿特斯拉跟那些杂牌LFP电车去撞看 03/16 00:40
92F：→ whitecoat51: 看，看看是谁会火烧车不就知道了？ 03/16 00:40
93F：推 DUSTWAVE: 按照特斯拉的使用规则LR根本一点也不LR.. 03/16 01:45
94F：推 ksword: BRIA就电耗不如预期 BUG有很多吗？去试驾就知道了 03/16 07:47
95F：推 samuelyen: 车子烧掉也不会怎样吧，大部分情况不会有人身危险 03/16 08:22
96F：推 zipupup: 你是爱该品牌的车和科技？还是爱那颗电池？ 03/16 08:42
97F：→ Nico0214: 看到还有人在吹LFP就想笑 网红害人不浅 03/16 09:34
98F：→ Nico0214: 特斯拉根本就没有自研过属於自己的LFP电池 先前车款 03/16 09:35
99F：→ Nico0214: 都是使用比亚迪或宁德的LFP电池 只有BMS和CTC是特自研 03/16 09:36
100F：→ Nico0214: 但近期特确实有在建造属於自家的LFP电池厂 03/16 09:38
101F：→ Nico0214: 三元锂电池才是特斯拉真正深度开发并自研的电池 03/16 09:39
102F：→ Nico0214: 电池包结构设计上 三元锂电池使用的是更精密的结构设计 03/16 09:42
103F：→ Nico0214: 和BMS管理系统 03/16 09:42
104F：→ Nico0214: 电池安全性要从整个电池包去看 而不是看单一电池特性 03/16 09:44
105F：→ DYE: 特斯拉没有自研LFP跟有人吹LFP有什麽关系吗？必须要特斯拉有 03/16 09:45
106F：→ DYE: 自研的东西才能吹？ 03/16 09:45
107F：推 r19901016: 安全性lfp还是首选吧，就算三元整合的多好，特性就是容 03/16 10:27
108F：→ r19901016: 易起火，同一个力道撞击，三元瞬间起火机率就是高很多 03/16 10:27
109F：推 ksword: 撇开安全不说 三元锂的先天寿命就输LFP很多 03/16 12:25
110F：推 mercedeces: 物理性质就摆那边,研发再厉害也难克服吧 03/16 14:53
111F：推 asd10417: 我同事还真的是因为LFP而买RWD Y 03/16 16:12