其实你没写到老电车车主会注意的真正重点 丰田电车的电池是 功能保证是4年12万公里 容量保证是8年16万公里 也就是说 交车4年後，电池如果故障，恭喜，自费换大电，几十万跑不掉 电池坏掉的机率远大於开8年後容量低於70%的机率 要买Bz4x的要先想清楚，四五年後二手车商收车可能先扣你大电钱 当然 如果Toyota要推出便宜修电池的方案的话，可以解掉这一条，但现在还没有相关风声 只能先当作要换整颗了 ※ 引述《appledavid (新三宝:香蕉 鹿茸 太阳饼)》之铭言： : ※ 引述 《crazypitch》 之铭言： : : 捷运测出来306km : : https://i.meee.com.tw/2Dp6RRK.jpg : : echo测出来310km : : https://i.meee.com.tw/Ftaroos.jpg : 查查我的文章就知道我是纳黑....嘻嘻～ : 说他比不上bz4x : 这我就有意见了 : 小施坚定支持者的我（但我从不买二手车）嘻嘻～ : ① : 这台bria用的是磷酸锂铁电池 : 而贬值四倍是三元锂（乡民最怕爆炸的就是这种电池） : ② : 磷酸锂铁电池可以常常10~100%的开 : 312x0.9 = 280km : 贬值四倍三元锂一般都建议20%~80% : bz4x里程除了 nedc 要打七折以外，电池还要打6折 : 大概就 743x0.7x0.6 = 312km : ③ : 两台车差了快四十万（相当於拿bz4x买bria等於以後开车没电费！） : ④ : bz4x真的丑....对不起我已经很客观了 : 很难找到比他丑的车，这也只有T设计的出来 : ⑤ : 磷酸锂铁电池寿命是三元锂3倍左右 : 贬值四倍电池相对锂铁寿命差，电池还贵到一个不行 : 老实说啦①~⑤很明显了 : 一个电池有爆炸危险，不能常常充满电 : 电池也贵到离谱 : 还没OTA....夏天记得要远端开冷气也不行？ : 大家知道要买哪台了吧......... : 当然是买拉拉 : 在拉拉面前其他电动车都是电子辣鸡 : 嘻嘻～ --

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