发这种文你是不是觉得很幽默有趣？ 好啦，很有趣啦，希望有帮助到您。 身为准车主是很想护航， https://i.imgur.com/jPOJWl1.png 但如果真的是只有300是有点小失望， 就是觉得100出头万还是期望他有350。 以下回覆在引用中间： 引述 《appledavid (新三宝:香蕉 鹿茸 太阳饼)》 之铭言： : 　 : ※ 引述 《crazypitch》 之铭言： : : 捷运测出来306km : : https://i.meee.com.tw/2Dp6RRK.jpg : : echo测出来310km : : https://i.meee.com.tw/Ftaroos.jpg : 　 : 查查我的文章就知道我是纳黑....嘻嘻～ : 　 : 说他比不上bz4x : 　 : 这我就有意见了 : 　 : 小施坚定支持者的我（但我从不买二手车）嘻嘻～ : 　 : ① : 　 : 这台bria用的是磷酸锂铁电池 : 　 : 而贬值四倍是三元锂（乡民最怕爆炸的就是这种电池） : 　 : ② : 　 : 磷酸锂铁电池可以常常10~100%的开 : 　 : 312x0.9 = 280km : 　 : 　 : 贬值四倍三元锂一般都建议20%~80% : 　 : bz4x里程除了 nedc 要打七折以外，电池还要打6折 : 　 : 大概就 743x0.7x0.6 = 312km : 　 手机版常有这种低能理论， 为了保护电池，所以我永远只用中间那60%， 问题是：「那额外的40%就是必要的时候可以拿出来用的」 根本没有必要为了保护电池的健康度而永远只用60%， 搞不好一颗报废电池都还有60%健康度， 为了健康度自己封印电池使用量根本脑袋有问题， 听不懂的话我举实际的例子： 我家的主力车EV6 LR，充满电实际大概500， 那为何保持健康度我平常都是用20%~80%， 所以实际可用是300公里， 平常用都非常够用， 偶尔要出远门过夜的就充到100%出门， 这就是所谓LR的价值，多的里程又不是拿来摆好看的。 然後Bria实际续航力等於是300， 就是完全没弹性，我出远门就一定要停下来充电， 题外话，不过身为90000里程的电动车使用者来说觉得是还好， 这次过年我也是去苏澳补电，都不用排队，然後因为只需要补个20%保险一点， 走去全家买个东西我还要先按中断， 不然费率很贵，我觉得其实根本不用担心排队这件事啦，人多的连假只要有充电站用高费率 ，大家自然就会补个10%~20%赶快走，根本不用那麽久。 回到主题，对我来讲第二台买菜车+出差用车我觉得是勉强可以接受， 但还是一句话，这个价钱应该配更高的续航。 不过会不会是LFP电池的特性新车测第一桶电会有误差，只能希望是这样， 不然一度电5公里多实在是满垃圾的， Ev6那麽大一台跑高速都还有6了..... : ③ : 　 : 两台车差了快四十万（相当於拿bz4x买bria等於以後开车没电费！） : 　 : ④ : 　 : bz4x真的丑....对不起我已经很客观了 : 　 : 很难找到比他丑的车，这也只有T设计的出来 : 　 : 　 : ⑤ : 　 : 磷酸锂铁电池寿命是三元锂3倍左右 : 　 : 贬值四倍电池相对锂铁寿命差，电池还贵到一个不行 : 　 : 　 : 　 : 老实说啦①~⑤很明显了 : 　 : 一个电池有爆炸危险，不能常常充满电 : 　 : 电池也贵到离谱 : 　 : 还没OTA....夏天记得要远端开冷气也不行？ : 　 : 　 : 　 : 　 : 大家知道要买哪台了吧......... : 　 : 　 : 　 : 　 : 　 : 　 : 　 : 　 : 当然是买拉拉 : 　 : 在拉拉面前其他电动车都是电子辣鸡 : 　 : 嘻嘻～ : 　 : 　 : 　 : 　 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.128.234.73 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1772693017.A.A83.html 这个就是要靠业者连假调整费率，大家就会都不要充太多，够用就好，自然就会不用排队， 我相信大多数电车车主对於业者连假特定站点以价制量会是大力支持的，你要便宜去偏远一 点的站充，你要快就是付出一度20以上在国道休息区充。 喔对啊，我那时候也是算到家大概5%内，不想中间小孩在卢干嘛有意外，所以先补个一点点 。 ※ 编辑: AirCondition (220.128.234.73 台湾), 03/05/2026 15:20:08